關於2017款勞斯萊斯黎明您需要了解的5件事
在討論Dawn（它取代Phantom Drophead Coupe作為英國品牌展廳中的首選）時，它絕對容易用完最高級，因為即使在將它們停放在空中的億萬富翁的世界裡，汽車也是稀薄的空氣。有條件的10車輛車庫。
它也恰好是我駕駛過的最好的敞篷車。勞斯萊斯黎明（Rolls-Royce Dawn）的精湛工藝和工程水平無與倫比。當你對梅賽德斯 - 奔馳和阿斯頓馬丁在全尺寸吊頂方面所提供的東西感到厭倦時，黎明正在等著向你展示露天駕駛的下一步。
1.沒有搖晃，沒有嘎嘎聲，沒有搖滾樂
敞篷車 - 即使是那些來自高端品牌的敞篷車 - 如果偶爾會在崎嶇不平的道路上晃動他們的整流罩，也會被寬恕。從任何汽車上拆下車頂通常會在車身結構中引入一定程度的彎曲，這種彎曲在轎跑車或轎車中是不存在的，但在勞斯萊斯黎明時，車內沒有任何暗示，耳語或回聲。在解決蒙特利爾搖搖欲墜的基礎設施所帶來的恐怖時。
自上而下，汽車感覺好像是從一塊金屬中鑿出來的，你個人認為最重要的是金屬：鈦，飛機級鋁，鉛，adamantium。實際上它主要是鋼鐵，這可以解釋敞篷車相當驚人的5000磅以上的整備質量，雖然這款車基於與Wraith轎跑車相同的平臺，但羅爾斯·羅伊斯聲稱80％的車身面板都是它的固定屋頂兄弟。汽車兩側的後鉸鏈門也有助於保護黎明的拱頂式乘坐裝置，而無需增加大量的車身支撐，因為它們的非實質性質量從汽車後部懸臂而不是位於A柱下方的較弱區域。
2.毫不費力，你的名字是羅爾斯·羅伊斯
通常情況下，像羅爾斯·羅伊斯黎明這樣龐大的汽車將被釘在十字架上，因為它有著如此強烈的熱情（事實上，羅爾斯·羅伊斯承諾在不久的將來轉向採用鋁密集型設計）。事實是，對於像黎明這樣的汽車而言，這些微不足道的比例只會增加整體體驗，因為在分櫱時遊艇般的感覺是其巨大的個性投射的一部分。在敞篷車前彎下潛伏的是寶馬設計的6.6升12缸發動機，這種發動機採用雙渦輪增壓發動機，可產生563馬力和575磅 - 英尺的扭矩。
憑藉您的指揮，羅爾斯·羅伊斯黎明從未感到缺乏力量，它為該品牌在任何駕駛情況下提供輕鬆加速的聲譽提供了動力。這輛車將在震驚的4.3秒內超過60英里/小時的標記，但你可能不會注意到黎明的行駛速度有多快，因為機艙仍然是所有速度下的平靜的縮影 - 而車輛的八速GPS相關的自動變速器已經繪製出了前方道路的每一個換檔，為你的右腳部門增加了額外的平滑度。
3.簡潔是一種美德
您可能會認為這種昂貴的汽車具有先進的高科技特性，但勞斯萊斯黎明的情況並非如此。勞斯的設計師不是用裝備來淹沒駕駛員，而是在豪華車中包含了你想要的全部設備，並保留了許多“看著我”的技術特色 - 全息顯示器，手勢控制 - 關閉菜單。
有一個完全足夠的立體聲，基於寶馬的iDrive（具有旋轉控制器）的信息娛樂系統，加熱和冷卻座椅，多區域氣候控制，自動關閉門（由位於A柱內的按鈕操作）當然雨傘定製安裝在前擋泥板上，如果在預報中下雨，可以將其彈出。黎明還提供錐形織物屋頂，以幫助您進一步處理惡劣天氣，它保留了幽靈的大部分輪廓固定到位（通過觸摸按鈕進行22秒自動舞蹈） 。
4.沒有任何自主權
強調2017年羅爾斯·羅伊斯黎明的專注，精心設計，完全沒有任何可以被視為自動駕駛技術的東西。如果你想讓其他人駕駛黎明而你必須得到司機 - 不要指望計算機系統的方陣能夠接替勞斯萊斯最傳統的相關就業機會。是的，該車具有盲點警告系統，結合自適應巡航控制功能，但缺少對方向盤的任何數字干擾。老實說，這就是我喜歡的這種血統的車，它完全是為了被人類驅動和欣賞。黎明可能是交通工具，但車輛的任何方面都沒有任何隨意性，而且這種態度延伸到圍繞誰而不是做什麼進行駕駛的態度。
5.幾個同行
沒有其他很多其他的頂級廣告宣傳類似的價格標籤，那些傾向於落入高性能人群，如阿斯頓馬丁Vanquish，當然特別版蘭博基尼像Aventador LP750- 4 Superveloce。即使是賓利歐陸GT Speed和Mercedes-AMG S65敞篷車也是比較高尚的技術填充的熱棒，與黎明的平靜優雅和平衡相比，勞斯萊斯基本上屬於同類產品。
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