“飛豹”殲轟-7是我國第一款具備較強對海對地打擊能力的專用殲擊轟炸機,是一款具有較強武器掛載能力的戰術飛機。

它最大起飛重量27.415噸,載彈量達到5噸,早期型號7個外掛點,後期改進型號增加到11個。它突出的武器掛載以及空面打擊能力,在當時我國空軍裝備序列中獨樹一幟。

為了充分發揮“飛豹”的價值,就必須研製出能夠發揮其對面打擊能力的空地/空海武器,中國的機載武器裝備,自此迎來了發展的春天。如今已經發展成一個規模繁盛的空地/空海武器家族。

“飛豹”催生中國機載對面打擊武器

在“飛豹”殲擊轟炸機服役之前,我國空軍的對面打擊任務,主要由轟-5、轟-6和強-5飛機來執行。其中轟-5、轟-6作為轟炸機,對面打擊主要採用臨空轟炸投放無控航空炸彈的形式。

雖然轟-6載彈量較大,達到8噸,但需要空軍殲擊機進行保護,執行戰術打擊任務時戰場生存能力不足;唯一具備戰鬥機機動性的強-5飛機,載彈量不到2噸,能攜帶航空炸彈、火箭彈等非制導武器, 以及霹靂系列空空導彈, 只能發射激光制導炸彈等少數精確制導武器。

可以說,那個時候中國不但沒有好的對面打擊飛機,而且對面打擊武器也處於發展的最初階段。

“飛豹”的出現, 催生了中國機載對面打擊武器的大發展,為了給“飛豹”配上能夠發揮其5噸武器外掛載荷優勢的精確制導武器,國內各個軍工科研單位不斷研製出新的武器型號。

舉個例子,在“飛豹”緊張研製的同時, 航天科工三院開始為其研製匹配的空艦導彈鷹擊-8K。為了保證新導彈能夠跟上“飛豹”的研製進度,試飛院專門將一架轟-5飛機改裝成“鷹式”武器試驗機,專門試驗了“飛豹”的火控系統和鷹擊-8K導彈的結合操作。最後“飛豹”項目成功,與之配套的鷹擊-8K空艦導彈項目也取得了成功。

當然,這樣的例子還有很多,現在“飛豹”能夠掛載的對面打擊武器已經極大豐富,種類規格齊全。從各種規格精確制導炸彈到空艦導彈、空地導彈,只要“飛豹”的外掛重量允許範圍內的,“飛豹”都能掛。

“飛豹”的武器掛載點

在本文中,我們主要分析的,是外掛能力進一步增強,具有11個外掛點的新“飛豹”即殲轟-7A飛機。

從外掛點佈局上來看,殲轟-7A在國內戰機中少有地在兩側機翼翼端設置了機翼翼尖掛架,限於機翼的強度和結構、彈性等要求,兩個翼尖掛架的掛載能力較小,從殲轟-7A飛機實際訓練來看,往往專門用來掛載重量較輕的霹靂-5近程紅外製導空空導彈。

殲轟-7A飛機的機翼兩側,各有3個外掛點,其中最接近翼尖掛架的外翼掛點,也屬於輕載掛點, 在實戰中主要用於掛載空空導彈,一般而言,主要用來掛載的型號包括霹靂-8和霹靂-9,偶爾也被用來掛載霹靂-5。

機翼中部和內翼內側的兩個掛點屬於典型的重載掛點,可以用於掛載超過500千克的大型、重型炸彈和空面導彈武器,包括空地-88導彈、鷹擊-83K空艦導彈、鷹擊-91空射反輻射/空艦導彈、500/1000千克精確制導炸彈,也可用於攜帶大型副油箱。

殲轟-7A飛機的機腹下一共有三個掛點,其中機腹中線位置是一個重載掛點,它經常被用來掛載大型副油箱,以及超過1噸重的大型導彈武器;在機腹靠前位置兩側,設置有2個對稱的輕載掛點,這裡經常用於掛載各種吊艙,也可以用於掛載250千克以內各種重量級別的輕型精確制導炸彈。

