日常拖更君
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我不知道算不算是滴滴用自己的壟斷地位去強制做得。
但是滴滴在打車的時候就已經提前告知要打車的客戶了，在春節期間打車要給司機五元福利費，而且是在最顯眼的頁面，還需要讓用戶點擊確認表示已經知道了。
這就證明，用戶是知道的這一行為的。如果覺得貴，可以不打車，如果覺得可以接受，那就要多付出五元。
說實話，五元並不是什麼大數目。畢竟目前一瓶貴一點的飲料都上到了5元甚至更高了。而且春節這個假期非常特殊，很多人都回去老家了，勞動力本身就不足。
而且春節，大家都出去玩，很自然就喝點酒。但是喝酒之後不能開車，只能打車。這就意味著供不應求。如果不加價的話，基本上達不到車。
在春節期間，很多的商店，無論是吃的或者是玩的都加價，滴滴司機作為服務業的一部分，加價也是很正常的行為。
乘客憤怒的地方不是知情權問題（畢竟大家是知情的），也不是五塊的問題，也不是什麼大數目。問題在於如果不同意滴滴的加價行為，那就不能用滴滴。可是沒有了滴滴，基本上就沒有其他的網約車軟件。
在春節期間，很多出租車也是加價的，這個加價大家可以接受的。只不過是中國的網約車市場，滴滴佔據了大多數，這是沒有辦法了。
太平洋電腦網
這兩天滴滴群裡說的最多的一句話就是“過年了，上車加5元”，雖然很久沒出車了，但是看到群裡的傢伙們這個點還在外面奔波還是有一些感慨的！
我開滴滴的時候，如果接到了鄉下單，都會試探性的讓乘客多給個5元、10元，因為沒有回頭單實在是太不划算了，不賺錢不說，耗費的時間也很長。但是乘客如果不願意我也會帶他們回家，那個時候對於投訴看的還是比較重，有個差評感覺就不值了。
現在還在外面跑車的司機要麼是出來跑黑車，要麼就是真的為了生活。我記得元旦跨年的那天，很多人在馬路上攔車，10塊錢一公里的大有人在，沒辦法得回家，這些是真正的黑車司機。
但是我覺得春節什麼都在漲價，5塊錢倒也說得過去，屬於能接受的範圍，很多颳風下雨的時候乘客都願意都給司機10塊錢，因為深知生活的不容易，開車有危險，沒人願意頂著大風大雨在外面跑滴滴。
作為乘客，運氣好的話就算是出城單都會遇到打表的司機，可就算是這樣了還嫌貴，殊不知司機真的是虧本在帶你們；如果運氣不好的時候碰到排隊，可能司機就會坐地起價了，如果你不上車沒關係，繼續排隊下一輛。
我也問過很多身邊的朋友，遇到加錢的司機你們願意嗎？大多數都表示如果是去鄉下或者過節，給個10元小費還是樂意的。當然還有一些表示一分錢都不能加，因為這是滴滴公司制定的價格，你私自加價屬於違規行為！
我的建議是乘客如果遇到司機加價行為，就按照乘客端的預估價給司機，省的被滴滴公司抽水，這樣的話司機願意，乘客也坐到了車。
南京小不點
原本有得知這個事情的時候，我以為，是滴滴自己給司機，還在讚歎滴滴的偉大舉動，後面當我得知是我們自己給司機，滴滴還是照收他們的費用，滴滴當好人，我們來付錢？？？？後面，在朋友的推薦下，知道了有一款嘀嗒打的軟件，試了下，我發現滴滴還是不錯的。事件是這樣的，初六的時候，坐車從地鐵站回去，平常滴滴的車費是11-13，春節服務費5塊錢，我打開了嘀嗒也是11-13，就想試試這第一單，馬上有人接，上車後，行駛到路中間，跟我說“我是線下收費，按規定我要收取你10塊錢的春節服務費”，我說還有這規定？我要下車。下車就要給起步價9塊錢。。最後只能嚥下去這罪，中途，他停下來，又多拉了三個人去另外一處的乘客，說先送我，再送他們。。最後打表13塊錢，然後跟我說，你轉我25。。我給他轉了25，隨後聯繫嘀嗒客服詢問有春節服務費的事情，告知我沒有這事，我舉報了這個司機，得到了我們會按照公約約束司機。。沒了，就這樣不了了之了。我終於知道這個軟件不被人知道的原因了。
嘿我愛的人161525325
