承載南沙核心交通內環跨江隧道重磅直穿大劇院、IFF、南海之門

承載南沙核心交通內環跨江隧道重磅直穿大劇院、IFF、南海之門

作為承載廣州未來珠江新城且為未來定標大灣區中心的門戶大城 -- “明珠灣起步區”,其每一步棋子規劃佈局開發動向都讓人產生濃厚的興趣且會深入挖掘追逐報道,已成為最為熱盼的建設區域。

對於2018年我們多次都重點論述深入剖析某一南沙核心交通大動脈工程,此條大動脈承載起南沙核心片區內環交通脈絡,其即為大家一直熱盼串接南沙幾大核心片區經濟帶的大動脈慧谷-珠江東跨江隧道,其貫穿明珠灣起步區範圍內的幾大最最核心片區(慧谷片區(環市大道)、靈山島尖、橫瀝島尖、萬頃沙寶圍成[“南沙之門”核心地]),也是政府視為南沙在大灣區未來最重要的門戶濱海大城之新形象之地,引跨江遂道串通蕉門水道東西兩岸核心片區交通脈絡,更是便捷利好慧谷片區、蕉門、金州、環市大道等沿線社區居民,穿越隧道直達各個金融商務核心重磅震憾之地,未來所穿越的這幾大核心片區配套可謂要什麼有什麼,包含幾個廣東最好的頂級醫療(省中醫、中山附一醫院、中山大學光華口腔醫院、未來的腫瘤專科醫院等)、頂級金融商務聚集、高端購物(包括地下商城)、高端就業崗位、大灣區交通樞紐(南沙站)、超高度地標(傳言將超600米)、新型期貨交易中心、大灣區國際商業銀行。。。

對於此條核心脈絡的最新動態,近日南沙重點建設項目推進辦公室再次發起海洋環評公示,我們深入此公示內容的每一個細節,此次公告透露了將有7對入口匝道,且也首次透露了總部IFF(國際金融論壇)環路,大家是否發現,此交通大動脈穿越之處都為南沙最為核心之地,且也是每片區最核心項目工程,如靈山島尖旁邊即為南沙大劇院(休閒地下商城)、橫瀝島尖(國際金融島)IFF總部、萬頃沙著落地寶圍成宏偉規劃“南海之門”等等,所以說此大動脈並不輸於昨天文章我們還提及的15號線,此脈絡所設棋子很巧妙也很震憾,歸根剖析政府目地就是通過此條大動脈將南沙的幾大最核心片區建立更緊密的融合,環環相扣。

承載南沙核心交通內環跨江隧道重磅直穿大劇院、IFF、南海之門

也很多人說,政府規劃以靈山島尖島尖頂端大劇院標誌物為始,建築高度逐步向橫瀝島尖地標、萬頃沙“南海之門”地標形成梯形宏偉視野,按這樣推論未來地標將落在萬頃沙。但是根據早前資料顯示又是橫瀝島尖,最終還是待政府官方的消息來論實。

很多業主或投資客在部落系列群頻繁向我們部落助手諮詢,南沙哪裡位置好,哪裡未來最重要最核心,哪裡又是潛質最大的,如果看過我們的文章,或許你就會很明白要往哪個方向走,該往哪裡佈局。

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承載南沙核心交通內環跨江隧道重磅直穿大劇院、IFF、南海之門

廣州南沙重點建設項目推進辦公室公告詳細內容:

為充分了解擬建“南沙明珠灣區跨江隧道工程(慧谷-珠江東)”所在區域社會各界對該工程的意見,更好地做好海域環境保護工作,現就該工程進行環境影響評價公眾參與信息公示。根據《環境影響評價公眾參與暫行辦法》(部令 第4號要求,向公眾公告以下信息:

一、建設項目的名稱及概要

項目名稱:南沙明珠灣區跨江隧道工程(慧谷-珠江東)

建設單位:廣州南沙重點建設項目推進辦公室

建設內容:

明珠灣跨江通道北起慧谷環市大道,線路由北向南依次經蕉門水道、靈山島尖(屯田路)、上橫瀝水道、橫瀝島尖(星燦路)、下橫瀝水道後,接珠江東組團(寶成圍路),主線全長約5.67km。

其中明挖段長約3.94km,沉管段長約1.73km。

隧道串聯起慧谷、靈山、橫瀝以及珠江東4 大組團,並通過設置出入口匝道為慧谷、靈山島、橫瀝島提供高效的交通聯繫。隧道全線共設置7對出入口匝道,分別是:①環市大道匝道(向南)②江靈北路匝道(向西/向東)③江靈南路匝道(向西、向東)④新南圍路匝道(預留北側環路向北出口)⑤北側環路向南出入口(預留)⑥IFF 環路向北出入口(預留)和⑦東合路匝道(預留IFF 環路向南出入口)。從工程實施環境來看,總體上可分為水域段和陸域段,其中水域段包括:蕉門水道、上橫瀝水道、下橫瀝水道;陸域段包括:慧谷片區、靈山島尖、橫瀝島尖及珠江東組團。

明珠灣跨江通道實施“一次立項,統一設計、分期實施”方案,本項目分兩期建設,一期工程為慧谷-橫瀝,二期工程為橫瀝-珠江東,涉海工程段為蕉門水道、下橫瀝水道。本項目隧道主線道路等級為城市主幹路,設計時速50km/h,匝道設計時速為30~40km/h;設計水位為百年一遇水位7.73m(廣州城建高程)。工程施工採用“圍堰明挖+沉管方案”,管段埋深要求沉管段頂面硬質覆蓋層在規劃航道底2.0m以下,乾塢選址於橫瀝島尖東側,乾塢規模為一次預製4管節方案,塢底平面尺寸為222x177m。本項目一期工程總工期約50個月,二期工程總工期約36個月。

來源:南沙重點建設項目推進辦公室,南沙部落綜合整理


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