騎行西藏，什麼自行車比較適合？

2021-01-31 05:22:08 佚名

纖指十三玄_

很高興回答你的問題。

樓主，很明確的告訴你，沒有過不了的車，只有過不了的人，騎行川藏貴在堅持，單車不論好壞，你肯堅持就能到達終點，我2016年騎行的川藏，在我們這裡用700快淘的二手自行車，一樣到達目的地，當然良好的裝備能給你提供更好的騎行環境，騎行西藏首選美利達和捷安特品牌的自行車，價格1500一2000塊左右就合適了，如果自己比較富裕上崔克品牌的自行車更合適不過了，最後貴在堅持✊。

小果蛋皮zZ

騎車進藏，是騎車愛好者的終極夢想，能不能順利完成使命，主要看人和自行車，今天重點說一下騎什麼車進藏，以本人三次騎車進藏的經歷，建議用山地車，為什麼不用公路車？不用公路車的最主要一個原因就是隨身攜帶的行李物品的安放問題，如下圖是我2018年騎行唐蕃古道進藏在布達拉宮前的留影，車子後面駝包裝的是個人自用物品，起碼有20公斤重，因為公路車無法安裝貨架，也就沒辦法裝上駝包。一個例外情況可以騎公路車進藏，就是有後援車的前提下。

那用什麼配置的山地車，先看看山地車由那幾個主要部件組成

01，車架

目前車架材質有鋁、碳、鈦、鋼

鋁:鋁合金材質車架的自行車其操控性、加速性、爬坡性比較均衡，再加上價格低，經久耐用。

碳纖維:重量輕，舒適性好、價格高、不耐刮蹭。

鋼:耐用、易修理、重量重

鈦:價格高、耐用，硬度強度高、維修非常困難。

02，剎車

目前用於運動類自行車主要的剎車有，V剎、碟剎（線碟和油碟）、雙曲軸剎車，V剎的特點是結構簡單、價格便宜、維修保養容易，它在極端環境下性能是大大下降的，比如說在大雨的泥濘道路上，輪圈上粘有很多土，會大大影響剎車性能。碟剎的制動點是固定在花鼓的碟片上，理論上不容易造成抱死，實際應用碟剎的制動力較大，另外油碟較輕，線碟費力，由其是長下坡，油碟的優勢更明顯。雙曲軸剎車常見於公路車，左右剎車壁固定在不同的曲軸上。

03，變速系統

自行車變速系統的作用就是通過改變鏈條和不同的前、後大小齒輪的配合來改變車速快慢。現有自行車一般有21速、24速、27速、30速、33速。

04:避震（指前叉避震）

避震有彈簧、阻力膠、氣壓、油壓之分。

阻力膠比彈簧要好，而且一般都比彈簧要輕，調節方便，保養也方便，但是有一個缺點，就是阻力膠會老化，用久了會變硬，但是價格中下。

氣壓就是利用密封的氣體的壓力實現避震的，優點有：輕（因為阻力的來源是氣體，氣體的重量大家都知道）、不怕老化，缺點就是因為是氣壓，密封再好也會漏氣，就需要經常測試並調準氣壓，否則可能會因為氣壓的不平衡而損壞叉體。

油壓就是用一個油壓膽代替阻力膠、彈簧等實現避震，優點是不用經常料理，也比阻力膠輕，缺點就是如果油壓膽損壞了，就要整個膽換掉，費用不菲。

05，輪組

輪組由花鼓、輪圈、輻條、輪胎構成。花鼓是輪組的心臟，花鼓也分滾珠花鼓和軸承花鼓。花鼓的性能很大程度上決定了輪組的性能和決定了輪組運轉是否順暢，所以也間接影響了自行車整體的性能。輪圈的剛性和材質也影響著整個輪圈的強度。輻條的好壞可以影響整個輪組的性能和重量。輪胎分越野胎，光頭胎、半光頭胎。

綜合以上分析，我三次進藏都是選擇美利達挑戰者350，它的配置大至如下:鋁合金車架、27速、油碟剎車、油圧前叉、鋁合金輪圈配軸承花鼓、26X1.75半光頭防剌輪胎。

這輛車已經陪伴我八年，三次進藏，今年將再次陪伴我第四次進藏。