马自达日前公布了2019小改款CX-3的官方信息，伴随一款全新1.8l柴油引擎出现的是贯穿全系车系或多或少的内装配备升级。
这一代CX-3上市已有数年之久，所以MAZDA方面也不再犹抱琵琶半遮面，此番直接给出了官方上路价，此举无疑对于有兴趣的潜在买家具有极强的针对性和参考价值。
这款1.8l四缸涡轮增压柴油引擎最大可释放85kw/270nm的动力输出，百公里油耗5.1l（四驱）/4.7l（两驱）。
原有的2.0l汽油引擎经过重新调校动力输出出现了小幅优化（1kw/3nm），达到110kw/195nm，但油耗亦有小幅上升（0.2l NEO SPORT）。
其他变化还包括入门级车型增加了倒车后视系统及7英寸彩屏、旗舰车型AKERA新增了360度环景成像系统和具有自动停走功能的ACC自动巡航定速、全系车型标配电子手刹及中央扶手。和马三一样，NEO和MAXX更名为NEO SPORT及MAXX SPORT。
根据马自达的官方预测，两驱车型将在未来CX-3的销售中占据绝对多数（92%），而柴油车型前景仍不乐观。同时，价格最低的入门级车型NEO SPORT仅有不到一成的出货预期，而最受消费者追捧的将是中配车型MAXX SPORT（五成以上）。
截至今年七月末，CX-3的2018年累计销量为10,048，在小型SUV领域落后于三菱ASX（11,053）排行第二。
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