“飛豹”的典型任務掛載

“飛豹”作為海軍和空軍都裝備的對面打擊戰術飛機, 主要用 於執行對地打擊或反艦作戰任務,因此它的典型任務掛載,大都與此直接相關。

第一種, 典型反輻射掛載。

第二種，典型反艦作戰任務掛載。

第三種，對地攻擊作戰任務掛裁。它其實與反艦任務掛載區別不大,只是將用於對艦的鷹擊-83K空艦導彈換成空地-88等空地導彈武器即可。

第四種，典型空戰任務掛載。從目前來看,“飛豹”殲轟-7A飛機在執行該任務時,一般在機腹下和機翼內翼共三個重載掛點上,掛載3個大型副油箱,以延長航程,此外掛載2枚近距紅外空空導彈,用以執行空戰截擊任務。因此這一掛載方案也可以被稱之為“遠程截擊掛載”,殲-10等戰鬥機也有此掛載方案,這充分體現出“飛豹”殲擊轟炸機“殲擊”的一面。

而據陳一堅總師和試飛員李存寶老師介紹,實際上在執行對海、對地攻擊任務時, 如果遇到了敵方戰機空中攔截,“飛豹”可以迅速拋掉用於對面的各種武器掛載,只保留兩枚空空導彈,此時“飛豹”由於卸去了大多數外掛物,無論空重還是阻力都大大下降,具有一定的機動性和空中格鬥能力,完全可以進行空戰。

第五種，電子戰任務。這是“飛豹”在對殲轟-7A進一步進行改進之後的產物。目前公佈的圖片來看,“飛豹”殲轟-7A的某個改進型號,掛載了副油箱,並在靠內的掛點掛載了1個尺寸直徑比副油箱小一些的電子戰吊艙。

電子戰吊艙通常稱作機載電子干擾系統。它從功能上可以分為電子支援干擾系統(ESM),以及電子自衛干擾系統(ECM)。

機載電子干擾吊艙是因某些飛機內部沒有留空間,只能將電子自衛干擾的設備外掛在吊艙上,或者機身的其他部位,既不影響飛機對武器和燃料的攜帶,同時還可根據各種飛機的性能和作戰要求,很方便地更換不同用途的電子自衛干擾系統的模塊化設備。

先進的電子戰吊艙具有重編程序能力,既可實施噪聲壓制干擾,也可以進行欺騙性干擾;可與導彈逼近告警接收機和電子戰支援接收機協調工作後;系統採用模塊化設計,結構緊湊,易於更換。

第六種，常規轟炸任務掛載。在此任務掛載下,“飛豹”可以攜帶各種精確制導炸彈、包括複合掛架掛載的多枚炸彈、航空火箭彈等。

“飛豹”的主要機載武器和吊艙

霹靂-5/8/9:“飛豹”現在使用的是霹靂-5E改進型空空導彈,其外形類似美國的AIM-9L響尾蛇導彈,採用鴨式舵佈局,氣動舵為雙三角形,有較大的翼展,提高了舵面操作效率,改善了導彈的機動性,使導彈最大過載達到了40G。

霹靂-5E是採用新型多元紅外導引頭,具有全向攻擊能力的新型格鬥空對空導彈,比單元紅外導引頭具有更好的抗干擾能力。能夠跟蹤大幅度機動的目標。導彈戰鬥部是破片殺傷式,使用激光近炸引信,和霹靂-5舊型號所採用的紅外近炸引信相比, 這種引信更能適應格鬥的要求,能更精確地控制炸點並且難以干擾,導彈改進了末段控制,提高了制導精度。

霹靂-8彈長3米,彈徑157毫米,彈重120公斤,彈頭11公斤,破片殺傷半徑13米。其最大射程15公里,最大射高20公里,最大速度2.5馬赫,最大過載35G,最大離軸發射角20度。霹靂-8曾是中國最先進的第三代紅外格鬥彈,由以色列“怪蛇”導彈發展而來。霹靂-8B於1993年定型靶試成功,1994年開始服役,空軍對霹靂-8B性能非常滿意，獲得罕見的免檢待遇。值得一提的是,當年王偉駕駛的殲-8II戰機,攜帶的就是霹靂-8。

