喜歡“吃雞”的小夥伴們應該很清楚，在遊戲中開車遇到危險情況，可按F鍵一鍵下車。可在現實生活中被困車內，可就不那麼容易了。
想知道駕車被困車內，該如何自救嗎？今天，就讓攻城師帶我們一起了解一下汽車門鎖知識，以便在今後遇到危險情況時，開啟真正的“求生之路”。
何時能通過內部門拉手拉開車門？
說到門鎖，小夥伴們經常打交道的恐怕就是中控鎖了。鎖上中控鎖，車外的人就不能通過外部的門拉手拉開車門了，而內部拉手只能通過機械解鎖機構解鎖後才能從內部打開車門。
把機械解鎖機構調整到解鎖位置，就可以通過內部門拉手把門打開了。所謂的“機械解鎖機構”，就是在門邊上的那個鎖銷或者是門拉手上的那個帶紅色標記的，可以撥動的機構。
有一些車並沒有上面提到的機械解鎖機構，這時候該怎麼辦呢？通過兩次拉動內部的內開把手，就可以把門打開了（傳說中的雙拉解鎖）。
什麼情況下內部門拉手無法打開車門？
在靜止狀態下，無法打開車門的唯一一種可能就是兒童保護鎖被上鎖了。當然只有後門會有兒童保護鎖，前門無論如何都能通過內部拉手和機械解鎖機構打開車門。如果確實無法以任何方式打開前車門，那就只有一種可能，就是你的門鎖壞了。
汽車門鎖的結構和基本運作過程是怎樣的？
以上汽大通G10的門鎖工作過程來說明：
1.當機械鎖處於上鎖狀態時，機械解鎖機構的鎖止提鈕處於較低位置。在整車失電情況下，通過手動提起鎖止提鈕上移（俗稱解保險），可進行機械鎖解鎖。再拉動一下內部門拉手，門鎖解鎖，門就可以推開了。
2.當機械鎖處於解鎖狀態時，機械解鎖機構的鎖銷處於較高位置。拉動一下內部門拉手，門鎖解鎖，門就可以推開了。
如何通過尾門鎖來逃生？
當遇到緊急情況時如車輛突起大火或掉入水中，第一二排乘客可通過上述側門的解鎖機構進行解鎖逃生，而最後一排乘客如何保證安全逃生呢？這就要說一下尾門鎖的解鎖機構了。
尾門鎖是我們平時解鎖取行李時使用，不要小瞧這不起眼的放行李的尾門，關鍵時刻卻是後排乘客的最後一根救命稻草。那麼，緊急情況下該如何開啟尾門鎖呢？如圖所示：
門鎖設計的第一原則就是保證生命安全，國家法規規定側門鎖、尾門鎖等涉及到逃生通道的鎖都需要通過China Compulsory Certification（3C認證）。
所以門鎖必須在事故發生後能正常解鎖，是汽車都得符合這一要求。車輛落水時或全車斷電後任何車門都打不開的情況下可以通過以上介紹進行解鎖逃生。
如果你實在記不住，可背誦如下口訣，方便你在緊急情況下求生：
汽車安全知多少，逃生門鎖最重要
中控兒童緊急鎖，按拉撥推要記牢
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