2018年，福特汽車在華跌幅達37%。長安福特拖後腿嚴重，在2018年跌幅近50％，銷量近乎腰斬。面對如此頹局，福特“不失時機”地推出了在中國的“私生子”——領界。
領界是誰？它有什麼來頭？
領界是江鈴福特推出的一款全新緊湊型SUV，在1月22日正式上市，售價區間為10.98-16.78萬。新車先期版本將搭載1.5T發動機，並提供搭載手動擋、CVT變速箱以及48V輕混系統的共六款車型可選。
其實領界這個名字是在去年十月份剛剛敲定的，英文名叫做Territory，Territory這款車在澳大利亞出現過，但是它在2016年就已經停產了。
今天說的領界這款車，和Territory沒有半毛錢關係。因為在你看到領界這款車後，你肯定會以為，這貨不就是馭勝S330的改款車嗎？對，你沒看錯。
對於本土品牌基於國外的產品打造新車的新聞屢見不鮮，但是國外品牌基於本土產品開發新車還真是少見。
領界這波操作下來，連陸風X7見了都要雙擊666。
換標為江鈴馭勝 S330續命？
江鈴馭勝S330的生產企業為江鈴股份，這是一家由江鈴控股和福特合資成立的合資企業。而江鈴控股是又是江鈴汽車集團和長安集團共同組建的汽車企業，也就是生產陸風SUV的母公司。
2015年，憑藉與路虎攬勝極光極高的相似度，陸風X7在車圈大火了一把。雖然被人嗤之以鼻，但銷量還不錯。緊接著2016年，在陸風X7基礎上打造的江鈴馭勝S330就順勢推出來了。江鈴馭勝S330和陸風X7除了在血緣上有很大的關係，在零部件以及造型上也很“兄弟”，二者共用了包括側圍內板很多的零部件。
只不過江鈴馭勝S330的原創度要更高一些，在前臉的設計方面江鈴馭勝S330也在朝著福特的家族化設計邁進。
但江鈴馭勝的品牌知名度太低，在乘用車市場也缺乏足夠的經驗，售價不算低的江鈴馭勝S330註定會淪為紅海競爭的炮灰。再加上屢次被曝質量問題，在上市沒多久，江鈴馭勝S330就被停產了。
現在，江鈴馭勝S330又滿血復活了。不同的是，換上車標後整個車似乎都有底氣了。的確，在掛上福特的車標後，福特領界的銷售渠道會從江鈴股份的商用車銷售渠道，轉移到福特全新的銷售渠道銷售。
在今年3月，福特宣佈將福特中國、長安福特以及江鈴福特的三個銷售網絡併入全新的福特全國市場銷售服務機構，這一機構基於長安福特現有的網絡建立。長安福特的銷售網絡明顯要比江鈴馭勝的強的多，在整合銷售網絡後，又有著“福特”車標的背書，領界這款車的銷量數據相信會比江鈴馭勝S330好看不少。
換標以外還有哪些？
不過江鈴馭勝S330終究是出身於江鈴，基於江鈴馭勝S330深入開發的領界能讓人買單嗎？
作為一款瞄準家用市場的緊湊SUV，領界的前臉確實有著福特家族設計的神韻，燻黑中網以及全LED光源的大燈，組合看起來沒有特別彆扭。單從前臉來看，造型設計沒毛病，只不過亮點也了了，只能說是中規中矩。
側面不用細看，就是江鈴馭勝S330的大兄弟，懸浮式車頂的造型甚至有點跳戲。
來到車內，中控屏已經空調出風口的整體佈局也是和江鈴馭勝S330大差不差，如果繼續深究，你還會發現沒把手以及車窗按鈕的位置，兩者幾乎也是一模一樣。
不過，領界也做了突破，不能把江鈴馭勝S330的零件照搬過侮辱消費者智商吧？領界10.1英寸的中控屏搭載車機互聯繫統。支持在線導航、在線音樂以及語音控制等。此外，用戶還可以通過對應的福特派移動互聯App，可以實現對車輛的遠程啟動及控制。
動力上，領界全系均搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為140馬力，最大扭矩為225牛·米，在頂配車型上，領界還搭載了一套48V輕混系統。變速箱方面，匹配CVT變速箱和6速手動變速箱。
福特或許真的需要領界
2018年，福特在中國銷量的頹勢盡顯。較2017年銷量同比大跌36.9%，僅為752243輛。
銷量下滑的同時，福特中國內部也在經歷全面整頓。去年十月份，福特公司內部傳出一封郵件，顯示公司將會在2019年二季度之前，進行一次大規模裁員。隨後，摩根士丹利針對福特本次大規模裁員給出了人數預估，大概2.4萬名福特員工會在2019年第二季度結束時失去“飯碗”。
還有一個不可忽視的問題，在2018年中國車市出現了28年來首次下跌，而且2019年也很難擺脫低迷的走勢。在這個大背景下，福特要想走出銷量下滑的陰霾，面臨重重挑戰。
福特顯然也意識到了這個問題，根據福特汽車中國公司總裁兼首席執行官陳安寧透露，作為2025計劃的一部分，福特和林肯品牌2019年將推出10餘款新車型。
領界就是2019開年的首發，作為定位介於翼博和翼虎之間的車型，領界能夠補足福特SUV產品線。從另一方面來看，福特也需要這種低成本的產品來刺激銷量。
但對於消費者來說，購車心理已經非常成熟了，單憑合資品牌的溢價能力，並不能決定是否會為一款車買單，尤其是基於本土品牌車型上做文章。領界對於提振福特的銷量，或許真的不能貢獻太多，甚至還有可能出現反噬。
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