随着国六标准即将实施，新能源汽车得到越来越多的重视。甚至有人提出21世纪电动车必将取代传统燃油车的口号。而特斯拉作为电动车领域的带头大哥，只是非常聪明地赶上了这一趋势。而特斯拉的定位可以说是高端的，当然，人家并不想做汽车界的保时捷，而是想做汽车界的苹果。
不过目前的事实是电动车在现阶段在很多方面还取代不了燃油车，而特斯拉在电动车领域，也并非领头羊。据统计发现，特斯拉2017年在中国市场销量约2万辆，而今年三季度仅为6710辆。按照此趋势，特斯拉2018年在中国市场销量遭“腰斩”几乎是定局。
这样能不急吗，于是前些日子，特斯拉宣布将在中国销售的Model S、Model X电动车的价格下调12%—26%。特斯拉自称要通过降价，帮助客户降低购车成本，实际上是要夺回失去的中国市场，挽回腰斩的局面。
中国仍是第二大市场
特斯拉要降价了，而且幅度不小。
特斯拉宣布将在中国销售的Model S、Model X电动车的价格下调12%—26%。其中，最便宜的Model S 75D目前最新售价78.29万元，较此前的88.76万元降价约12%。Model S 100D最新售价95.46万元，降价约12%；Model S P100D最新售价109.1万元，降价约26%。
此外，特斯拉中国还正式公布Model 3的售价，其中Model 3长续航电池双电机全轮驱动版起售价为54万元，Model 3 Performance 高性能全轮驱动版为59.5万元。Model 3的售价比此前曝光的要低一些，之前预售价为58.8万元起，高性能版本价格为69.8万元。
将目前转向国产化，实现更大降价空间，届时Model 3将有三四成降价空间
为了降低关税影响，特斯拉正加快上海临港的超级工厂建设，尽快实现国产化。
近日，特斯拉面向社会公开招聘生产主管等30余个职位，为超级工厂落成提前做准备。目前，Model3的零部件有大部分实际上是中国供应商提供，实现国产化将直接省去这一环节的税收。
特斯拉CEO马斯克曾表示，上海超级工厂最快将于2020年开始量产Model 3。特斯拉计划在运营初始阶段每周生产约3000辆Model 3，以减少关税的影响。
有专家认为，届时特斯拉大部分零部件将由中国供应商提供，省下一大笔关税，再加上国内各方面成本优势，Model 3将有30%到40%的降价空间。
实际上，国内新能源市场竞争将变得十分激烈。继蔚来汽车在美国成功上市后，目前，包括长安汽车等在内的中国燃油汽车公司，都预计推出电动车。”
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