現代戰機最重要的設備莫過於機載雷達，這可是代表一個國家電子技術水平的重要標準，如果談及這方面的東西，那麼日本是值得一提的國家，在機載雷達領域，日本的技術水平真不低。2018年時，日本公佈了一款新型機載雷達，這讓日本機載雷達家族再添重量級成員。這可是一款標準的相控陣雷達，其技術難度非常大，目前全球僅有少數國家掌握。
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這是日本為國產五代機研發的新款機載雷達？沒錯，這款雷達就日本下一代戰機標備的型號，據稱早在2010年就開始項目了，不要小看這款雷達。日本在電子技術領域水平相當高，上世紀80年代尤為出名，本世紀之後，雖說在新一代電子技術方面有所落伍，但是在電子技術領域的水平依然不低，在許多地方依然是領先，比如：F2戰機的J/APG-1火控雷達，為日本製造的第一種有源相控陣雷達，其天線由800多個高功率發射/接收模塊組成，具有邊掃描邊跟蹤、多目標制導和攻擊、下視/下射等功能，後來又升級為J/APG-2型雷達，增大了發射功率，換裝更快的新型信號處理機，還採用了新的處理算法，也具有電子戰功能，以及對導彈追蹤的功能，甚至被外媒推測“性能可能與美製AN/APG-79雷達相當。”
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在電子技術領域，日本還是擁有許多獨門技術的，比如：氮化鎵材料元器件，通過利用各種先進技術，新款雷達的技術水平也相當不錯了。如果按照日本在展版上公佈的資料，其探測距離比國外五代機雷達高百分之五十，而且強化了對隱身目標的探測能力。
新雷達
這樣的性能意味著， 如果F2戰機使用這款雷達的話，那麼等於讓三代機視力超五代機，但是更重要的，還是配套下一代戰機，目前只是利用F2戰機平臺進行測試，估計尚為技術驗證樣機，也許安裝到F3戰機，還需要再進一步的開發。
新雷達
也許有人在讀過以上的陳述之後，認為日本的雷達技術比別人高了許多，那麼就是太過於想當然了，日本不可能說自已的壞話，只要分析一下，不難發現其中有漏洞，僅就探測距離與“海外第五代戰機”的比較來說，可能對比目標有二款：AN/APG-77與AN/APG-81，前者用於F22，後都用於F35，這兩款雷達本身性能相差不大，尤其是探測距離上差距非常大，前者為230公里，後者為150公里，那麼日本到底對比誰那？比前者：345公里，比後者：225公里，到底說誰那？其實就是前者，也不見得什麼領先全球，別人也沒少提高的，俄製蘇35的雪豹雷達號稱：探測距離400公里。
新雷達
現代五代機為一個綜合性的工程，機載雷達只是其中的一部分，僅僅雷達好，不能解決所有問題，日本的問題就在於整體技術水平有限，尤其是整合能力不足，謀求領先於人不容易！
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