酷車時代
現在自動擋是越來越普及了，開過自動擋的都知道我們的擋位是有兩個前進擋的，一個一般叫做D擋，一個叫做S擋，那麼在日常行駛過程中，尤其是跑高速的時候到底應該用D擋還是S擋呢？
對於這個問題我們要搞清楚D擋和S擋究竟有什麼區別。一般來說D擋就是普通的前進擋，進氣量比較正常，加速也是比較平穩的。而S擋我們一般叫做運動擋，進氣量會根據ECU變大，因此會感覺轉速提升而且加速變快，同時也會感覺速度快一點。
那麼肯定有人要說了，高速上面一定要開S擋了！其實不然，如果是超車的話用S擋沒問題，正常行駛還是建議用D擋。這是因為長期用S擋會造成發動機的負擔，而且油耗也會提升，同時由於S擋的換擋轉速過高，車輛長期在高轉速下運行對於發動機和制動系統都會造成負擔，所以在高速上除非超車建議不要長時間使用S擋。
而且S擋的操控過於靈敏，對於一些突發情況太過靈敏的車反而會造成安全隱患，為了安全也建議不要一直在S擋駕駛。
馬上就是春節假期了，相信不少朋友會自駕回老家或者自駕遊，在高速上開車安全是第一位的，不要圖駕駛快感一直在S擋上駕駛，保證安全才是第一位的。
汽車觀察家
跑高速用S擋，那絕對是瘋了，真的！有的朋友認為S擋是超車模式，也有朋友認為S擋是爬坡模式，其實這兩種解釋都不正確，S擋是運動擋位，是英文Sport（運動）的縮寫。但是各位記住，S擋是擋位，而不是模式！掛入S擋之後，發動機不會做出改變，只是電腦會向換擋機構重新發出指令，並且儘量讓變速箱在較高轉速下升擋，從而拉轉速獲取更大的動力輸出。
以5速自動擋為例，如果掛入S擋，變速箱不僅會延遲升擋，而且會把最高檔位鎖止在4擋，不讓變速箱升至第5個檔位。所以S擋是您需要車輛保持發動機高轉速，並且持續輸出動力的時候，才用到的擋位。跑高速時儘量平穩駕駛，讓車輛保持在安全的速度範圍內，所以跑高速要用D擋，儘量不要用S擋。如果您需要中途加速超車的時候，可以掛入S擋位，但是超車完畢之後，要及時切換回來。
一般的家用車沒有太強的運動取向，所以如果持續用S擋在高轉速下行駛，不僅油耗會大幅增加，而且發動機的油溫、水溫、以及變速箱的溫度都會升高，一旦溫度超過了發動機和變速箱所能承受的範圍，會對車輛造成損傷。但是運動模式和S擋完全不一樣，很多運動車型上都有一個S按鈕，啟動運動模式之後，從發動機、變速箱的換擋邏輯、以及方向盤的轉向力度，都會發生變化。有些帶有電磁和空氣懸架的車型，懸架也會自動調整到運動狀態。
巖哥的觀點：一般情況下，我們掛入D擋駕駛就可以了。在您需要持續動力輸出的時候，可以掛入S擋。如果您的座駕不是一輛性能車和跑車，儘量不要將變速箱長期放在S擋位駕駛。
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巖哥侃車
要想弄明白跑高速的時候用什麼檔來跑，首先我們要做的就是搞清楚這些檔位的作用和原理是什麼。汽車上的“S”檔也可以叫做是運動檔，作用是發動機延遲升檔，讓車輛的轉速更高，以此來激發更大的動力；而“D”檔就是自動擋汽車的前進檔，掛到D檔的時候一般車都會積極升檔，讓轉速保持在一個比較低的水平，以此來降低油耗，提高燃油效率。
搞清楚了這兩個檔位的作用，我們回到正題來分析一下這個問題，汽車在跑高速的時候用S檔還是D檔？我們知道，跑高速的時候車輛會一直保持在一個比較快的速度巡航，除了超車的時候或者堵車的時候有變化，其他時候速度會相對比較恆定，在這樣一個使用工況下，發動機不需要有太大的動力來應對急加速，只需要有克服空氣阻力的動力來維持速度即可，所以沒有必要掛到S檔來讓引擎高轉，這樣會比較浪費燃油。
開邁騰的跑高速的時候，我試了一下掛在S檔的時候跑110km\\h，檔位還在6檔，沒有升到7檔上，轉速也有兩千多轉，稍微踩一點油門就會升到將近4000轉，換來的是快速反應的加速能力，但是就會比較消耗燃油。
S檔在跑高速的時候也可以用，那就是在超車的時候，有時候D檔踩油門降檔不夠積極的話，動力是出不來的，這個時候直接把檔位拉到S檔，馬上就會降檔提速，在國道上更為適用，因為國道上車道混合起來，動力更大的超車會更加迅速和安全。
總而言之，高速巡航，不需要大動力加速的時候，可以選擇使用D檔正常開，如果要急加速，超車的時候，可以直接拉到S檔上，超完車以後再掛回D檔即可。
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明說汽車那些事
