青島首開環保科技有限
青島未來的發展，首先要看青島對未來的規劃，規劃得好，肯定發展更好。青島是山東省的直轄市，副省級市，計劃單列市，也是山東省的經濟中心。青島市是國務院確定的國家沿海中心城市，東北亞國際航運樞紐，國際性的港口城市，海上體育運動基地。
青島因綠樹環繞，四季常青而得名，轄七區和三縣級市，地處山東半島東南部，膠東半島沿海地區，是國家歷史文化名城。總面積為11282平方公里，人口在930萬左右。被稱為中國品牌之都，東方瑞士歐韻之都，中國最具幸福感的城市，中國的帆船之都，世界啤酒之城。
青島未來的發展，以十個區市，規劃成三灣三城的發展格局，三灣是鰲山灣、靈山灣和膠州灣，三城是三個區塊的組團。以膠州灣為中心灣區，城市重點向北拓展，向南連接紅石崖~老黃島片區、中.德生態園，向東螎合河套及高新區板塊。膠州產業新區，規劃成商務區、居住區、教育區、工業區、物流園區等，形成高端裝備製造、航空航天及汽車製造、互聯網與現代服務業，三條千億級產業鏈，匯聚成高端硅谷產業集聚地，實現“高端人群”與先進經濟的集聚，把膠州灣規劃成新的現代城市中心。
西海岸新區，可謂是半個青島，包括市南、市北、嶗山、李滄等，依託科研院所、龍頭企業等優勢資源，重點發展青島現代紡織產業園，橡膠谷產業園，百洋健康科技園。打造智慧產業、智能製造、虛擬現實、生物醫藥、新能源新材料，五條百億級產業鏈。螎合灣畔島嶼、海岸沙灘、山地森林，打造成沙灘休閒、陸地度假、濱海旅遊的勝地。突出“山、海、城、灣、島、河”的濱海自然景觀。
青島未來的發展，規劃成中片區、東片區、西片區、歷史文化街區、八大關.太平山片區、中心海岸帶片區，六大片區進行組團，構成“一心、一軸、一灣、三區”的佈局，以城區為中心，環灣為軸，膠州為灣，中、東、西三個片區。形成一灣兩翼八廊的體系，以膠州灣為重心，鰲山灣.藍谷、靈山灣.西海岸新區為兩翼；溫泉河與大任河的河道，215國道嶗山段大澤山與天柱山的兩廊，小珠山南麓與風河入海口為兩廊，鐵山水庫至古鎮口與董家口的兩廊，為八條生態廊道。即墨在藍谷的帶功下，以科研教育、大健康、綠色環保、海洋科技等現代產業，推進溫泉小鎮，航空小鎮，玫瑰小鎮，汽車小鎮……等八個特色小鎮在建設。
在青島北部的平度、萊西兩市，建立基金小鎮、航空文化特色小鎮，進行新能源、新材料、大數據等領域的建設，實現區域振興、綠色崛起。實行一核兩港，多區連動，軸帶貫通，組團發展的城鎮空間發展體系，打造開放發展先行區，綠色發現新城區，創新發展引領區，協調發展示範區，共享發展樣榜區。城市功能、公共服務配套不斷提升。在膠州市以臨空高端服務，新興科技製造，傳統升級製造，生態旅遊等產業為主導，打造特色小鎮，立足大青島，對接大機場，依託大沽河，充分發揮好國際空港樞紐區位優勢，加快國家級臨空經濟示範區的建設。
青島現有流亭國際機場，開通國內國際航線196條，膠東國際機場也即將建成。貨櫃碼頭與130多個國家和地區有貿易往來，貨物吞吐量躋身全球前十位，客運港口通航國內多個港口城市，以及韓國、日本。
青島是中國第一個擁有自行車、汽車、火車的地區，也是最先建成公路和鐵路的城市，主要交通要道是膠州灣海底隧道、膠州灣跨海大橋和渡輪。膠濟鐵路是中國第一條鐵路線，青島至榮成的城際鐵路、濟青高鐵、青鹽鐵路也已開通。高速公路以及省道和農村專用公路，累計建成1.7萬公里，青龍高速正在建設之中。
青島未來交通的發展，規劃成六橫九縱，高快銜接，區域一體，環灣放射的高快線路網絡，已建成的高速、高鐵、機場，串聯城際地鐵城軌，目前，以12號線地鐵、膠州跨海大橋為重點。青島地鐵遠景規劃十八條線路，號稱“18448”工程，目前，1、4、8號三條線路也已開建。
根據青島的實際情況，堅持海陸統籌，多規合一，劃定核心保護區，重點管控區，一般管控區，實行生態、大氣、水、土壤、噪聲、近岸海域環境空間的管控，加強水景觀、水生態的保護。堅持高點定位，世界眼光，海洋特色，國際標準，推進區域共建共享，互聯互通，把青島建設成為山東半島城市群新典範，現代經濟發展的新引擎。
自媒其說
青島作為沿海城市在國內外有著很高的知名度，作為山東經濟發展的領頭羊在旅遊，科技，環境等各方面都可以說是‘拿得出手’。![]()
