距離去年8月滴滴下線順風車業務已經過去了四個多，馬上就要迎來2019年春運，不少想在春節期間回家過年的小夥伴，
此時開始想念起方便快捷的順風車“門到門”的服務。順風車已成春運重要力量
數據統計，去年春運期間，僅滴滴順風車一家就完成3067萬人次的春運任務。這相當於同期民航運力的46.9%，等同於增開了45913列8節動車組或170388架波音737飛機。
有1540萬人次通過順風車直達交通不便的鄉鎮縣城，省去各種交通工具換乘的繁瑣，一站直達家門口。最遠的一單長達3391公里，從哈爾濱一路向南到了深圳。
自2016年推出順風車跨城回家的概念，順風車已經三次參與春運，運送人數也是跨越式地增長，2016年和2017年兩年運送了1038萬人次，而去年春運就達到3067萬人次，是前兩年總和的三倍。
從數據上看，乘客去的目的地有很多是偏遠的地方，如漠河、騰衝、林芝、喀什等地。這些順風車車主通過分享座位，在沒有增加資源投放的情況下，完成了接近民航一半的春運成績。
順風車關注度提高
現在已經進入農曆的臘月，離春節越來越近了。很多在外地工作生活的小夥伴，春節期間總要回老家看看父母，順便走訪一下親戚朋友。他們習慣了乘坐順風車回家，於是現在又開始關注起順風車來。
市民們普遍對順風車持歡迎態度，他們希望有更多的順風車平臺出現。
就目前情況來看，順風車市場的流量還是最大的，如果能徹底做好安全措施，市民還是希望其能早日迴歸市場，讓大家享受順風車的優惠和便捷。
作為網約車行業中的“一哥”，滴滴出行自去年下線順風車業務無限期整改後，順風車市場留下了空白。嘀嗒順風車趁機搶擴張，哈囉也出順風車業務，都在搶佔順風車市場。有人猜測，滴滴順風車業務很可能在此期間迴歸市場。
春運馬上就要到來，順風車市場又活躍了起來，人們對順風車的需求可以看出，順風車在春運過程中發揮著重要作用。那麼今年的春運，到底誰能挑起春運順風車的大梁？你們覺得是哈囉還是嘀嗒？還是滴滴？
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