自動擋其實很好用，如果不出意外的話可能用到報廢也不會出現需要使用S擋的情況，這話雖然說的有點大，但實際情況下絕大多數司機都是D擋，因為D擋或者S擋只是改變了變速箱的換擋邏輯，真正的物理擋位還是用的變速箱齒輪。以目前的路況來說基本上沒有D擋應付不了的情況。
S擋和D擋到底有什麼區別
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一個老闆有一輛手動擋的車，他有兩個司機，A司機開車溫柔，起步穩且不急不躁，轉速差不多就升擋，發動機轉速基本不會太高，車開得穩。而B司機開車猛，轉速不過3000不換擋。那麼A司機的開車方式就是D擋，是正常行駛最優化的換擋方式，穩且省油，在動力需求和經濟性方面都有照顧。而B司機就是S擋。他們用的都是同一輛車，同一個變速箱，只是兩個人駕駛風格不同。
原則上來說D擋可以通過油門踏板的控制達到S擋的效果
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還是剛才那個例子，A司機開車穩是常態，但並不是說A司機就不會猛，假如某天老闆趕時間，跟A司機交代：快點開。這時候A司機也可以像B司機那樣大腳油門起步，高轉速換擋。而老闆說的那句“快點開”就相當於D擋下用力踩油門。
比如一輛車D擋2000轉換擋，S擋3000轉換擋。如果D擋下你穩著踩油門的話變速箱就會在2000轉左右換擋。但是你稍微用力踩油門的話變速箱控制系統就明白你想要快速提升車速，那麼自然會推遲升擋，讓發動機儘可能把轉速往高了提，高轉速大扭矩可以更快提速。
實際駕駛中D擋幾乎可以應付絕大多數情況
其實我覺得S擋配小油門幾乎是一種折磨，昨天開一輛明銳，不小心碰到檔杆掛到了S擋，我平時開車比較溫柔，結果起步後變速箱就保持一擋，轉速都提到將近3000了還是一擋，如果是D擋的話早就升擋並且平穩加速到一個比較高的車速了。所以我覺得平時駕駛中如果不知道S擋怎麼用那就用D擋吧，控制好油門踏板，想要迅速提速就用力快速踩油門，想要全力提速就一腳把油門踹到底，變速箱控制系統會根據油門踏板的反饋來理解你的意圖並且做出相應的控制。
我是故鄉的雲
動機的轉速也會很固定，所以說在跑高速的時候，車子會非常的省油，那麼我們在跑高速的時候是用S檔好還是用D檔好呢？
跑高速用D擋還是S擋？老司機：再說最後一遍，這樣開既省油又安全
首先我們應該要明白S檔和D擋的作用都是怎麼樣的。變速箱的S檔又加運動檔，有很多的人應該也知道，把車輛切換到運動模式之後，車子就會感覺到非常的有力，這是因為當你切換到S檔的時候，發動機可以提供更充沛的動力，而變速箱會延遲換擋，比如說平常都是在1500轉的時候就換擋了，當你切換到運動模式之後，轉速可能到2000轉甚至是2500轉才會換擋，雖然說S檔的動力比較充沛，但是還是比較費油的。
而D檔理解起來就非常的簡單了，就是前進檔，我們在D檔行車的時候，變速箱的升檔和降檔都是非常積極的，他的目的就是為了保持燃油經濟性，也就是說在D檔的時候車子是比運動模式要省油的。
跑高速的時候用哪個檔更好呢？
相信跑過高速的人應該會知道，一般用D檔都是比較多的，只是偶爾會使用車輛的運動模式，因為在跑高速的時候，我們會有很長一段時間都是採用巡航模式的，也就是說速度相對來說比較固定，發動機也會非常的省油。
那麼跑高速的時候我們什麼時候要用到S檔呢？高速的時候，他一定會遇到前車的速度比較慢，也會遇到路段上大貨車比較多，這個時候車輛的運動模式就派上用場了，在超車的時候從D檔切換到S檔之後，深踩油門，動機的動力輸出還是非常充沛的，超車還是非常迅速的。
總得來說，D檔和S檔要在不同的路況上去使用，如果你所行駛的高速公路很長的一段距離都不需要超車，而且車輛又非常的少，這個時候直接用D檔就行了，如果你想超車的話，那麼就切換到車輛的運動模式，可以給你更充沛的動力。
孟子說車
這個問題不用多解釋了，高速上開車一定是使用D檔，D檔也是萬能檔位，也是最符合平路駕駛的一種檔位，這是自動擋車，為一般的路況設計的一種萬能檔位，高速上開車，沒有特殊的情況下，不需要更換任何檔位。
一般情況下，S檔位，是屬於延時加速的檔位，有的車友稱之為超車檔，這個崗位主要是在增加的使用的矩的情況下，才會使用，高速上一般不建議使用S檔位，降擋它會自動降低檔位，這個時候一定會拉伸發動機的轉速，有人說超車的時候使用 s 檔，那是指的在國道上，在高速上採用這種方式，有點牽強，一般高速上，超車也用不到S檔，如果是新手，反而會讓你大驚失色，影響開車的安全性。