北漂，老家座標北方一個六線小城市，過完年剛剛回到北京才1天。初五的北京已經很熱鬧了。晚上出去聚餐排號排了半個多小時，感覺返城的人已經越來越多。叫車高峰期一如往常地艱難，即使加了福利費，從慈雲寺橋打車還是等了十幾分鍾才叫到車。好在今天北京車不算太多，最後到家的總價和平時打車的費用相差並不多。
北京的交通費用和老家比肯定是要貴出一大截。老家出租車起步價4元，打車把全城都繞一圈，也不一定會超過15元。記憶裡最近這五六年裡，平時在老家出門打車，從來沒打到過10元以上，除了春節例外。基本上從大年初一到初五，全城的出租車司機出車都不打表，基本上去哪都是10元一個人，而且路上還會順路接人，去稍遠點，一路上上下下好幾撥人，但是沒人講價，在我們那種大年三十一過下午三點街上連個鬼影都少的地方，大家都覺得過年還跑活的司機也不容易，畢竟過年，誰不想在家和家人待一起。
過年期間什麼都貴。決定價格變化的主要是供需關係的改變。春運期間，來回來老家的機票全部是全價出售，即使這樣也仍然以一票難求。春節期間，隨著大量司機選擇放假休息，出行難也另一方面導致了打車貴的情況。這種情況下，給司機一個紅包，給自己一個方便，無論對於乘客還是司機，都是皆大歡喜的事情。
唯一美中不足的是，希望福利費數額的大小可以更加彈性化。與平日高峰期溢價叫車的情況不同的是，此次春節加價是根據城市來決定加價的幅度的，也就是說，同在北京，從家打車到附近的地鐵站，和從同一地點打車到機場，加價的幅度是一樣的。那麼比起去機場的費用，近距離的打車就顯得不那麼划算了。
希望滴滴在制定定價方案時，可以多考慮一些具體情況，多做一些變通，改進一下目前平臺統一制定漲價幅度的方式，給司機或者乘客更大的自主選擇權。
點樂生活
從我的切身體驗來說，滴滴加價5塊錢真的沒什麼。我在湖北一個縣城過年，這幾天真是體會頗深，不僅打車難，而且在出行方式我們完全可以做一番對比。
1、 自駕出行，堵車我們就不說了，最關鍵的問題是停車難。我們去親戚家串個門，想找個停車位真是難於上青天。另外走親訪友都還會喝酒，開車永遠都是最後選擇。
2、 公共出行，這的確是不漲價的出行方式，但是公交車車次卻在春節期間大幅減少。前天我和爸媽在公交車站等十幾分鍾，車站共有8趟車，結果十幾分鍾裡沒有一輛公交車經過。我們只能在寒風裡苦等。
（春節期間，公交車站沒有車輛是常態）
3、 出租車，春節期間出租車也不多，出來的司機還都加價，而且是雙倍價格，一趟10塊錢的路程要你20塊錢。而這樣的路程，滴滴就算加價5塊錢，最後也只在14塊錢左右。比坐出租車要少6塊錢。根據地方和市場供需不同，各地加價不一。
4、 在我們縣城，還是會碰到黑車和三蹦子的，這幾天價格更是飄了，因為打車真的很難，他們要價更是比出租車還要高。10塊錢的路程動不動就喊價30，要不就按照人頭收費，一個人10塊錢起，然後滿城繞著路線轉，沿線不斷上客人，不僅繞路不說，而且如果和你一起的人多，一趟10塊錢的路程沒個四五十是沒人搭理你的。
5、 滴滴打車，加價5塊錢提前告知，明碼標價，比雙倍乃至瘋狂喊價的要低太多；提前打車不用你等，到了後直接下樓上車即可；路上不存在繞路沿途撿客的行為。種種對比下來划算太多。
科技娜評
我覺得這個很正常，過年什麼不漲價?從超市裡普通的水果到前往理髮店去理一次頭髮，公交車，超市，市場等服務行業也會在過年期間提前下班讓員工回家團圓，甚至春節期間的配送費可以比平時高出兩倍還多，很多人調侃“配送費比商品價格還高”，由於是過年，價格和平時肯定有區別，單說滴滴漲價就有些針對的意思了。
換位思考一下，假如過年你選擇在公司加班，最後卻得知加班七天沒有任何的辛苦費，不知道這個時候你會有何感想？同樣的，滴滴打車也沒有逼著用戶必須坐，五塊錢的福利費如果覺得貴完全可以選擇不坐，試問過年期間如果沒有什麼大事誰不想回家吃口團圓飯，滴滴打車對司機來說本身就比較自由，他們完全可以選擇不出車，如果所有司機在過年期間都不出車，那些剛回家的遊子還有三四公里的路怎麼走？那些在深夜家人突然生病需要去醫院家裡又沒有車的人怎麼辦?打出租車的價錢也不一定會不比滴滴加上福利費便宜，不止是滴滴這個行業，我認為所有在過年期間依舊堅守在工作崗位最前線的人都應該得到應有的加班費！
