說到凱迪拉克，相信與桶哥同齡的小夥伴第一時間都想到黑客帝國。沒錯，個人認為，是黑客帝國這部電影用CTS向世人展示了凱迪拉克鑽石切割的設計語言，也讓中國消費者第一次真正認識了凱迪拉克。而在後來數年的時間裡，凱迪拉克在中國市場的境遇越來越一帆風順，憑藉著SUV的勢頭，像是XT5這樣的中型SUV銷量都是同級別車型中的佼佼者。可要我來說，個人認為ATS-L才是最等打動我的凱迪拉克。
說到ATS-L為什麼能夠打動不少如我一樣的年輕人？首先就是價格，目前結合市場終端售價，一輛28T中低配ATS-L僅需要25萬不到就可以拿下，而這比起一輛凱美瑞、邁騰並沒有貴出多少。其次，對於ATS-L潛在買家來說，他們一定是衝著動力去的，因為無論是279Ps的最大馬力或是400Nm的最大扭矩，在同價位中都是沒有對手的存在，若是再加上豪華車專屬的後驅標籤，不選ATS-L選誰呢？即便它有一些小毛病，但開著爽就行了啊。
但對於ATS-L而言，它在市場上其實已經來到生命末期，看看周圍的小夥伴都改名為CTx、XTx...還停留在上代命名方式的ATS-L市場表現難免乏力。不過請別擔心，喜歡動力的小夥伴們注意了，全新一代ATS，也就是CT4已經在到來的路上！今天我們就來提前看看外媒曝光的路試諜照，因為從這貨依然將滿足許多性能控的胃口。
外觀方面，我們可以看到CT4採用了凱迪拉克最新的設計語言，在大體保持鑽石切割的前提下，又在細微之處做出了調整。比如說點陣式盾形格柵、全新的LED大燈組、槍灰色輪圈都顯得更加精緻與犀利。
而在車身側面，由於是海外版車型並未加長，所以在側面輪廓上會更加緊湊。但以這個級別車型在中國市場的傳統來看，CT4進入中國市場後加長的可能性還是相當大的。但以現款ATS-L即便加長都不太富裕的車內空間來看，全新CT4空間表現究竟如何還是一個謎。
車尾方面，其實給到我們的驚喜更多。因為就曝光諜照來看，CT4將採用雙邊共四出排氣以凸顯性能感。老實講，個人認為現款ATS-L上的雙邊單出排氣就足夠有氣勢了，而新設計會給CT4增加多少馬力呢？（說句題外話，個人認為CT4上的排氣與現款奔馳C級AMG有些相似之處，不知道各位小夥伴們怎麼看呢？）
動力部分，參考於現款ATS-L，CT4或許也將搭載2.0T發動機（中國市場）。只不過這其中還有許多未知數，比如CT4是否搭載XT4上那臺可閉缸技術的2.0T以及通用最新的縱置10AT變速箱都不確定。但就動力性能來說，相比CT4一定在參數上不會低於現在ATS-L 28T的表現，否則這多對不住廣大性能控的小夥伴，您說對吧。
說說觀點
對於凱迪拉克，個人認為它已經是處於二線豪華與一線豪華之間的一個品牌。相較於德系豪強BBA，凱迪拉克在豪華感的營造以及運動性方面其實也有著自己獨到的表現形式。現款ATS-L就是一個很好的例子，簡單粗暴地堆砌數據，用力量碾壓寶馬三系，從效果來看市場表現確實也還不錯。所以我們期待CT4到來之後，能夠帶給我們更多最新的通用“黑科技”徹底滿足消費者對於一輛運動轎車的需求吧。
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