高速上坡的時候，可以採用S檔加速超車，除此之外，高速上不需要S檔，這就是 s 檔位在高速上的用處，除此之外，絕對不需要。
好了，就說這麼多吧！關於到西藏旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區自駕遊，隨時問我，我會直言不諱，有問必答，最後祝每一位旅友都能夠到藏區玩的開心。
川藏自駕遊
關於自動擋汽車跑高速用S檔還是D檔的問題，不少朋友會感到疑惑，今天就為大家解惑。
首先來說說自動擋汽車S檔吧，可能會有一些朋友感到陌生，汽車的S檔是運動模式，是SPORT的簡稱。顧名思義，S模式下動力表現會非標不錯，例如D檔上四千轉五轉的時候會慢一些，但是在S模式下轉速攀升非常快，提速相當明顯。
汽車的S檔的存在，就是為了彌補自動擋汽車加速慢的不足，有了S檔動力嗷嗷叫。S檔雖然動力非常不錯，但是相當費油，燃油經濟性會遜色很多。因此，S檔只會在特定的情況下，對動力要求高的時候使用，例如超車、體驗推背感、坡道起步等。
既然如此，那麼跑高速使用D檔即可，大多數情況下也是能夠應付的。在一些對動力要求高的時候使用S檔會更從容一些，高速超車需要快準狠，那麼S檔會更合適的。
有些自動擋汽車是沒有S檔，這個也不要覺得沒法超車了，沒有肉車只有肉人，只要起的給油，D檔一樣好用。有些自動擋汽車會有一個M檔，這是手動模式，就像是S檔一樣，動力表現很不錯，但是也不能常用，大多數情況下使用D檔就好了。
小強說說車
跑高速正常行駛時將選檔杆放在D擋位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。D檔是最常用檔位。S擋是運動模式，在需要發動機制動的長斜坡上坡或下坡駕駛時，或為了強勁加速時，變速箱將自動選擇一個不同的速比，使發動機提供強大動力輸出。
S擋運動模式下，此時發動機保持高轉速，動力明顯增強。使車輛在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。根據實際路況需求，在行駛過程中直接將檔杆推入"S”檔位即可，通常應用於爬坡、下坡和快速超車時。切記不可在S擋（運動駕駛檔）模式處於長時間高速行駛，否則會降低燃油經濟性。
隔壁店老張
首先要搞懂，你想要的是什麼！
現在的汽車為了突出性能或者綜合考慮性能和油耗，一般情況下變速箱都會設置d和s兩個模式，實際上，這兩個模式並沒有本質上的機械區別，雖然換擋位置有明顯的區別，但是實際上都處於一個機械檔位上，也就是說在一個機械單位上實現不同的功能，那麼只能是換擋邏輯上的區別。
正常情況下，高速勻速行駛，發動機並不需要工作在十分高轉的數，一般來說，當汽車以120km每小時的時速行駛時，發動機的轉速不超過3000轉，此時如果使用s檔，發動機的轉速還會提升一些，為了維持速度，變速箱可能會降低一個檔位行駛，換擋邏輯偏向於性能，提前降擋延遲升擋，利用變速箱的低檔位，使發動機的轉速提高，而發動機的轉速升高，輸出功率就會增大。從而使汽車獲得更好的加速響應性。
長時間使用s擋行駛的缺點
長時間使用s檔行駛，其後果也顯而易見，那就是油耗會偏高，這很容易理解，高功率獲得更好的加速響應性，當然需要更高的油耗支撐。同時，由於發動機轉速較高，噪音可能會增大。
長時間使用s擋會對發動機和變速箱產生磨損嗎？
理論上會產生一些磨損。畢竟發動機轉速升高，變速箱相應檔位的齒輪轉速也會升高，但是，由於發動機和變速箱處於良好的潤滑工況這種磨損基本上可以忽略。
建議：我們一般在高速行駛時，實際上沒有必要使用s擋，一般用於超車時，或者體驗駕駛激情時短時間的使用。
眾口說車
D檔和S檔都是前進檔，兩者在電腦程序上調教上的側重不同，D檔的調教是一種舒適節能的常用模式，也就是平常可以一D行天下。S檔故名思義就是SPORT運動模式，整車的調教響應會變的更加運動，油門變得更加靈敏，變速箱動力銜接更加直接，為保證動力輸出，往往檔位會保持較低，以配合發動機的較高轉速度，高級一些的車，在運動模式下，底盤懸架軟硬也會做出相對應的調整，以保證整車的運動性。
S檔給駕駛者的直接感受會是車很有勁，很好開，但是油耗也會相對變高。
跑高速，想短時間提高車速度可以使用S檔，一但速度上來後應該切回D檔，以保證汽車燃油的經濟性。
