在价格相同的情况下，
假设你住的地方不禁摩，
如果有一台电动车和一台燃油摩托车可供你选择，
你会选择哪台？
小编猜测，有99%的人会选择摩托车。而不选电动车的原因，除了那1%的真爱粉之外，其他人可能都是因为电动车有个致命的弱点——续航。目前市面上的电动车，大部分车款的续航能力都在60-120km左右，这个距离相对来说比较适合日常通勤。这也是为什么很多城市禁摩，但依旧有人没有抛弃摩托车的原因。
在目前电池技术还没有突破到，能使电动车续航能与燃油车媲美的环境下，一些企业试图通过电动车电池交换电的方式，来解决这一问题。如台湾的GOGORO、光阳，大陆这边的e换电等。
但是在这些企业中，光阳似乎将这个问题思考地更加细致。他们认为，除了电动车电池本身续航问题之外，仪表显示的电量信息以及对车辆可行驶剩余里程计算不准确，也是导致很多人旅程焦虑的重要因素。
举例来说，同1辆电动车在不同人的使用下，相同的电量不见得能跑相同里程，过去仪表上的剩余里程，并不会实时且准确的变动；另一方面，随着电池老化，即使电池充满也无法回到初始容量，这时候仪表“电量格数”就会掉得特别快，甚至是低温与电池过热时，也会让仪表信息失准。
这种关键信息不准确，就导致，好比仪表明明显示电池还有30%的电，通过计算你觉得你的车可以行驶18km，但其实刚跑出500m车子就罢工，下次到这个电量刻度，身为车主的你就忧虑车子会不会随时就动不了...
为了解决电动车显示不准确的问题，光阳通过和台湾工研院共同研发了“自我学习式动态电量预估”技术，透过在电动车内导入AI人工智能，精准侦测电池的剩余电量，并换算为浅显易懂的剩余行驶里程。而且，光阳的这套技术，无论何种情境下，都能将实际电量和显示电量误差控制在5%以内，让骑士不再提心吊胆。
听起来，这种双管齐下的方式，确实能让骑行的焦虑消退很多。通过AI技术为骑士做出电量、里程显示，帮助骑士了解车况并能正确预估能源补给频次、选择补给地点，广布换电站为车辆提供补给，这二者结合，使得电动车能源补给的方式越来越完善。
小编觉得，在电池技术目前还无法突破大里程的前提下，光阳这种AI+换电的组合方式确实是解决电动车旅程焦虑的很好的方案。
你怎么看？
閱讀更多 EQB實驗室 的文章
