自2016年以來，謳歌已經推出了兩款國產車型了，廠家動作可以說是十分進取，目的就是想在中國市場樹立起高端豪華車的形象，和寶馬、奔馳、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃等豪華品牌競爭。不過，第一臺國產謳歌車型CDX，由於缺乏亮點，產品力不夠，已經被踢出了主流行列，而第二款車型RDX，雖然銷量還沒有跟上，但是車子展示出來的實力，還是值得肯定的。在面對同級別的奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC、沃爾沃XC60的時候，謳歌RDX的產品力一點不虛，尤其是動態表現甚至站到了絕對靠前的位置。
亮點滿滿的換代RDX，外形、身材和動力配置都是原汁原味和海外車型一樣。最特色的就是前臉中網的設計了，採用了五邊形的設計，並且中網中央還有比較明顯的LOGO，可以說辨識度非常強，並且7個LED等也非常漂亮，尤其是點亮之後的效果，與BBA車型奔馳GLC、奧迪Q5L相比，謳歌RDX更加運動。
車身側面，全新RDX的整體比例較為協調，鋒利的車身線條延續了此前CDX車型的特點，圓潤流暢的車頂搭配有獨特的車窗上沿鍍鉻飾條，加上車門下方的鍍鉻條，看上去頗具精緻感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4752/1926/1668mm，軸距為2750mm，和加長競品相比略有不足。
尾部的線條和車頭遙相呼應，車頂黑色的擾流板配合黑色玻璃會產生一些懸浮的視覺效果。雖然底部雙邊單出的圓形排氣尺寸有些大，但配合整體車身而言還是可以襯托出一些運動氣息。總的來看RDX的外觀，運動感做得很到位，只是尺寸上比競品略有不足。四驅比奧迪牛，配同級唯一10AT，比競品便宜6萬，本田這次很良心。
內飾方面，懸浮的中控臺和中控大屏對於整車的科技感提升了不少，RDX的多媒體觸控操作面板，手感和觸感都非常不錯，使用起來非常的方面，這個是相比CDX有進步的地方，整體的科技配置都非常不錯的，配置也超級高。不過說實話，整體高檔感相比BBA以及雷克薩斯還是有差距的，這一點不得不承認謳歌還需要努力。
RDX讓人開心的還有動力配置，全系都採用這套亮點十足的2.0T+10AT，最大功率265馬力，最大扭矩380牛·米，和它搭配的10速自動變速箱在擋位數方面確實比較搶眼，吸引力不小。另外，還裝備有SH-AWD四驅系統，這套獨門武器對於操控的幫助不小。整體開起來，動力方面也沒有瑕疵，而且操控方面非常出色，繼承了本田車在運動方面一貫的強項。
縱觀國內眾多豪華車系，品牌力對於車型銷量還是有很大影響的。而廣汽謳歌，在國產化後的品牌表現力卻不足，在華銷售的窘態也有目共睹。不過，謳歌RDX還是一個相當誠意的產品，整體配置和動力組合都非常不錯，而且價格方面也很有誠意，比如全系高功率發動機+10AT變速箱，異常豐富的入門配置，都是BBA給不了你的。賣不好其中的緣由肯定是多方因素綜合的結果，比如推廣力度不足、市場競爭過於激烈等等，但是謳歌RDX，的確是一臺你開起來就會說好的車。
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