在中型SUV市場裡，寶馬X3是唯一一臺標軸的車型，奔馳GLC-L和奧迪Q5都為了迎合中國市場做了加長，X3現在市場優惠相當之大，那麼選它該選哪款車型呢？動態感受又如何呢？
車頭
全新X3車型分的很直接，每個動力總成分豪華套裝和M套裝版，避免了一個動力總成出現幾種版本的選項，讓買家難選，相對來說X3還是比較好選的。實拍的這臺車是M套件版，也是我個人覺得最好看的版本，全系標配了遠近光LED燈組。
側面
車身尺寸：4717/1891/1689mm，車身高度相比同級別車型它最高，整個輪廓更顯大，只不過2864mm的軸距確實不夠大，全系除30M套件版輪轂尺寸是20寸之外，其餘配置都是19英寸，外觀上保持了高度一樣，只有從車尾標上來區分。
車尾
車尾M套件版下槓是黑色的，在5繫上我覺得很醜，用在它身上就好看太多了，加上兩個雙出鍍鉻的排氣管非常有運動氣息。
內飾
雖說寶馬這套內飾變化並沒有那麼大，但是實用性極高，坐姿視野和GLC、Q5相比都是最寬廣的，M套件版的方向盤比老款的都粗壯不少，但是手感要更好了。
不足：除了頂配30車型帶有座椅加熱和通風之外，其餘車型都需要選裝，40多萬的車連個座椅加熱不給簡直說不過去，尤其是北方地區用戶，儘可能選上。
座椅
空間不是它的優勢，小編190cm調整好前排座椅後後排空間如上圖，後排剛剛好能坐進去，的確是這臺車的短板，更希望在下個改款車型加長軸距。
全系三款動力總成：25i\28i\30i，都是搭載2.0T渦輪增壓發動機，分了三個動力總成，對應的最大功率分別為184、224和252馬力，配8擋手自一體變速箱，三個動力數據分配的很均衡，我開的是30i車型，下面來聊聊動態開起來的感受：
1、行駛品質。這是我對全新X3最任何的地方之一，寶馬底盤代號進入G時代之後的幾個車，新7，新5，X3，X5，底盤質感比之前的F時代又進步了很多，懸架感覺更加的柔和，很明顯就是偏向於家用車風格。
2、人機交互。標配的中控10.25寸大屏，標配無線CarPlay，低配車型有條件可選裝360度全景影像，屏幕顯示效果非常棒極其使用。
3、動力方面。我推薦28i車型，25i略微中後段缺少爆發力，而30i初段動力和28i幾乎差不多，只有在後段能體現出優勢，其實常年市區行駛25i和28i都足夠用。
4、方向指向性很精準，但是沒有像3系那樣運動，它在舒適和運動做了平衡，給我感覺就是一種踏實的家用車感覺。
5、配置安排極其不合理，自動遠近光的全LED大燈、電動尾門、19寸車輪、M套件、全景天窗等等都是標配，而座椅加熱、腰部支撐這些基礎配置要選裝在40多萬的車型上有些不合理。
6、主動安全配置只有最高配才有，其他配置都需要選配，而競品車型奔馳GLC、奧迪Q5都是全系標配了，希望下個改款車型可以加上。
7、購買推薦：全係指導價39.98-58.58萬元，25i和30i之間價格差太大，所以我推薦28i車型M套件版，指導價43.98萬元，現在優惠完在39萬多；25i車型優惠完37萬多，對於預算少的朋友還是不錯的；另外，支持選裝座椅加熱，而360全景影像、哈曼卡頓音響就根據自己需求了。
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