森森森丶睿
首先，任何車型都不排除有燒機油的概率，比如凱美瑞2.0l車型雖然是自然吸氣發動機，卻因為燒機油的投訴較多，一度超過渦輪增壓發動機的德系。而日產軒逸和騏達所裝配的都是一樣的1.6l自然吸氣發動機，由於出廠前存在質量缺陷，所以於2015年曾經爆發過規模較大的燒機油。現在燒機油投訴較高的還有標緻408，連續幾個月跟其相關的投訴都有說它燒機油。
不過最近幾年，關於大眾車型燒機油的大規模投訴事件，實事求是的說，沒有。當然，不排除仍然會有燒機油的個例，畢竟任何產品都有個良品率和概率的問題，這個做產品的都懂。
國內現售大眾車型的發動機，一般都是由ea211和ea888型號所組成。ea211系列包含了所有大眾的小排量自然吸氣發動機，和所有的小排量渦輪增壓發動機，如朗逸和捷達用的1.5l，以及速騰和高爾夫用的1.6l，這些都是ea211的自然吸氣發動機；而高爾夫和寶來等的1.2t、1.4t低功和1.4t高功等，則屬於ea211系列的小排量渦輪增壓發動機。
ea211系列就是目前國內質量最為穩定的發動機系列之一，從沒爆發過大規模的燒機油，更沒出現過機油增多。甚至有的車評人會直接這麼說:如果看到ea211發動機加愛信6at組合的車型，買就是了！這就是現階段最穩定的組合。
而大眾的1.8t、2.0t低功和2.0t高功車型的發動機，都是屬於ea888系列。現售的ea888產品已經屬於是三代和三代半的產品，燒機油的概率極低。燒機油概率比較高的是多年前的ea888一代和二代發動機。
值得一提的是，任何機油加到發動機裡，都會有正常的損耗，只有損耗過多，才叫燒機油。而所有渦輪增壓發動機的機油正常損耗量，一般都比自然吸氣車型高些，這個是正常的，而且車輛的說明書裡也特別有說明。
最後，大眾車型保養時適合使用5w-40或者0w-40的機油，如果像本田或者馬自達那樣，使用0w-20這種黏度較低的機油，雖然有助於節約油耗，但也會有極大的概率構成燒機油。
紅劍魚
本人6o多歲中國第二代汽車製造人，參與多款發動機研究，發動機燒機油最損壞發動機的，燒機油是發動機材料差，加工技術差，生產工藝差，一般燒機油是缸體失圓，活塞環開口在一條線上，缸體串氣，最主要各零件之配合不精密，活塞連桿軸承緊密度差，導至活塞在上下運轉中產生縱向和橫向串動產生偏缸，重者拉缸，輕者燒機油，最終報廢，總而言之燒機油是材料，設計，製造工藝，到裝配調校都很差，可以負責任的告訴你燒機油發動機就是垃圾。
手機用戶5926707349
大眾ea111不燒
赤城白色彗星
您好，很高興回答您的問題
現在的新款發動機一般都不燒機油。
要是害怕的話可以購買自然吸氣的都不燒機油。
希望我的回答對您有所幫助，謝謝。
老蔫兒惠車
大眾為了更好潤滑活塞，缸套表面是網狀結構，輕微燒機油是正常現象
風戰雲灰
大眾燒機油是發動機屬性，對大眾來說是正常現象，選了大眾就要接受他的優缺點
飆車時髮型不亂
不燒機油就不叫大眾汽車
