隨著日內瓦車展的開展，不少消費者可謂是大飽眼福，作為“國際汽車潮流風向標”，電動化成為了本屆車展的重頭戲。
其中，寶馬攜六款全球首發插電式混合動力車型亮相；大眾也帶來了大眾ID. BUGGY和奧迪Q4 e-tron概念車；奔馳純電動MPV概念車EQV也舉行了全球首發儀式；沃爾沃也將重心轉向新能源市場，推出了純電動Polestar 2車型。
值得一提的是，捷豹電動汽車I-PACE也被選為了2019年歐洲年度車。電動化這麼厲害，或許燃油車要被淘汰了嗎？
從車展參展品牌來看，目前，似乎只有超跑還未被攻陷。日前，在日內瓦國際車展上，科尼賽克帶來了全新超跑Jesko。
“Jesko”的命名來源於科尼賽克創世人的父親Jesko von Koenigsegg，它將作為Agera RS的繼任者，成為家族全新旗艦，其限量125臺，預計300萬美元（約2011.8萬人民幣）起售。
外觀方面，科尼賽克Jesko採用了極具未來感的誇張設計風格。細長的的大燈組配合前臉富有張力的線條，帶來了強烈的視覺衝擊力；大尺寸的前擾流板和兩側翼子板的風刀造型是新車的亮點，迎合了空氣動力學設計。
車身側面，新車整體以流線型的曲面作為設計元素，並加入了大量空氣動力學套件，熟悉的旋翼式車門是科尼賽克標籤之一，側裙前端使用了瑞典國旗的藍黃色元素，輪轂為碳纖維材質打造，整體來看，新車戰鬥範十足。
車尾部分，新車則採用了比以往車型更加誇張的設計，可調式大尾翼極具辨識度。據悉，在全部的空氣動力套件搭配上後尾翼的條件下，可為新車提供1400公斤的最大下壓力。
此外，新車將小尺寸的尾燈置於尾部翹起的擾流部件中，為整車增添了層次感；排氣至於尾部格柵的中央，配合下方大尺寸的擴散器，極富攻擊性。
車內，科尼賽克Jesko採用了較為簡約的設計，碳纖維、鍍鉻金屬和Alcantara材質的使用，使得內飾質感十足；9英寸的SmartCenter中控液晶屏的配備，突出了新車的科技感；
動力上，Jesko搭載了科尼賽克升級過的5.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為1280馬力，使用E85燃料（E85型乙醇汽油）時，最大功率可達到1600馬力，峰值扭矩1500牛·米，最高時速或達300英里/小時(約483公里/小時)。
同時，新車搭載了一套空氣噴射系統，可降低大尺寸渦輪帶來的遲滯現象。並匹配了9速Light Speed變速箱，輕量化處理後重90kg，通過改變離合器和齒輪齧合機制來實現更快速的升/降檔，以此提升車輛性能。
科尼賽克可以堪稱“超跑殺手”，發佈的每一款都有著極高的速度及性能，讓對手聞風喪膽。這次的日內瓦車展Jesko依舊氣勢十足。
科尼賽克Jesko對極速的追求，彷彿就是對如今電動化趨勢的一個應答，不刻意追趕潮流，強大的產品實力才是最為重要的發展趨勢。
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