2018年8月10日，隨著石濟黃河大橋最後一個傳感器安裝到位，由中國鐵路設計集團有限公司承擔的新建石家莊至濟南鐵路客運專線濟南黃河公鐵兩用橋（簡稱石濟黃河大橋）橋樑健康監測系統項目軟硬件調試工作順利完成。柳州歐維姆結構檢測技術有限公司作為橋樑結構監測專業企業，從方案設計、硬件測試、安裝、組網、調試等方面參與到本項目的實施中。
新建石家莊至濟南客運專線是我國"四縱四橫"客運專線的重要組成部分，是連接西北與華北地區、華東北部地區客運交流主通道，對拓展我國快速客運網覆蓋範圍，加強區域經濟合作，促進區域經濟協調發展具有重要意義。石濟黃河大橋為石濟鐵路客運專線工程、邯長邯濟鐵路擴能改造工程及濟南市"北跨"城市空間發展向北跨越黃河通道的共用橋樑，該橋將連接黃河南、北兩岸，形成新的濟南繞城大北環，大大緩解濟南市過境交通壓力，改善濟南市內交通狀況。主橋採用石濟客專和邯濟鐵路平面佈置、與公路上下層佈置的方式，四線鐵路和上層公路同時立交跨越黃河大堤。主跨跨度採用180m，邊跨跨度採用128m，主橋結構形式採用連續鋼桁梁，孔跨佈置為128+3×180+128m。
石濟黃河大橋行車條件複雜，活載種類多樣；本橋採用剛性懸索加勁鋼桁梁結構體系，創新性強。其建成投入運營後，隨著時間的推移，由於受惡劣環境、交通荷載、材料性能退化等影響，大橋各構件將面臨各種損傷及內力狀態的改變，列車、船舶撞擊、地震等外荷載以及風、溫度、雨等環境因素對大橋的運營安全和使用壽命構成了嚴重的威脅。
為實時掌控大橋的安全使用狀態，輔助大橋的管養維護；利用迅速發展的現代傳感測試、信號分析、遠程智能控制、計算機、結構計算分析等當代新設備和新技術，為石濟黃河橋設計並構建一個技術先進、措施合理、實用經濟、易於管理、開放兼容、符合大橋運營環境和結構特殊性的橋樑結構健康監測與狀態評估系統十分必要。
石濟黃河大橋監測系統則是一個集結構分析計算、計算機技術、通信技術、網絡技術、傳感器技術等高新技術於一體的綜合系統工程。監測項目主要包括橋址環境監測、結構溫度監測、結構變形監測、結構應力監測、結構動力響應監測、結構耐久性監測，共計20類監測內容。全橋佈設了13類監測傳感器及設備，共計157個測點。
針對項目特點，歐維姆公司組建了計算機、儀器儀表、機械設計、土木工程等多學科的技術團隊，經過兩個月方案和圖紙的設計，三個月現場安裝及調試，在橋樑正式通車前順利完工，並在橋樑動靜載試驗期間監測了所有數據，獲取了通車前橋樑第一手資料。
石濟黃河大橋健康監測系統建成投入使用後，將發揮大數據作用，向客戶提供全壽命週期數字化管養檔案資料，使相關部門能夠全面監管橋樑動態，及早建立更加完善的運維機制和預警方案，保障公路、鐵路的正常通行，為石濟黃河大橋這座"中型航母"保駕護航。
石濟黃河大橋，這座主橋鋼桁梁自重達36249噸的"中型航母"，在採用OVM多點同步頂推技術完成鋼桁梁頂推架設之後，再次與歐維姆在橋樑健康監測系統方面結下緣分。同時，石濟黃河大橋健康監測系統項目也是歐維姆繼天文臺FAST健康監測系統之後，承擔的第一個公鐵兩用的橋樑健康監測系統。該項目的實施為歐維姆公司健康監測業務積累了寶貴經驗，一批專業技術人員得到了鍛鍊和培養，進一步推動歐維姆結構健康監測業務快速發展，歐維姆為預應力產業提供全生命週期服務的步伐將邁得更大。
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