德系大眾和日系豐田在國內市場上，一直以來有著相當不錯的認可度，兩個品牌旗下的兩款緊湊型轎車朗逸和卡羅拉在市場上的表現也都是有目共睹。朗逸作為德系車其優勢在於不錯的駕駛質感和德系性能的保障，卡羅拉更勝於經濟性更好，毛病少後期用車更加的省心。很多打算買合資緊湊型轎車的朋友，都會將兩款車放在一起進行對比，然後再做選擇。今天的這位車主，也是在朗逸和卡羅拉之間對比了很久，最終為了後期用車更省心車主選了卡羅拉，兩萬公里後卻說：有點後悔了！
之所以讓車主覺得有點後悔，主要原因有三點，第一點就是駕駛質感不是很好。卡羅拉搭載的是1.2T渦輪增壓發動機，最大功率126馬力最大扭矩185牛米，變速箱是CVT變速箱。這套動力系統開起來動力還是夠用的。但是關鍵問題是方向盤輕，而且因為很鬆散所以有一定的曠量，所以在跑高速的時候能夠感覺到車子有輕微的跑偏，而且方向盤很軟，整個車開起來輕飄飄的很沒有安全感。對於經常要跑長途的車主來說，這樣的駕駛感受無疑是更讓人感覺疲勞的。
第二點不滿意的就是配置簡陋，本來之前並不在意的，後來看到新款朗逸的配置後，車主就開始有點後悔了。不僅少了兩個安全氣囊，而且還沒有胎壓監測，這兩個東西對於一個經常跑高速的人來說是非常重要的了，早知道當時就再等等了。除了安全配置之外，內飾的用料上，卡羅拉也是比不過朗逸，朗逸都是仿皮座椅了卡羅拉還是織物座椅，而且後排還沒有空調出風口。
第三點不滿意也是最不滿意的，其實卡羅拉也並沒有讓車主很省心，首先是因為後排坐人後大燈光線會上升，晚上開車根本開不見前面，多次反應也沒有結果，等了很久之後才收到召回通知。第二個是車漆真的太薄了，經常不經意間會發現有車漆損傷，而且完全不知道是什麼時候弄得。最後一點是高速行駛風噪胎噪真的很大，而且是完全無法掩蓋的聲音，即使音樂開大一點依然可以感受到嗡嗡的聲音。
當然，卡羅拉也有讓車主比較滿意的地方，第一個就是油耗表現了，日系車一向以省油著稱，在加上自己平常多數都是在高速上駕駛，所以整體的綜合油耗表現非常不錯。車主仔細算過，現在兩萬公里的行駛里程算下來，平均每公里的油耗就只有6L，可以說是非常省油了。第二個比較滿意的就是空間表現，前排的空間不用說，自然是沒有問題，後排的空間表現上，因為軸距足足有2米7，所以後排空間也是很寬敞。
其實車主之所以覺得有點後悔，主要是因為之前聽別人說豐田省心、省油，結果提車之後發現省油確實省油，但是並沒有想象中的那麼省心。在加上看到後來出來的新款朗逸不僅在配置上要更加豐富，而且內飾更加時尚，高速駕駛質感上也要比卡羅拉更好，所以就有點後悔了。
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