“这么大的市场，我们回旋余地还是很大的，对未来发展，我还是充满着信心。”
日前，在国务院新闻办公室举行的2018年工业通信业发展情况新闻发布会上，工信和信息化部部长苗圩依然对汽车行业表示看好。
（工信和信息化部部长 苗圩）
根据乘联会发布消息，2018年，我国乘用车总体销量为2235万辆，相较2017年的2372万辆，同比下滑5.8%。100余万辆新车销售的缩水，让中国车市暂停了28年的连续增长，谈论的大半年的“车市寒冬”已成定局。
对于车市28年来的首度下滑，苗圩认为负增长并非坏事，这意味着考验企业竞争的关键时期已经到来，通过市场机制优胜劣汰，资源与产销量会进一步向优势企业集中，这会大幅提升产业集中度，同时伴随国有企业改革深化，这将激发企业发展的内生活力与动力。
与此同时，苗圩认为，尽管汽车行业增速放缓，但尚未跌入负增长区间，这也说明汽车产业调整、产品结构调整正在起效。例如，过去一年，新能源与商用车领域发展依然稳健，其中新能源乘用车销量达100.8万辆，同比增长近88.5%，商用车产销达428万辆和437.1万辆，实现了1.7%和5.1%的同比增幅。
（乘联会公布2018年汽车销售数据）
对于产销量出现下滑，苗圩认为这是基于内外因素的综合作用。从内部上看，诸多企业在结构调整、转变发展方式上并不够快，尚需时间提高；外部因素上，限购限行、行车贵、罚款多、停车难等问题影响用车消费，由此造成了汽车产销的下降。
而为缓解此类问题，苗圩认为，也要从内部和外部两方面着手。
内部上，要坚持以供给侧结构性改革为主线，加快产品结构调整。例如，随着新能源汽车销量井喷，部分先行企业已经尝到甜头，更多企业应该着眼于此。
外部上，工信部正在与有关部门加快研究出台相关政策，如加速老旧汽车报废更新、促进农村汽车消费、优化二手车流通环境、加快新能源汽车推广应用等 ，以此拉动并强化汽车产业发展。
围绕产业链中高端环节，苗圩认为，制度优势也将对优化产业发展环境起到积极作用。其中包括进一步完善充电设施建设，做好车路协同；同时，工信部和交通运输部、住建部已经达成共识，加快路网结构信息化改造、数字化改造，为自动驾驶、无人驾驶提供更好的发展环境。
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