每輛車都繞不開積碳這個問題，不管是什麼汽車都不可能完全沒有積碳，輕微積碳並不會影響車輛的正常使用，但中度和重度積碳就會導致車輛油耗增加、動力減弱、排放不達標、損壞發動機等。於是，網絡上就出了各種清除積碳的方法，例如：拉高轉速、打吊瓶、使用燃油添加劑、拆洗發動機等。然而這些方法真的有效嗎？
積碳是燃油或機油蒸汽附著在金屬表面的沉積物，一般出現在進氣門背面、進氣歧管 、 噴油嘴 、火花塞和活塞表面。在發動機運轉時，汽油和正常進入燃燒室的發動機機油不能完全燃燒的話就會產生積碳，長時間怠速、長時間低速行駛和熱車等都會產生積碳。另外，燃油和機油的品質也會影響積碳形成。
網絡上盛傳的清除積碳的方法，大多治標不治本。
利用拉高轉速來清除積碳是車主們最常用的方法，這種方法是利用氣流對進氣道的沖刷來清除積碳，但拉高轉速只能清除表面的積碳，但積碳嚴重時，拉高轉速就猶如牛九一毛。如果想通過拉高轉速來清除積碳，那就要養成拉高轉速的習慣，雖然拉高轉速可以預防積碳沉積，但另一方面拉高轉速又會增加油耗。
拉高轉速的方法成本高，那打“吊瓶”呢？
打“吊瓶”就是將清洗劑打進進氣道，與節氣門、噴油嘴等部件中的積碳進行溶解，再通過發動機的高速運轉將積碳排出。“打吊瓶”對清除積碳有一定效果，但難以完全清理積碳。由於清除的積碳是通過排氣系統排出，所以如果積碳嚴重的話，會造成三元催化系統的堵塞甚至損壞。
要想完全清除積碳，可以採用拆洗發動機的方法，但拆洗發動機耗時長，成本也高，拆洗費用高達萬元。如此看來，以上幾種方法似乎都不太理想，那還有其它方法可行嗎？
加高質量的汽油
汽油中的雜質是形成積碳的主要成分，清潔度高的汽油形成積碳的幾率也小一些，但高標號汽油不等於高質量，所以加油時不要盲目加加註高標號油。判斷汽油的好壞可以以膠質、餾程、蒸汽壓、硫含量、辛烷值等指標為依據，一般中石油和中石化的成品油，這幾個指標都是合格的。
燃油添加劑
清理積碳可以使用清潔型的燃油添加劑，雖然不會清潔那麼徹底，但比打吊瓶更簡單直接，並且只要注意添加劑質量和使用頻率，對車子的損壞也較小。
車輛的維修保養費真的是日常生活成本中超大一項支出，對於車輛保養應該從每一次小保養做起做好，不要輕視每一個小問題，否則日後讓你“大出血”的時候，你就知道心疼了！
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