雲南德宏畹町只是一座袖珍的邊境旅遊小城，卻存活在艾蕪的《南行記》中，存活在《中國遠征軍》的字裡行間，存活在歷史學家黃仁宇的《黃河青山》裡，更存活在無數名人或普通人的記憶深處。1938年8月1日滇緬公路全線通車後，畹町為中方一側的終點，從此開始熱鬧起來。抗戰時期物資從此處源源不斷進入中國腹地；遠征軍也是從此處進入緬甸，是甲午戰爭後首次出國作戰。
“畹町”系傣語，意為“太陽當頂”，所以人們喜歡把畹町叫做“太陽當頂的地方”。這是一個生動而又實事求是的名字：畹町靠近北迴歸線，屬於熱帶季風氣候，一年由旱季和雨季構成。在12月，內地此時早已是西風蕭瑟的寒冬，但畹町卻豔陽高照，烈日當頭。和暖的陽光下，鳳尾竹連綿過山，大榕樹綠蔭蓋地。
畹町橋又稱畹町——九穀橋。橋對面就是緬甸的九穀市。橋下流淌的小河叫畹町河,是中緬兩國的界河。所以這橋又是中緬兩國的界河橋,可謂一橋兩國。它像一條友誼的綵帶,把中國畹町和緬甸九穀兩座邊城緊緊地連在一起,形成了“一城兩國”的格局。
這是一座不起眼的鋼架橋。鋼鐵的橋身和護欄已經鏽跡斑斑，橋面的木板色澤深黝，暗示著時間像橋下的流水一樣逝者如斯，不捨晝夜。橋普通，河也普通，不過20來米寬的一條小溪。河之兩岸，高高低低的房屋錯落起伏，在房屋與房屋之間，一些高大的榕樹在熱帶的陽光下野蠻生長。
惟有當你注視到鋼架橋正中那條將橋樑一分為二的鐵索，和鐵索之上用中文和緬文書寫的“中緬國界禁止跨越”的警示牌時，你才會恍然明白：這條看上去普通的河，這座看上去普通的橋，它們其實並不普通。
在畹町橋頭，有一隻巨大的石碾，它就是當年民工們築路所用的“壓路機”。這種重達數噸的石碾曾經在下坡時因巨大的慣性而發生過多起壓死民工的慘劇。仰望大榕樹下這隻無言的石碾，你能感覺到一個逝去年代的掙扎與抗爭正在透過時間的潮水撲面而來。
海關二樓的牆上，書寫著陳毅元帥的“贈緬甸友人”詩：君住江之頭，我住江之尾，彼此情無限，共飲一江水。江流永不息，彼此共甘美。所詠之江則為流經中緬兩國的獨龍江—流入緬甸後稱為伊洛瓦底江，至於細若銀鏈的畹町河，那是伊洛瓦底江的一條小小支流。從畹町望過去緬甸那邊，確實是群山林立，山山皆向北，條條南流水。
畹町是著名的滇緬公路中國段的終點，是史迪威公路（中印公路）通向中國、走向南亞的第一站，是320國道的終點。上個世紀初，是當時我國對外聯繫的重要國際交通口岸：十萬中國遠征軍跨過架設在20餘米寬的界河上的畹町橋出國作戰，打擊日寇；50多萬噸抗日援華物資也通過畹町橋，經滇緬公路輸送到國內抗日前線，為反法西斯戰爭提供了重要幫助，名震一時。就是在畹町，1945年1月，中國遠征軍將日寇徹底趕出國門……
由於歷史背景的緣故，成為雲南一景。近幾年為了兩國邊貿發展的需要，修成更寬更牢固的鋼筋水泥橋。橋的兩頭分別駐有兩國的海關、邊防檢查站等單位。每天都有成百上千的兩國商人、邊民在這裡進出，一派和平安寧的祥和景象。
佇立於畹町橋上，看著河下的流水，看著穿梭於中緬邊境的貨車，彷彿看到了抗戰時期來來往往搶運物資的車輛，看到曾經回國抗日的南僑機工隊伍的身影。但今夕早已不同往日，畹町橋如今只留下了斑駁的歷史痕跡，留下了那份只屬於她自己的歷史厚重感。作為重要的歷史文化遺蹟，畹町橋的遊客摩肩擦踵，絡繹不絕。
這座長僅20米、寬5米、高9米的小橋，是中緬兩國的國門橋。中緬兩國的國旗在橋的兩頭飄揚，站在中緬界河這座普通小橋上，細細研讀橋頭的史碑，與長眠的人文和歷史共同甦醒，想像60多年前的10萬遠征軍踏過橋頭，血戰國內外的場景，那是一種怎樣的感受？
繼續拾階而上前往南洋華僑機工回國抗戰紀念碑，旁有紀念館。沿山路而上，路邊的房子都有些年代，街道也整潔。到了公園以後，首先映入眼簾的是作為“華僑旗幟”的陳嘉庚先生雕像以及矗立在雕像背後的南洋機工回國抗日紀念碑。在陳嘉庚先生雕像的底座上有“華僑旗幟 民族光輝”八個大字。這裡的一切是如此的莊嚴肅穆，讓人不免肅然起敬。
站在高處鳥瞰，正可遠眺畹町及緬甸九穀鎮。涓涓流淌的畹町河宛如飄帶，帶狀形的城市沿河而立。一河、兩國、兩座城市緊密相連，頗有小山城魅力。歷經滄桑的畹町，依然堅守著，驕傲地向世人訴說著這裡發生過的傳奇故事。
人們自駕千里尋找雲南德宏畹町，除了對這塊繁華邊地及其一河之隔的異國的好奇心外。很大程度是為了尋求生命的價值與感動。身處畹町，總能拾起無數的歷史碎片，讓現實與歷史對望……
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