企鵝家族成員
我的表弟做過一段時間的滴滴，他是買的卡羅拉，他說平時就一天200—300多，一天接單差不多20多個，5塊，6塊的單有可能你要跑過去3公里去接乘客，一算下來，油耗和車損幾乎是沒錢賺了，頂多就是貼了一天的人工，不像是剛出來的時候，平臺獎勵高，節假日翻倍額度高。如今的變了！
第二，自己租車跑的，所謂的是掛靠滴滴平臺的，和現在的出租車模式幾乎一樣，只是換了一個掛靠方而已，首先向滴滴平臺買車沒多大優惠，每個月需要繳納平臺管理費，每天不停的日夜跑，沒有休息，你會發現估計一個月只能6000多，已經沒有休息，累的腰痠背痛了，所以建議有車一族做做其他工作，至於說順路去辦事可以順路接單就划得來，畢竟空車去辦事兩不誤。
我現在的話是全職跑滴滴，在廣東中山。當然了，我的車是不合格的，沒有網約車運輸，資格。但我也只是短期的去做，因為因為前兩年投資輸了點錢因為我的車是現成的，不需要再去購買車。所以投資的不是特別大。跑滴滴的話有個好處就是你今天跑的錢。後天可以提現，滴滴做全職的話，基本上是早上7點，到晚上11點，一個月的話，流水大概在15000左右了。的話也是非常累的一個事情。除了油費和開銷，基本上跟，在工廠是差不多的工資。但是的話在廣東中山這裡。跑滴滴要比進工廠的工資要高，這也就是為什麼，中山這邊很多跑滴滴的。但目前來說，如果想做合格的網約車，必須得換車，不然的話有可能被運政抓的可能。第二個心理必須強大，因為畢竟現在，很多的乘客對滴滴的也不是很滿意，特別是在頭條。
guo美成
現在的滴滴司機好可憐哦！竟然淪落到用自己花錢買的私家車和人家租來的出租車比較。人家交了租金就不用買車和保險了有可比性嗎？何況現在出租車租金也不高，三四千元一個月還可以兩個班分攤。你要比也得租賃公司租來的車跑滴滴和租來的出租車比，要麼私家車跑滴滴和自己的出租車比。
可是不管你是私家車還是租賃公司的車，跑滴滴都要被平臺抽成20%，出租車拉活是沒有抽成的，這點跑滴滴就輸了。
火燙亂珠
自己有車就跑，沒車就不要再考慮滴滴，因為租車坑太深。滴滴永遠只能當個副業或者過渡，最終還是要考慮一個長遠的健康的事情來做，因為長時間開車對身體不好，累一身的病，拿跑滴滴掙的錢再交給醫院，真實得不償失。另外跑滴滴心態一定要好，別指望著都是大單，別指望著乘客的善良，同時要捨得車，要不就別跑滴滴，總而言之，無論做什麼事情，都不容易，每個人都是勤勤懇懇，
超載1
一，張單¥5 ¥6的單佔多數。你24個小時×6塊錢，你自己算了一單。
佛山網約車
1，有經濟性私家車，就私家車跑，第一次投入高，後面攤銷成本低。
2，租車公司的車，羊毛出在羊身上。需要付出額外成本的。只是分期付款而已。溫水煮青蛙。按照三年期算同樣的車總成本反而高不少。
3，出租車另當別論，看城市綜合規費了。大城市不如滴滴，小城市不如跑黑車的。
進擊的胡途中
勸大家都不要跑網約車，做有益健康的工作，掙的可能更多。
焰高123
跑滴滴，就是在透支自己的身體健康！
赤腳醫生黃山
怎麼都不合算？滴滴百般算計司機
薩哈拉115
現在二樣都不好做，因為市場的蛋糕就這麼大。一個人吃就夠吃。現在就要分兩個人來吃。變成兩個人都吃不飽了。所以就兩邊都難做。