最後，用民間常說的一句話“過年期間迎財神，太小氣的人財神是不會光顧的”，就算不為迎財神，只為這些不休息也要帶給大眾方便的司機們這錢要的也不過分，如果覺得貴，可以選擇不坐，如果坐了，就不要嫌貴，五塊錢不過是夏天的兩根冰棍或兩瓶水，在這種喜慶的日子裡何必要糾結這些，下車之前多說一句新年快樂，也許只是這麼一句話也能讓每個人都會覺得心裡暖暖的。
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可拉到吧！所謂的加價5元，搞得很體諒司機，其實是因為運量不夠而已，春節前各種補貼，說的好聽，其實都是騙子，根本不可能拿的到！到了到了快要完成的時候，就派一張遠點的單子，剛好時間錯過，然後沒事就扣錢，各種的理由，乘客下單，定位不準，找半天，打幾個電話接到人了，上了車還沒開2公里，就說不去了，要在附近坐地鐵，難道不讓乘客下車嗎？好了，滴滴垃圾的發信息說是私下交易，不由分說就扣錢，怎麼申訴都沒用，就是扣錢，說是已調查，他麼的，我一個電話都沒收到，調查個鬼啊？晚上8點半收車休息，竟然第二天收到信息，說我晚上10點拒載乘客？見鬼了啊？車會自己開出去接單？莫名其妙的扣分，去死吧，滴滴！早點倒閉，抽成比啥都高！！！！
立體感8
很多人邏輯根本就不對，滴滴公司單方面提價和誰說了？滴滴軟件上面的確有提示給司機的五塊錢，但是作為乘客心裡會不會很不舒服？你滴滴公司為啥不能自己補貼司機，憑什麼讓乘客來買單？別拿明碼標價來說事，這麼做很流氓。另外司機出來拉活那是自願的吧？滴滴司機們和出租司機還是有很大區別的，人家出租司機睜開眼就是份子錢，春節出來拉活那是生活所迫，開滴滴的春節出來也是生活所迫嗎？我看未必吧。所以說滴滴這麼做我認為很不妥，這招借花獻佛實在不怎樣？
搖滾小強
說到底，滴滴是交通出行的市場性行為，我認為給司機5塊錢福利費倒是合理的。滴滴如今之所以被廣泛評價，實則源於滴滴作為出行圈的巨頭，極易受到關注罷了。
但只要分析下整體市場行為和相關規定，我們完全可以理解。
首先，從經濟學的供需關係角度來講，春節期間交通出行是第一剛需，客流激增，交通出行工具有限，出現價格調整是必然的。我們只要去看看春節期間航空票價翻倍上漲，客運大巴價格上調，以及據報道滁州、湘潭等全國各地出租車均有加價行為就可以理解了。滴滴同樣是出行剛需，本質上沒有區別，我們同樣應該抱持理解的態度。
其次，從節假日工作福利角度來講，長假期間給予福利已是慣例。比如企業有雙倍乃至三倍的加班工資，就連很多公務員上班都有加班工資。如此來看，滴滴加收5元福利費，且完全給到司機，同樣屬於一種節假日工作福利行為。與此同時，滴滴可以激勵更多司機出行，從而讓供需關係趨於平衡，緩解打車難的問題。
據相關數據，春節期間打車成功率會下降20%。如果沒有司機福利費等刺激性行為，恐怕成功率還會更低，一旦供需關係嚴重失衡，出行必將成為大問題，甚至於造成一些不穩定的社會因素。而不同地方，因供需關係不一樣福利費也不一樣，有的地方2元有的地方3元，也有的地方會到8元。但總體來講，都沒有漫天要價，有平臺的規範度。
第三，從國家相關規定上來講，滴滴上線“春節司機服務費”實則合乎規定。根據《國務院辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》，可以根據成本和市場實際情況進行自主調價。此次滴滴調價，提前進行了公示，告知了乘客收費情況，並不違反規定。
