即將嚴格實施的新國標，或將成為廣東板塊崛起的一個契機。
華南板塊素來在摩托車製造這塊有著好品質的口碑，但和天津、無錫板塊相比，廣東板塊錯失電動車早期發展的先機，配套資源不足。
2019年4月15日即將到來的新國標新政，或者將成華南板塊的製造崛起帶來全新契機。
2月28日，貫徹新國標最新政策，更為華南板塊的電動車整車企業和配套企業牽線搭橋，廣東省電動車商會在華南電動車重要製造基地—東莞召開了“華南電動自行車配套供需對接會議”，協力廣東電動車製造板塊的全新崛起！
在新國標前夕，廣東電動車商會藍世有會長對電動車新國標最新政策進行了權威解讀。為推進新標準實施，進一步規範電動自行車生產、銷售和使用管理，國家相關管理部門將出臺以下管理意見：
一、嚴格電動自行車生產管理。加強生產企業監管，所有產品都必須為上目錄的3C產品，確保產品一致性；嚴查無證違規的非法生產和銷售。
二、嚴格電動自行車銷售監管。確保新標準實施後銷售的電動自行車符合新標準並經過CCC認證。實行電動自行車銷售目錄或公告管理的地區，不得限制符合新標準且經過CCC認證的外地車輛在本地銷售。
三、嚴格電動自行車登記使用管理。廣東省將全省實施上牌政策，嚴管電動車違反交通規則，優化電動車通行條件，合理分配路權；
四、穩妥解決在用不符合新國標的電動自行車。過渡期不超過3年，發放臨時牌照。
五、切實保護消費者權益，強化社會宣傳引導。
從以上政策內容可以看出，政府將逐步規範新國標的實施，從生產源頭規範電動車生產的一致性，推動電動車行業步入更規範的管理，讓騎行環境更加安全，規範。
藍世有會長對新國標政策進行解析建議
巫立東副秘書長對3C認證情況進行分析
正是基於新政的契機，一直以來因為摩托車製造奠定的品質基礎和配套資源，廣東板塊在電動摩托車製造方面有著得天獨厚的優勢。
雅迪、愛瑪、臺鈴等整車企業先後在廣東板塊都有生產基地，加之五羊-本田淨原、豪爵等這樣的摩托車龍頭企業，廣東板塊將勢必吸引更多成熟優質的電動車配套資源，有著品質口碑的廣東製造，或將成為中國電動車製造的後起之秀！
一個製造板塊的崛起，必須要有豐富優良的配套資源。
正基於此，廣東省電動車商會在這次對接會上，分別與天能集團、天津塑件協會寶煜塑件達成了戰略合作，並進行簽約，為廣東省電動車製造吸引入優質的配套企業。
現場有幾十家配套及整車企業分別展示出自己的產品樣品，進行對接洽談，輪胎、電機、控制器、塑料件、電池……小編逛一圈感覺自己都能組裝出一輛電動車了，哈哈。
現場產品中最讓小編感興趣的是一家企業展出的智能電池，通過手機APP和電池互聯，擁有GPS定位，電話報警、電量顯示等功能，當電源接口拔出的時候，就會通過電話進行報警，emmmmmm，竊·格瓦拉可能是要失業了。
但是這個放電孔不同於一般的電動車接口，如果你要使用，那可能需要進行接頭改裝了，不過為了安全，倒也不是不可以，其實很多電摩自己車身就帶有防盜功能，但是對於一些普通的電動自行車來說，這個電池可以說是很實用了。
顯然，這是由廣東電動車商會安排的一次廣東板塊整車企業和配套企業的“相親會”，是整車企業和配套企業的一次親密接觸。在新國標即將嚴格實施的新政之下，華南板塊在電動車自行車和電動摩托車的製造優勢和市場優勢將逐步顯現，廣東板塊或將從此全新崛起！
為了更進一步推動華南板塊的崛起，廣東電動車商會也將在2019年6月於廣州舉辦第四屆華南電動車展，以幫助企業完善戰略佈局，搶佔市場先機。
關於這個話題，你也有話要說？
閱讀更多 EQB實驗室 的文章
