我們經常會看到大眾或奧迪車型尾部會帶有TSI、FSI、TFSI字母，不瞭解汽車的人對此很茫然，而瞭解汽車的人，看一眼就知道它們代表的意義。其實，汽車尾部的字母代表本車所擁有的一些特點，今天我們就來聊聊這幾種字母代表的意義。
1、FSI
FSI是Fuel Stratified Injection的英文縮寫，意指燃油分層噴射技術。傳統的汽油發動機是通過ECU採集曲軸信號盤和凸輪軸位置以及發動機各相關數據從而控制噴油嘴將汽油噴入進氣歧管。汽油在歧管內開始混合，然後再進入到汽缸中燃燒。由於噴油嘴離燃燒室有一定的距離，汽油同空氣的混合情況受進氣氣流和氣門開關的影響較大，並且微小的油顆粒會吸附在管道壁上，這就的理論空燃比很難達到，這是傳統發動機很難解決的一個技術問題。把燃油直接噴射到汽缸中就可以解決這一難題，通過電腦控制噴射器將燃料在最恰當的時間直接注入燃燒室，與空氣充分混合，然後使火花塞周圍區域能有較濃的混合氣，其他周邊區域有較稀的混合氣，保證了在順利點火的情況下儘可能的實現稀薄燃燒。
2、TSI
TSI是Twincharged Stratified Injection的簡寫，T指渦輪增壓（Turbocharger），S指機械增壓（Supercharger），I指缸內直噴。TSI發動機屬於大功率、低轉速大扭矩的發動機。渦輪增壓的特性是利用排放廢氣，裝置本身基本不消耗發動機動力，增加進氣效率提高動力；但是缺點是通常要發動機超過2000轉後才介入，不利於起步加速，渦輪的慣性讓加速還有一個響應時間的延遲。機械增壓優點是發動機啟動運轉就開始介入，起步加速有力，沒有渦輪的工作延遲，即時響應。缺點是通過發動機的動力輸出來讓增壓器工作，消耗部分發動機動力。TSI雙增壓燃油直噴技術在同等排量下實現了發動機動力性和燃油經濟性的完美結合，是當今汽車工業發動機技術中最為成熟、最先進的燃油直噴技術，並引領了汽油發動機的發展趨勢。
3、TFSI
TFSI可以理解為帶有渦輪增壓（Turbocharger）的FSI發動機，至於FSI發動機的工作原理和渦輪增壓的工作原理以及優缺點上文已經詳細介紹，在此不再多說。
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