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今天給大家介紹一款很罕見的車，就是1954年的納蘇41型Sport prinz，聽到納蘇（NSU）可能沒有什麼反應，因為這款車中國也沒見過，而且在世界經典車歷史上也很難見到這個品牌。
納蘇汽車有一個很鮮明的特徵，就是很容易被大家記住的標籤--轉子發動機，後來搭載到納蘇spider上。因為它轉速高，而且能壓榨出很大動力，所以廣受好評。後來因為這個發動機壽命太短，缺點就是對缸壁及密封性要求很高，最後納蘇只能把這個轉子發動機賣給馬自達、奔馳這些公司。
Sport prinz是一輛後置雙缸發動機的車，打開發動機倉的方式很特別，是從前往後掀開的，裡面看起來特別寬敞，發動機顯得特別小隻有598CC，可最高時速能飈到130km，在60年代還是不錯的成績了。
發動機
在1969年，因轉子發動機的失敗，納蘇也經營不下去被大眾集團收購了。大眾集團把它和汽車聯盟合併，當時有四家品牌，四個圈就分別代表這四家公司，這款納蘇可以說是奧迪的前身之一，後來汽車聯盟改名成奧迪NSU汽車公司。
上世紀30年代，納蘇就已經把全鋁車身弄出來了。到了80年代，它又慢慢的把TDI柴油發動機技術給做成熟了，所以現在奧迪拿手的這兩項技術都是來自於納蘇。到了1985年，“奧迪NSU”又更名為“奧迪”，“納蘇”變成了歷史。
這款納蘇Sport prinz，是納蘇一個很重要的車系，它的外觀是由意大利非常出名的“博通公司”設計，比如凸起的頭燈、前進氣口的組合有點像保時捷的356，看起來非常的漂亮。
側面看非常有流線造型，後面下滑的部分、微微上揚的小鴨尾，都是今天奧迪A7所參考的元素。總體來看，經意大利人設計之後，這款德國車看起來就時尚了很多。車內很簡單，只有時速表、轉速錶、油量表；門邊框的紅色加米色，看起來也特別年輕時尚，女士開更適合。
儀表
車內空間比較寬敞，座椅有點像沙發的感覺，沒有用真皮。奇怪的是沒有後排，或者說我們看到的後排特別的小，幾乎就坐不了人，好像就是為了象徵性的設計一下，所以實用性一般吧。大量的鍍鉻裝飾比較時尚，這也是博通的設計亮點吧。
第二排後座
最後總結一下，這款車最大看點就是意大利的設計，加上德國的三大件技術，感性和理性衝擊在一起的一個產物，Sport prinz在1955年到1967年，總共生產了兩萬多輛，在那時來說是銷量相當高的了。
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