很多文人騷客對青島的評價都非常的高：“綠樹青山，不寒不暑，碧海藍天，可舟可車，中國第一”梁實秋《憶青島》“我雖然足跡不廣，但北自遼東，南至百粵，也走過了十幾省，竊以為真正令人流連不忍去的地方應推青島”
青島的建築風格獨特德國人的建設奠定了青島老城的建築風格，民國才子因地制宜的發展建設的青島依然維持了其特色。直至現代，千篇一律的城市建設已完全顛覆了青島的城市風格。
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青島給世界人樹立了一個相對‘完美’的形象。
青島未來的發展潛力巨大。
1、美麗”建設，讓城鄉環境既整潔又怡人，讓城市面貌既大氣又雅緻。打造“記得住鄉愁”“來了就不想走”的東方魅力之城。“美麗＋魅力”的話語隨處可見,這將會構成了青島“發展質量觀”中令人耳目一新的突出亮點。
2、大力推動科技革命和產業變革趨勢,尋求新動力,大力發展經濟優勢。30個實體經濟總部項目集中籤約入駐青島西海岸新區，涉及新材料、信息技術、文化創意、生態環保、醫養健康、基礎設施建設等領域。
青島獨具的天然地理優勢和創新科技優勢已經展現，青島作為山東的翹楚。通過政策引導一定會對青島發展帶來新的優勢。
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菏澤大小事
本人青島本地土著，回答一下這個問題：
青島目前的大規劃很多，新機場、西海岸、高新區、藍谷三灣三城戰略、地鐵佈局等等，有許多報道介紹，不一一敖述，剛剛過去的六月又舉辦了上合組織會議，目前可以說風頭正勁，很多人看好青島，唱多的佔多數，但是本人在此唱唱反調，客觀的分析一些青島的不足和短板：
1、青島人口老年化嚴重，遠高於全國平均水平，排名全國前幾位，影響青島的活力，對青島將來的發展形成拖累
2、現在高鐵線路經過多的城市發展潛力更大，青島雖然生產高鐵，但因地理位置原因，高鐵線路不發達，並不是高鐵核心線路城市，在國家下的這盤大棋下掉隊了
3、青島是全國嚴重缺水城市，淡水資源有限，幾乎年年抗旱，加上房價也處於全國二線城市前列，這兩個條件註定青島將來的人口淨流入數量會受限
4、GDP對房地產依賴度過高，並且高房價像一道壁疊把人才擋在外面
5、本地中小企業、小微企業、互聯網業發展遠低於南方先進城市，中小企業數量本身就少，而且產業結構不合理，贏利能力弱，生存困難
6、青島前幾年引以為豪的本地名牌大企業在激烈市場競爭中前途不明朗！這一條可不要看青島新聞，而要看上市公司財務報表！海爾一向自稱世界白電第一品牌，但一直被格力、美的壓制，海信自2016年以來利潤下滑嚴重，青啤近幾年來利潤也不容樂觀，至於澳柯瑪、雙星，都臨近下課的節奏⋯
永遠的小馬哥123
從幾個方面說一下青島發展
一、自然優勢。
青島無礦，無主要河流，地形又不平坦……氣候對於一個該問題跨度太大，所以咱們不具備任何自然地理區位優勢，好了，分析完畢。。
臥槽一個城市竟然不具備任何自然區位優勢，這城市怎麼發展起來的。。。
稍安勿躁，現在咱們社會這麼發達，社會經濟區位影響一個城市將會更加明顯。我們最常舉得例子就是上海無鐵無煤卻有鋼鐵工業~~啊呀，不要打我啊，我不是要讓我們青島高攀你們上海這樣的超一線城市啊
那麼二、社會經濟區位優勢
人的力量是十分強大的。他們想開發哪裡，就可以開發哪裡。但是咱們發現，隨著咱們的城市發展，城市中心的壓力太大了（什麼，你沒有感受到城市中心的壓力，那麼你可以看看早晚高峰時的馬路）
一期東西快速路，自東向西，額，怎麼說這個路段兒呢，前面就是十五中。
如果你還感受不到城市壓力，那麼你知道房價是什麼東西麼，，不，你們不懂，只有想我一樣處於適婚年齡但是結不起婚的人才有資格說什麼是房價！我是青島土生土長的，一開始沒有感受到房價，只知道別人說很高，知道我去黃島一趟，才知道兩邊房價相差很大。我們路過的時候，同事指著當地一處不錯的房產，很使勁的說：這一片房子，要一萬一平米！。。。當然，這是說話的時候，現在，房價已經變了，等你看著這評論，房價又變了。
除了房價和交通，其他的方面不勝枚舉，於是我們只能選擇向外發展。發展的方向是什麼呢？在社會經濟區位因素中，交通因素是重中之重。咱們城市的交通，以市區為大致的中心，分為三個主要的方向。向北，向西，向東。從這個方向您就能判斷出規劃者為咱們青島已經籌備好了未來。
