杜拉拉職場
特斯拉此次大幅度的降價事件，引起了眾多特斯拉車友的不滿。尤其是許多剛購買特斯拉汽車不久的車主，可謂是一夜折損三十萬以上，實在是心疼不已。
目前大批的特斯拉車主也是想通過維權、協商等手段，讓特斯拉官方針對此次的大幅度降價事件，給與他們差價補償。
但是從特斯拉的官方態度，以及以往類似事件的處理方法來看，我個人覺得特斯拉是不會給車主們差價補償的，最多有可能發佈一些基礎性的安撫政策，以平靜車友們的心情。
尤其是這批剛購買特斯拉汽車不久的朋友們，也只能想著“早買早享受”，來安慰一下自己的心情了。
希望我的回答對你有所幫助、點擊頭像關注我、瞭解更多汽車資訊！
汽車資訊庫
最近特斯拉大降價，最大降幅達到34萬，引起了好多人的關注。一時間風起雲湧，各種說法此起彼伏。又有車主拉橫幅去鬧，希望補差價。感情上，我可以理解這些車主的行為，畢竟買特斯拉的車主，相當一部分還也不是財務自由者，錢也是辛辛苦苦賺來的。今天買好車，明天就大幅降價，感情上心理上誰也接受不了。
但是理性的去看待這件事情的話，特斯拉給消費者補回差價，應該是不太可能的。特斯拉最多是考慮一下怎麼安撫消費者，讓渡一些利益，給一些其它補償，讓這件事情就這樣過去了。
首先特斯拉的車是已經賣出去了，購車合同已經簽好，甚至購車發票都已經開具了，還有部分車主，車已經開了一段時間了。只要購車合同一簽，白紙黑字，從法律的角度來講是不能再變更的。4s店不退差價從法律上來講是可以的，不會承擔任何的責任。
其次特斯拉降價促銷是正常的市場營銷手段。其它的車企都有過降價促銷的例子，只是這次特斯拉降價幅度太大。
2018年特斯拉在中國的銷售額要比2017年下降了15.4%，如此大的滑坡，特斯拉管理層肯定是有考慮過原因並且制定過相應的措施，此次降價也只是相應措施當中的一個。特斯拉並不是救世主，是一個企業，它需要獲得銷量獲得利潤。降價促銷就是降價促銷，就是為了更多的銷量，更好的佔領市場。說什麼讓渡利益給消費者是在忽悠大眾。如果真的是這樣子，為什麼不從一開始就讓渡這些利益給消費者，企業承擔外部的變化帶來的影響？大幅度的降價，也只有特斯拉這個品牌了，換做其他的品牌，尤其是國內的品牌，估計早被噴的一塌糊塗了，撲街的可能性都有。
所以我覺得特斯拉退還差價給消費者是不太現實的。能夠做的就是怎麼給消費者一些其他的補償，讓渡一些利益，安撫這些消費者，讓這件事就這樣過去了。否則這次一鬧，特斯拉就退還給消費者差價，那以後再出現同樣的問題，那車主就更會去鬧。這口子一開，那就一發不可收拾了。我想特斯拉也不會傻到幹這種蠢事。
圖片來自於網絡。
轟唐大校
特斯拉大降價引不滿，車主不能拿到差價補償，理由主要有以下幾個：
1．特斯拉大降價，是為提高在中國的銷售量，是為獲取利潤而來，補差價給已購車主，想都不用想，反之，要提價，已購車主也補差價嗎？
2．特斯拉大降價，是為了進一步壓國內電動汽車生產商的發展，近幾年國內電動汽車生產商發展順利，隨著汽車業發展及環保的提倡而高進一發展，特斯拉正是為了這一點，主動大降價來限制國內電動汽車的發展。
3．對已購車主，特斯拉有合同在手，按合同辦事並不違規，怎麼會補差價給已購車主？頂多，鬧得太兇，多少給點優惠罷了，決不會補差價。
一個願打，一個願挨，補差價是不可能的。
平安果2008
2018年中美貿易戰，特斯拉銷量慘淡。到年底11月，馬斯克熬不住了，股價一直不被看好呢，銷量得拉昇一下了。他開始向中國粉絲宣傳：我降價了10萬哦，我把利潤補貼關稅零利潤賣哦，這是最佳購車時機哦，最多三個月估計關稅就要漲了哦！隨即一部分持幣觀望的粉絲買單提車。
過了不到兩個月，馬斯克又倚在這群新車主邊上，開始向另外一群中國粉絲宣傳，我這車不錯哦，又降價17萬哦，快來買哦。
剛提車不久的車主們……
顧客的失望氣憤，該不該得到賠償，這個事只有特斯拉才能回答，但依我看來，特斯拉當前的態度並不圖你下回生意。
m鐵人櫻木
大數據說車
應該不會補差價，就像你買的房子增值了。開發商讓你補差價你願意嗎？
小楊信陽毛尖
與這個問題相似的問題是:
昨天剛剛結婚，今天就遇到更帥的哥哥(或美女)，該不該回家鬧離婚？把這個問題弄明白了，特斯拉的問題就好解決了！
夢迴村野
差價是不可能的了。如果是定金話就退了，從新開合同不就完事了？何必這麼折騰？
浪尖上的航母
物出當時價，降價是一種促銷活動，你考慮能拿到補償差價嗎？舉例，超市裡每週搞一次活動，你能讓昨天買的東西給你差價嗎？
正義者51
如果明天變成漲價，車主是不是該補錢給特斯拉？！
