大家晚上好，今天要跟大家分享一下汽車啟動機的檢修。發動機的啟動離不開啟動機的功勞，啟動機是啟動系統當中的重要零件之一。
隨著科技的發展現在汽車的配置可謂越來越高了，很多汽車都配備了發動機啟停功能。在這裡先簡單跟大家講講發動機的啟停功能，就是車子在路上等紅綠燈或者臨時停止的時候發動機會自動熄火，這自動熄火有個前提條件的：車輪速度為零，電池電量充足的情況下才可以。發動機啟停功能據說能夠達到節油的效果，這就有待考察。反正我是覺得這個功能沒什麼太突出的作用。你想想啊，假設路上擁堵比較厲害老是開開停停，這麼頻繁的啟停，啟動機和電瓶豈不是要死給你看。雖然說帶發動機啟停功能汽車的電瓶和啟動機跟普通的不一樣，老是這樣折騰的話出現壞的可能性不是沒有。這種電瓶和啟動機都是比普通的貴多，要是搞壞了一個省下來的油錢還不夠買配件。而且這種啟動機是不允許拆開維修的，只能有問題就換總成。
汽車啟動機一般分為三部分：直流電動機、控制裝置、傳動裝置。
我們要是想從車上把啟動機拆下來，第一步必須要先將汽車蓄電池的負極拆開。這點相信大家都知道吧，因為啟動機上有一個端子是直接跟電池正極相連接的，就等於電池的正極直接在啟動機的某一個端子上。如果要拆這個端子上的螺絲工具不小心碰到了外殼就等於是電池短路了。所以我們要拆啟動機之前必須要先拆蓄電池的負極。
發動機線束上有兩根線與啟動機相連著，那兩個接線的地方分別叫做啟動機的50端子、30端子。50端子是啟動繼電器過來的啟動信號線，30端子就是蓄電池正極直接連接過來的線，C端子則是電磁開關與電動機之間的連線。
電磁開關的檢測：用萬用表導通擋測量50端子跟電磁開關外殼應該導通，如果不導通應該更換。用萬用表導通擋測量50端子與C端子之間應該導通，如果不導通應該更換(前提要拆開C端子與電機上的接頭)。
傳動機構檢測：檢測啟動機小齒輪和減速齒輪是否磨損，檢查小齒輪是否只在一個方向上鎖止另一個方向順利轉動。
檢測碳刷長度是否在正常的範圍之內，和碳刷彈簧的彈力。檢測直流電動機電樞上的換向器是否有短路和短路和換向器的直徑。
啟動機我們先講到這裡，如果大家有什麼建議或者意見都歡迎留言評論====
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