霹靂-9氣動外形佈局與霹靂-5B相似,即小雙三角形鴨式舵面位於導彈前部,大梯形固定式彈翼位於導彈尾部,4片彈翼後緣外側各帶一個橫滾穩定用的陀螺舵。最新的改型霹靂-9C據稱性能技術指標與R-73和AIM-9M/P相當。

霹靂-9C的導引頭採用了新的可編程數字處理器,數字技術的採用提高了對目標的跟蹤識別能力,具有良好的抗背景干擾和人工干擾的能力, 而且可以通過改變軟件程序對付新出現的紅外干擾源。其戰鬥部為破片殺傷式,有效殺傷半徑為13米,採用主動式無線電近炸引信,單發殺傷概率為80%。推進裝置為二級推力火箭發動機,導彈最大速度大於2.1馬赫。

空地-88:空地-88空地導彈是我國新一代防區外空地導彈,該彈採用正常的氣動佈局, 彈翼及舵面呈X形配置。它的動力裝置是採用小推力的渦噴發動機,射程最遠可達180千米。

採用的制導方式為中段慣性制導+雙向數據鏈+末端電視制導,但可以根據不同任務快速換裝紅外成像、主動雷達、被動雷達等不同類型末制導方式。

該導彈還裝備了類似“戰斧IV”巡航導彈的雙向數據鏈, 載機通過數據鏈吊艙發送訊號實現導彈航路規劃及在飛行中途修改攻擊目標的能力,能夠實現多枚導彈沿不同航路攻擊同一目標,導彈的戰場靈活性大大提高。

鷹擊-91:由洪都航空工業公司生產的鷹擊-91反輻射導彈,外媒猜測該導彈系仿製自俄羅斯戰術導彈集團公司的Kh-31系列衝壓反艦/反輻射巡航導彈。它最顯著的外形特點是彈體四周呈X形佈置的進氣道和進氣道尾部的後掠梯形彈翼。鷹擊-91與Kh-31一樣,也分為反輻射和反艦兩個型號,外形主要區別主要在於頭部導引頭和整流罩外形不同,其中反艦版鷹擊-91整流罩外形基本為半圓形,反輻射版整流罩外形則為尖錐形。

鷹擊-91彈長4.7米, 彈徑360毫米, 重達600千克,戰鬥部重90千克, 反艦型最大射程可能超過100千米(反輻射型射程則可能超過50千米),是敵軍水面艦艇和雷達站的“噩夢”。

鷹擊-83K反艦導彈:它與空地-88系出同源,區別在於導引頭等技術不同,一個是空艦導彈,一個是空地型。在外形,總體設計和主要性能參數上,兩者無明顯區別。主要區別在於,鷹擊-83K作為空艦導彈,一般採用淺灰色或者淺藍色塗裝,而空地型空地-88則常常採用更適合在陸地上使用的保護色塗裝。此外,導引頭也是區分空地-88和鷹擊-83K的主要標誌,前者採用電視制導,因此導引頭整流罩前設置有光學窗口,後者是雷達制導導彈,就沒有這個東西。

吊 艙: 為支持戰機多用途能力的擴展, 殲轟-7A還配備有多種吊艙,為此在機腹增加2個掛點,以掛載這些吊艙。

殲轟-7A掛載的吊艙包括藍天低空導航吊艙、光電瞄準吊艙,前者包括寬視紅外探測系統、地形跟隨雷達等,後者包括前視跟蹤系統、CCD攝像機、激光測儀和捷聯式慣導系統,其分別相當於美國藍盾系統的AN/AAQ-13吊艙和AN/AAQ-14吊艙。

這兩種吊艙提供了殲轟-7A的晝夜全天候精確打擊能力,由於導航吊艙可與飛控系統交聯,可以讓戰機進行長途奔襲,利用夜晚惡劣氣候向目標發起攻擊;殲轟-7A還配備有指令傳輸吊艙,以支持戰機的防區外攻擊能力,殲轟-7A配備了國產空地-88型中程空地導彈, 其採用電視制導加指令制導方式, 利用數據傳輸吊艙可以支持空地-88“發射後鎖定模式”。■

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