国内的很多汽车品牌，虽然正处于不断发展阶段，但这些也只能停留在个别的品牌当中，面对很多老旧品牌想要重拾过去的辉煌，就难度系数上来看也是非常困难的。奇瑞汽车就是这样的一个品牌，在现代市场领域，并非是任何品牌都能够站稳脚跟。
要知道奇瑞在去年给自身品牌制定的销售数量是一百万辆，然而从实际的销售情况进行观察，即便是加入了合资的路虎，在销售的数量上也仅仅完成了六十八万量的数字。面对营业额的无法完成，企业经营的入不敷出，迫于无奈之下，奇瑞只能选择通过融资的方式，来为自身的企业经营注入新鲜的热血。
的确市场的需求量就这么多，能者居上在现代社会的各大品牌当中亦是如此，此次通过股权进行转让的方式，为这款品牌带来了两百亿的资金注入，这也算是转型的新契机。毕竟在前段时间奇瑞已经被指出因为资金的缺口过大，已经无法顺利开展下一步的经营计划，从目前的实际情况来看，的确是这样的。
和吉利以及长城这些优质的品牌进行做对比，奇瑞的销量真的可以用惨不忍睹来形容。如果说上述的两个品牌为意气风发的少年，那么现如今的奇瑞就可以说是风烛残年的老人了。再加上近几年奇瑞在营销负责人的更换频率上真的是太过于迅猛，平均每十五个月的时间就需要更换一位经理，这样的做法显然单从管理的层面来讲是非常不合理的。
一个人从接受到对公司的了解和品牌的分析，都是需要很长的时间，此种不断更换品牌的方式，很容易造成奇瑞的营销理念无法得到连贯性的保证，从而影响到了自身的未来销售。
面对此次奇瑞实现了私有制的改革，这未必不是一件好事情。毕竟传统经营几十年，的确需要的是全新的思维融入来帮忙。只有这种大刀阔斧的改革，才能够帮助奇瑞在未来的经济增长层面上发挥出更好的成绩做出准备。
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