早上一起床，我的小心臟又碎了一地！動車價格調高了！但也只能接受這個漲價的現實！鐵路總局，還能不能愉快地交朋友了！但想一想，目前似乎與我沒有太大的關係，畢竟我最多隻能買得起二等座！
今天，我們就來談一談，這漲價的背後！
為何只漲一等座？
中國鐵路總公司表示，本次動車組的價格調整是鐵路運輸企業經過深思熟慮、廣泛調研後，根據價格法律法規的相關規定，充分考慮市場供需狀況、旅行舒適度和運營成本差異的基礎上，進一步理順高鐵動車組列車高等級席別與二等座的比價關係，對部分線路的高等級席別票價進行的調整。
簡而言之，就是準備走市場化路線，目前的一等座與二等座價格相差不大，價格落差小對設置座位等級沒有意義。但鐵總只針對一等座漲價難免讓大眾誤認為是想先拿一等座漲價測一測大眾的反應程度，為了往後推的其他坐席的漲價做鋪墊！
動車價格漲價其實，這是鐵總"預謀"很久的計劃
房價、物價都漲了，鐵路也該漲價了！事實上，鐵路部門近些年來一直呼籲放開高鐵動車票價！因為鐵總壓力確實大，銀行貸款一筆又一筆增加！現在可能入不敷出！現在中國哪個省沒有高鐵？一年獲批建設的高鐵項目N多，靠的幾乎都是國家撥款與銀行貸款！以億為單位，以前曾聽聞一個紙巾盒1K+!一個高鐵衛生間造價就要30萬RMB！
近幾年，大規模的高鐵建不斷加劇了鐵總的負擔，為了解決日常營運的需要，提高票價在所難免！畢竟，人鐵總作為一家企業，得在市場中生存！
漲價是一個漫長的過程
早在2015年12月23日，鐵路部門就拿下了的高鐵動車票定價權。根據國家發改委發佈《改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》規定，鐵路運輸企業可依據價格法律法規自主制定時速200公里以上的高鐵動車組列車一、二等座旅客票價。
不過鐵總還是很厚道的，沒有立刻對鐵路價格進行調整，畢竟與大眾關係還是特別和氣的！不過經過幾年的深思熟慮，近兩年，鐵路部門有些按耐不住了，開始對動車組票價進行相應的調整嘗試。2017年首次對14條動車組線路的票價開展了浮動試點！就在今年4月，又推出動車組逐步試行"一日一價"的決策。直到5月底，才開始正式的漲價！
高鐵動車路票價調整醞釀了將近兩年半的時間才正式開始，我們也該對人家有所表示表示感謝！不然，我們這兩年半估計又要花一大筆交通費，你說是不是？
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