2500轉，目前認為是大多數手動擋車換擋的最合理轉速。但這並不是絕對的。
理論上，如果按照轉速換擋，如要省油，2000轉左右換擋，如果想要動力，3000轉左右換擋。接著，我們再來說說換擋轉速的那些事兒。
開過手動擋的車主都知道，換擋並不是轉速越低越好。很多車主為了省油，不到一千轉就換擋，造成兩個問題，第一個就是換擋的抖動和頓挫比較明顯，感覺動力突然中斷了。第二個就是發動機扭矩沒上來，感覺汽車沒什麼勁，要等轉速上來了才感覺動力來了，也就是俗稱的拖檔。
其實這和發動機的遠轉工況有關係，特別是對於很多自吸發動機，比如說下圖是老的皇冠3.0發動機的運轉曲線。
從曲線圖可以看到，這款發動機在大約4500轉速之前，發動機的扭矩都是和轉速呈不規則的正相關關係，也就是說轉速越高，扭矩越強。所以，如果你不捨得踩油門拉高轉速，很容易出現汽車運轉無力的情況。
最後，還是要說，不看用車環境談換擋轉速的都是耍流氓。
比如說你車裡空載，換擋轉速可以低點，拉著一大車東西，帶著老婆小姨子，都妯娌開會了，你不拉高轉速換擋，她們能高興嗎？
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