與其常規1.5L車型相比，艾瑞澤5 SPORT整車尺寸不變，並加裝運動套件：貼地式空氣動力學前包圍，專屬飛翼側裙，17寸超大水瀑式炫動輪轂+紅色卡鉗，令其線條清晰、風格硬朗；極速動感導流尾翼賦予車輛性感的翹臀造型，1.5T專屬動力標識則便於車型身份認知。
內飾採用紅黑雙色拼接設計，以凸顯其運動氣息。實車另有全黑內飾可供選擇。
中控臺分區明確，多數操作以按鈕的形式加以實現。艾瑞澤5 SPORT四款車型全部標配大尺寸中置液晶屏、倒車影像、定速巡航、藍牙、GPS導航以及上坡輔助，配置相當厚道。全系搭載Cloudrive 2.0智雲互聯行車系統，實現整車4G Wifi覆蓋，為全車用戶提供高速流暢的互聯體驗，打個王者農藥什麼的那都是小意思。
動力方面，艾瑞澤5 SPORT搭載全新1.5T發動機，最大功率可實現108kW/5500rpm，最大扭矩可達210N·m/1750-4000rpm。分別匹配5擋手動變速箱以及模擬7檔CVT變速箱。
我們集中體驗了艾瑞澤5 SPORT與合資競品車型的場地對比試駕，以及濱海公路試駕。場地試駕是通過直線加速、緊急制動+繞樁三個測試項目，對比試駕艾瑞澤5 SPORT 1.5T CVT車型與福特福克斯（1.6L自動風尚版）、艾瑞澤5 SPORT 1.5T MT車型與現代朗動 （1.6L手動時尚版）兩組競品。從個人體驗而言，0-60公里的直線加速項目，艾瑞澤5 SPORT 1.5T CVT車型的表現要比福特福克斯（1.6L自動風尚版）好得多；而在繞樁體驗環節，艾瑞澤5 SPORT 1.5T CVT車型與以操控見長的福特福克斯（1.6L自動風尚版）並未見有明顯的駕駛差異。
對於人們的日常生活而言，激進的駕駛方式可能用到的時機其實並不太多，日常道路駕駛無疑更能加深對一臺車輛的使用體會。駕駛著橙色的艾瑞澤5 SPORT 1.5T CVT車型，沿著美麗的環海路行進，海濱城市特有的高落差、大起伏的路面，並沒有對車內人員造成困擾。艾瑞澤5 SPORT 源於奇瑞汽車全新的M1X平臺，經過德國專業運動化底盤調校，對來自路面的衝擊力和坑窪顛簸見招拆招，“化骨綿掌”使得很是到位。
艾瑞澤5 SPORT 1.5T CVT車型的一個很大優點就是駕駛過程中無比的平順性，幾乎察覺不到渦輪的介入點，加速線性好，毫無頓挫感。
人無完人，車輛也是一樣的道理。如果說有什麼不足之處的話，那就是ECO節能模式下，行進過程中踩下制動後再去踩油，此時發動機提速會稍微有一點滯後，解決方法是果斷採用車輛的SPORT模式。另外，駕駛過程中來自發動機艙的轟鳴聲也還是比較明顯的。
聯合越野觀點：
作為售價不到十萬元的緊湊型小轎車，艾瑞澤5 SPORT 1.5T 車型無論從車輛外觀、車型配置以及操控性舒適性等駕乘體驗方面，都有著足以比肩合資品牌的底氣，並且單從價格而言還更加具備競爭優勢。國產小車出奇兵，祝福中國品牌們都能推出更多更好的精品！
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