高尔夫的卖点是情怀，品质，马自达3 2.0卖的是运动和操控！
高尔夫的涡轮增压，小排量涡轮，高速动力给力，城区也比较省油，但是涡轮后期维护成本要稍微高一点！马自达自吸2.0动力也没问题，高压缩比，燃油性高，效率高，同级别很少有2.0的自吸，阿特兹雅阁凯美瑞2.0排量很多，可想而知马三的2.0是有多给力！！
马三后排空间是硬伤，高尔夫也好不了哪里去，这个建议亲自去试试吧
要是想买手动并且能买到1.4t手动的就放心买吧，不用担心dsg，开着的动力感觉绝对不是自吸能比的。
维护保养根本不会多花钱，涡轮增压器现在是发动机全寿命的配件了，比双离合靠谱得多。单单贵在机油燃油。现在普及全合成机油，只要是自己的车都愿意用好机油，买马自达你可能也会用全合成，或者自己电商渠道买全合成更便宜。
燃油1.4t可以用92号汽油，添加燃油添加剂的情况下可以改善燃烧，减少积碳，动力也能几乎不损失，当然95号的最好也添加燃油添加剂。
关于动力，涡轮增压可以做到1450转可以最大扭矩输出，就是日常行车的转速1500到4000都很有力，自吸的发动机虽然线性，但是动力需要到高转速才能体现。
还有马自达的所谓高压缩比，只是一个噱头，在低速低负载时候通过延迟关闭气门排出一部分吸入缸体的空气，达到减少喷油的效果，从而节油，这样并不是压缩比高了，只是膨胀比高了，偷换概念——2.0排量只用了其中一部分排量，把高膨胀比说成高压缩比。
低负载时候发动机工作在米勒循环，也有很多厂家说这叫阿特金森循环。通过气门正时得到的应该叫米勒循环。大众的ea211涡轮发动机也有这个工作状态，大众也没有宣传，只不过调节范围不是特别大，但是有涡轮加持，效果也不错。选手动绝对要选1.4t高功率加手动。自动的话考虑到dsg不稳定，还有业界标杆的马自达at变速箱，你还需要重新想想
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