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法媒报道，凭借300架飞机的大单，空客公司（Airbus）在中国市场给了波音公司（Boeing）重重一击，取得了决定性的商业胜利。这家欧洲飞机制造商正在尽享国际化工业发展战略的胜利果实。
图为空客A220飞机。（图片来源：中新社）
空客巩固在华市场地位
法国商业周刊《新工厂》（L’ Usinenouvelle）网站报道，风水轮流转，继2017年波音公司在中国获得300架客机订单之后，空客公司也获得了一份旗鼓相当的订单：290架空客A320中短程窄体客机及10架A350XWB长程宽体客机。
报道称，对于空客来说，这是一项历史性协议。这份巨额订单是在3月25日，中国国家领导人访法期间签订的。对于签订者、空客商用飞机部门总裁纪尧姆·福里（Guillaume Faury）来说，时机刚刚好——他将于4月10日成为空客集团一把手。未来几年内，他会努力将这份订单兑现。
报道认为，更重要的是，300架飞机在手，空客公司将进一步巩固其在中国市场的地位。20年时间里，空客在中国的市场份额从不到10%升至近60%。
报道推测，虽然从定价来看，这份订单的价格预计能达到300亿欧元；但从飞机的数量看，空客无疑也提供了极具吸引力的价格。
在全球不断增长的工业足迹
报道称，空客公司正在满足中国市场仿佛无穷尽的需求。比起A380这样的巨型客机，空客卖给中国更多的是灵活的窄体飞机，正好满足中国境内机场多样化的需求。空客公司称，未来20年中国需要7400架民航及货运飞机，占全世界新增需求（3.74万架）的19%，窄体飞机的需求占总需求的3/4。
报道提到，如今，空客收获了国际化战略的胜利果实。决定性的一步就是2008年在中国天津市开通的一条专用于A320的装配线。这个装配中心连通三个类似设置在全球的装配点（分别在德国汉堡、法国图卢兹和美国阿拉巴马州的莫比尔），在一年内将生产率大大提高。
新订单是否会加速中国装配中心的增加？现阶段还不得而知。可以肯定的是，空客在中国的工业计划不会停止：2017年，该集团开设了一个专门生产A330客舱设施的中心。空客在中国的美好前景刚刚开始。（原标题：空客拿下中国订单，法媒：波音被KO）
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