自主品牌向上，外資品牌向下，正在成為汽車各領域和各細分市場一股不可阻擋的時代潮流。假以時日，我們有極大可能看到，在轎跑SUV這一新的細分市場上，包括長安在內的優秀自主品牌將不斷取得新的突破。
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毫無疑問，昨晚的三亞屬於長安CS85 COUPE。
因為在這個夜晚，位於三亞鳳凰島海灘的一艘航船上，長安汽車為旗下首款轎跑SUV——CS85 COUPE舉辦了一場盛大且別具一格的上市發佈會。
新車前期推出2.0T共4款車型，售價區間13.69-16.99萬元。
發佈會現場，官方公佈了包括最高可享受9000元利息補貼，24期0利率；最高6000元置換補貼；基礎流量終身免費，在線音樂/電臺流量2年免費；廠家定製專屬精品在內的四項優惠政策。
此外，為了進一步降低門檻和豐富消費者的選擇空間，未來還將適時推出1.5T版車型。
有個性的新車，搭配有個性的發佈會。聊哥注意到，此次長安為CS85 COUPE舉行的發佈會，並沒有冗長的領導講話及產品介紹，從晚上八點開始，真正屬於新車上市環節一共不到半小時。其餘時間，更多的是給大家安排了航船夜景觀光及調酒表演等“娛樂”環節。
也難怪在新車上市價格信息刷爆朋友圈的同時，也不乏有媒體發出由衷讚歎：“長安cs85 coupe上市發佈會簡潔明瞭，大家都輕鬆，這風格真心贊！”聊哥個人也感覺，長安這次簡直是把自主品牌新車上市發佈會，玩出了新高度。
看看這款轎跑SUV產品本身。官方宣稱，CS85 COUPE定位高級轎跑SUV，目標消費群面向都市潮流新中產，具有“型”“動”“品”“智”四大優勢。
酷炫拉風的外觀、優雅豪華的內飾、強勁平順的動力，加上同級領先的車載智能網聯，可以說CS85 COUPE整車質感完全具備向豪華品牌看齊的硬實力。
具體而言，外觀方面，CS85 COUPE採用穹頂流光式溜背設計，家族式蝶翼前臉，設計生動；車身側面COUPE車身流線設計，營造俯衝式視覺效果。坦率地講，如果不看車標和前臉，將長安CS85 COUPE和寶馬X4兩臺車擺在一起，很多人很難第一眼分辨出誰是誰。
此外，新車長寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm，也達到了典型的中型SUV尺寸級別。
內飾方面，新車整體採用了黑與紅的撞色搭配，並在多處細節加入鋼琴烤漆以及鍍鉻元素進行點綴，營造了年輕、時尚的內部氛圍。同時，三輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏，以及中控屏下方面整齊的排列有空調出風口、控制按鍵等，看起來更加精緻也更有科技感。
尤為值得一提的是，新車採用了遊艇式擋把造型，一下子又將內飾的豪華度拉高了一個檔次。
配置方面，2.0T車型將全系標配遠近光一體式LED大燈、19英寸輪圈、電動天窗、主駕駛電動座椅、真皮方向盤、12.3寸中控液晶屏、倒車影像、空氣淨化系統、自動雙溫區空調、電子手剎、無鑰匙進入、一鍵啟動等。
在此基礎上，還將根據配置不同提供全景天窗、LED氛圍燈光導/IP發光裝飾面板/前排迎賓踏板照明、全液晶儀表、以及全景影像系統以及電動尾門等。
智能網聯方面，此次發佈的2.0T車型將全系搭載全新騰訊TAI汽車智能系統，內部在提供騰訊地圖、行車記錄儀、遠程查詢/定位/診斷/控制等功能外，還將配備在線情景語音功能。駕駛員或乘客可以通過手機與車輛進行互聯，從而實現好友集結、自動搜尋停車場等，與此同時，官方還為其加入了《王者榮耀》語音包，從而提升了用戶交互體驗。
動力方面，CS85 COUPE搭載的是由長安汽車自主研發的藍鯨D20TGDI直噴增壓發動機，最大功率達171kW、峰值扭矩達360N·m。匹配愛信第三代8AT，響應迅速，動力輸出平穩，官方百公里加速時間為7.5S。
總的來看，新車給人的直觀感受一如廠家在宣傳中強調的那樣，酷炫的造型就不必不言了（見仁見智各位看圖即可），但長安新一代的家族化內飾設計無論是豪華度還是精緻度，確實讓人覺得足夠驚豔。
對於這一點，早在去年CS35 PLUS那塊十萬元級別的小型SUV上，就曾給聊哥留下深刻印象。
不誇張地講，如若將CS85 COUPE的內飾與奔馳寶馬相應車型內飾擺在一起，我想大多數人會給出一致評價，“後來者”長安CS85 COUPE在觀感上讓人覺得豪華度更勝一籌。當然，這還不包括自主品牌近年來稱得上全球領先的車載智能網聯技術在新車上的應用。
當然了，由於聊哥本人並未駕駛過CS85 COUPE，所以對於整車的行駛質感並無發言權。從相關媒體同行的試駕反饋來看，“真不賴”可以說是大多數開過該車的人最簡單直接的回答。
對此，我自然持積極態度。畢竟長安新推出的2.0T藍鯨發動機在業界也算是小有名氣，愛信的8AT變速箱更是大名鼎鼎，組合在一起迸發出的性能參數也都擺在那裡。
需要指出的是，或許拋開品牌層面的因素不說，即便是在產品層面（尤其整車的行駛質感及技術成熟可靠性等方面），CS85 COUPE與奔馳寶馬等豪華品牌相應車型還有不小差距。
但那又如何呢？畢竟，CS85 COUPE的售價可以說僅僅為被人的1/N，況且在內飾的豪華感等“軟實力”方面，看著甚至比它們還強。
從這個角度來看，CS85 COUPE的推出可以說具有劃時代意義。因為緊隨長安CS85 COUPE之後，長城F7X、吉利星越等有著相似造型與定位的一大波自主品牌“平民”精品轎跑SUV，將相繼湧現。
聊哥以為，這樣帶來的結果會是，一方面更多的普通國人消費者能夠以相對低廉的價格，“嚐鮮”買到過去未曾敢想的轎跑SUV。
另一方面，在這種精品轎跑SUV越來越常見，逐漸失去過往那種“小眾稀有”地位的背景下，無疑會進一步加快合資乃至豪華品牌轎跑SUV的“降價”趨勢。
這就好比智能手機行業，在以華為、小米為代表的優秀國產手機廠商，推出物美價廉的智能大屏手機之後，以蘋果、三星為代表的外國品牌高端智能手機廠商，也無形中會進行或明或暗的降價以維持自身的競爭優勢。
站在消費者的角度來看，這顯然是好事一樁。所以說，CS85 COUPE率先打響自主品牌“平民”精品轎跑SUV第一槍，意義非凡。自主品牌向上，外資品牌向下，正在成為汽車各領域和各細分市場一股不可阻擋的時代潮流。
假以時日，我們有極大可能看到，在轎跑SUV這一新的細分市場上，包括長安在內的優秀自主品牌將不斷取得新的突破。
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