上一代8系是宝马在30年前耗费了超过15亿马克研发的，这在当时也绝对是耗费巨资，这也让8系拥有了当时最好的车身设计、空气动力学设计以及机械布局。为了不浪费这么优秀的车身载体，当时宝马推出了搭载5.0L的850Ci后，还推出了与法拉利相竞争的850CSi（5.6L排量），也就是M8，最后推出了搭载4.0L、4.4L的840Ci走量车型。
一月份国内发布的8系共有5个版本，包括Coupe、Gran Coupe、M和Cabrio，就是双门跑车、四门跑车、高性能版本和双门敞篷版。图片中的车型为M850I XDRIVE
为了让这辆大型GT跑车拥有更好的表现，M8搭载了一台4.4T V8发动机，最大功率为530马力，峰值扭矩为750牛·米，传动系统为8AT变速箱，零百加速时间为3.7秒，并且配备xDrive四驱系统和四轮转向系统。
其装配有可变悬架（带可调节减震器）和20英寸大轮毂（前轮245/35和275/30），公路驾驶稳定性非常好。但是，对于这种尺寸和重量的汽车来说，较薄的胎壁肯定需要驾驶者合理选择道路行驶。
8系的内饰风格明显区别与现款其他“宝马”车型，中控大屏到换挡手柄处采用了一体化设计，整体感很强，可惜的是这么大的屏幕居然不支持触屏，配合大量触控按钮和装饰条，营造出了很梦幻的视觉效果，换挡手柄是水晶材质打造的，看上去很奢华。
新车采用了2+2的四座布局，座椅采用了运动化设计，包囊性很强，后排座椅是GT车型惯用的嵌入式设计，能带来不错的支撑感，但是体验怎么样肯定不会很舒服就对了。
宝马的新旗舰轿跑车已经到来。它可能不是限制的终极暴力机器，但大多数买家应该也不是冲着纯粹的动力做出选择的。这样的一台M8你喜欢了。
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