那麼沿著什麼交通呢？公路？不，各位看官，我更多指的是地鐵。
向北，李村-城陽-即墨這個地方。不用我說大家都能看出來這裡近幾年來在飛速發展。舉個我生活中遇到的例子，我以前是五十八中的，現在去五十八調研。。。以前我高中的時候，學校周圍那個破啊，我始終自我調節：好學校都是在城市周邊的，少誘惑。結果過些年過去一看，周圍高樓林立，青島像軟泥怪一樣把五十八吞到肚子裡了~~~~~為什麼先向北發展呢，注意我說的是先昂。咱們可以分析一下利弊。
隨著城市的長久的發展，青島的市區北邊，由於跟青島市區在陸地上是連接的，又沒有起伏地形阻隔，再加之環灣高速和鐵路途徑，因此順利成長的先發展起來。許多工業選址都在北邊。機場也意料之中的坐落在這個方向上。是城市的很“應該的”（reasonable）發展方向。
但我們不能不顧及弊端。。。。那麼同學們思考一下，向北發展有什麼弊端呢~~~臥槽，我不是在上課，嚴肅起來。。。。隨著城市發展，大多數工業廠房和公共設施都要外遷的，這一步一步被趕著往外什麼時候是個頭。還有啊，可別忘記了，咱們的城市特色，咱們是靠什麼發展起來的，港口啊。向北發展，則越來越離開海岸線的優勢。
小結：
向北發展的優勢：①地域開闊較為平坦 ②陸地相連 ③有機場、鐵路等人流集散樞紐
向北發展的劣勢：①失去海岸線優勢 ②伴隨工業與城市發展矛盾
向西（西南）：沒有地圖炮的意思，原來本的黃島在我看來，是海外~~可是跨海大橋和海底隧道，像兩條大動脈一樣把市區he黃島聯繫到一起。你可知黃島到處都是停車位！你可知黃島南岸是一溜寬闊的大馬路和公園！這在市區都是難以想象的！越來越低的過路費，越來越低的門檻和生活成本，成為黃島發展的決心。
這裡的港口與市區遙相呼應，相得益彰。
轉自齊德龍東強
青島靚色
青島未來發展肯定更上一層樓。
目前，青島不再侷限鑲著金邊抹布，而且展翅高飛，形成了東部老城區、西部西海岸、北部新城（高新區）局面。環灣發展，猶如雄鷹要展翅高飛一樣。
而且大家討論的青島市政府遷移問題，個人認為肯定會轉移到紅島區域的跨海大橋附近，政治中心肯定會轉移到北岸新城，因為北岸新城才是青島的中心點，老城區已經沒有發展潛力，但北岸新城，必將成為青島再次發展起高的支撐點！
身邊瑣事
已經到了樓市轉折點，剛需剛改不要做接盤俠！
青島工資低，淨流入人口少，房價再高也沒有支撐。青島和廈門很類似，廈門隨著中央調控加鹽，以及金磚峰會噱頭的消散，房價已經迴歸2016年10月份房價，杭州 蘇州都已經開始下降，青島房價也開始鬆動，青島房產18-7月份最後的堅挺，剛需剛改再堅持3個月不買房，青島房價必跌回2016年10月份。
個人認為2016-10是個節點，之前的房價還算市場發展的，後面的全是房地產行業藉著國家中心城市 上合峰會等噱頭炒作起來的，太虛了。
什麼是市場預期？
剛需剛改只要團結一心，堅持不買，我相信3個月青島房價必回回歸理性！
房價漲都是民心，房價跌也是民心，只要我們大家都不買房房價必跌！
新青年雜誌網版
老滄口和棧橋附近的環境相似 有青島北站 膠州灣大橋 西海岸線 還有地鐵一號 三號 八號線 老滄口卻被李滄區政府建設成了一個大鄉鎮 李滄區政府站的不夠高 看的不夠遠 步子邁的不夠大 發展的魄力太小 創新的膽子太小 期盼能有個國際化大都市管理水平的區政府 少一些臭魚爛蝦
逍遙自在
青島報著紅瓦綠樹幾十年的今天落後了幾十年，老中山路繁華地段沒了，今天的臺東步行街也快了失去了。破爛的老建築和衛生髒亂差都影響青島的大發展，交通方面臺東一路常年堵車嚴重，臺東開車的就沒有願意去的地方，嚴重影響消費。
用戶4820316809568
青島城市很尷尬，你說旅遊城市吧，那就不發展工業，可旅遊一年時間就那麼幾個月，能帶來多少收益。高科技吧，都在深圳杭州上海等，青島偏安一隅，人才進不來，就業主要是山東人，新思維新見識少，也沒啥模式創新。所以，青島靠啥發展是個大問題。還有前面有人提到，青島和北京一樣，缺水，沒水發展個啥工業啊。
所以，如果房地產熄火，外地人不來買房了，青島咋辦，GDP考啥？
莫克魄羅多
沒啥大發展，就那樣吧！