所以，在我看來，滴滴加收5元司機福利費可以理解，市場行為嘛，如果乘客發現平臺規定價格之外司機還有要價行為，乘客完全可以投訴，據報道有司機因此行為已被平臺懲處。透明的市場行為，至少我是歡迎的，而不透明的市場行為，比如打車平臺司機私下加價，又或者黑車司機盛行等，其實都該在舉報範圍內。市場規範了，即便是加價5元，我們也可以接受。當然，如果滴滴平臺也漫天要價了，想必國家規定也不允許，乘客也會用腳投票的。
火星魚
其實對春節加收服務費持反對意見的反而映射了這個社會一些病態的群體，這些群體其實經常用滴滴不然不會這麼在意這個事情，但又總想著佔便宜，很多人用滴滴一開始就是衝著滴滴補貼乘客使用的，但任何市場行為總是會迴歸合理的。
首先春節服務費是全額給司機的，滴滴並沒有收取中間的差價，所以滴滴本身並沒有利用春節坐地起價為公司牟取暴利。很多乘客會說為什麼不是滴滴自己出這個錢。
第一，滴滴其實已經在春節提高了給司機獎勵，按獎勵和提成滴滴根本沒有抽多少錢，如果春節服務費再由滴滴出，滴滴絕對是虧損的，換做你是公司老闆會幹這種事嗎？
第二，許多乘客有些本末倒置，滴滴是一家平臺公司，滴滴和司機本身並不是僱傭關係，類似淘寶和美團，你見過淘寶和美團給商家發福利和工資的嗎。換個比喻，出租車公司會在春節給出租車司機減少份子錢嗎？
第三，存在即合理，滴滴和乘客之間屬於自由選擇的關係，你下單我提供司機服務，如果你覺得價錢不合理可以選擇不坐滴滴，沒必要抱怨，人家是企業本身就是盈利為目的不是慈善機構。就像淘寶，你搜索商品平臺提供選擇，你不能因為商品賣的貴就怪淘寶吧，當然平臺有監管責任，如果商品存在問題或服務不周到你們一樣可以投訴，但前提是你已經使用了平臺提供的服務。
第四，滴滴觸犯太多利益，沒你們想象的那麼簡單，它真的改變了我們的出行便利性，想象一下出租車真的有滴滴服務周到嗎。以前你得到路邊攔車，現在在家就可以叫好車等你，只要車進的去的地方在偏遠司機都得進去接你，我覺得就這便利性貴也是合理因為對於很多人來說時間就是金錢。當然中國人目前還是缺乏契約精神，滴滴讓司機等乘客這一點也不合理，因為乘客可以提前規劃好行程和時間而司機不行，所以導致許多乘客總是遲到，要知道在城市很多地方是沒有辦法長時間停車費。
第五，滴滴為什麼總是被放大，多用點腦子，人家真沒賺你幾個錢。其實我本來不想把問題說得那麼難聽的但有些人實在是愛鑽牛角尖我就不得不說了。本身滴滴並不是最基本的出行工具，它是有特定的服務群體的。類似出租車剛開始是為了服務有更高要求出行的人，他們想要快捷私密單獨的服務，當然也應該付出高於基礎出行多倍的價格，否則你應該去坐公交車，地鐵等公共交通。在滴滴沒有出來之前大家都是有共識的，沒有人會覺得出租車為什麼比公交車貴。同樣的滴滴本身在便捷和服務上就遠高於出租車為什麼不能比出租車貴呢（個例網約車司機服務不好不做討論出租車也有談總體）。就是因為滴滴出來的時候就一直補貼乘客，大家習慣了滴滴比出租車便宜，但市場終究會迴歸理性。
第六，說句不好聽的話，某些人總是喜歡從外因去看待問題，你怎麼不想想，也許你根本就不應該坐滴滴，公共交通比較適合你，你花汽車的錢想坐飛機可能嗎。
第七，我既不替滴滴說話，也沒有站在司機和乘客哪一方，各有各立場各說各有理。個人愚見，滴滴最大的問題就是一開始司機入行門檻太低，導致從業人員參差不齊，監管力度不夠，嚴重拉低了整體的服務質量。對乘客一直沒有有效的制約手段導致有些乘客對打車沒有應有的契約精神，隨意取消訂單，遲到等等。如果大家都有基本的契約精神，打車按時到達上車點（有些城市或上車點根本無法停車等待乘客，滴滴設定司機要等待乘客五分鐘是極為偏向乘客的）。以平等姿態對待司機，司機服務好乘客這樣不是很好嗎。你叫車付錢我提供服務大家是平等的，不存在我賺你錢就一定要連尊嚴都賣給你。滴滴也應該提高整體司機的入行門檻提高服務質量減少雙方在打車過程中不必要發生的矛盾。
你不需要不代表別人不需要，現在打車真的很難，請不要為難需要的人。
