“你知道，
有些鳥兒是註定不會被關在牢籠裡的，
它們的每一片羽毛都閃耀著自由的光輝。”
——《肖申克的救贖》
對於有些人來說，他們天生就是旅行者。
辦公室、固定的工作就是他的牢籠。
他們天性裡有著一種情懷，叫流浪。
他們嚮往每一種行走過程中對未知的期待：它或許是一片隱世的風景、一件偶然遇見的工藝品、又或許是一個相談甚歡的朋友、一份由衷的感動或欣喜。
有些車型也是這樣，它們的誕生已不僅侷限於庸常的出行代步目的，比如BMW X家族。正如此前鍾叔在《鍾觀 | BMW X3姍姍來遲，SUV市場傳來血腥味道！》說過，從X5、X3到X6再到X1，每一次X家族新成員的加入都開拓出全新的細分市場——它們的出現彷彿在尋找與自己匹配的“那群不安份的人”，那個失散的朋友。
特別是BMW X3，自誕生於2003年以來，開闢了中型豪華SUV細分市場，並且一直引領潮流，保持著對仿效競品的優勢。在寶馬看來，全新X3超越了交通工具的意義，更代表著個性、價值觀和夢想。
正因為此，BMW X3在全球範圍內收穫了超過150萬客戶的信任。這一次，它帶著自己的核心價值觀——“無處不擔當”穿越新疆。這是一段不可思議的旅程。
天山以北：那拉提草原
此次鍾叔駕道記者參加的是全新BMW X3新疆穿越之旅的第二段行程：清晨從伊犁河賓館出發，一路奔襲，前往那拉提草原（又名鞏乃斯草原）。
伊犁河谷是個神奇的地方，值得歌頌和讚美的東西實在太多，“塞外江南”的美譽毫不為過。在這裡，曾經養育了古代的月氏、烏孫和突厥，曾有過鐵騎奔騰、刀光劍影的歲月，也有過漢女下嫁、民族融合的傳奇。
沿著218國道一路往西，路途並非我們想象中的一馬平川。新疆的魅力就在於，你永遠想不到下一秒將會遇見怎樣的景色。從緞帶般淺綠的草原，到廣闊縱橫的林場，再隔河遙望大片的溼地，不同的地帶風貌交替而過，引發同車小夥伴的幾聲驚歎和連續的快門聲。
而複雜的路況也對全新BMW X3的通過性提出了考驗。好在有標配的BMW xDrive全時四驅系統全程保駕護航，配合HDC陡坡緩降系統，在鬆軟土層的越野路段，全新BMW X3依然不需要我們過多操心，只需要握緊手中的方向盤，管好腳下的油門即可。
得益於這一代X3車身大量採用鋁製材質，在輕量化方面取得了不俗的進步。相比上一代，光是白車身就減重55公斤。與此同時車身還大量使用屈服強度高達1000Mpa的熱成型鋼材，車身剛性較上代車型提高30%，無論是面對大溝坎還是激烈駕駛都多一份信心。
越過山丘，繼續往那拉提草原進發。沿途是連綿不絕的山坡，金黃與翠綠相間，山坡上零星地分佈著高大的雲山，一條條小溪穿梭，牛羊點綴其間，平添了許多生動。全新BMW X3 配備Vermasca真皮座椅，具備氣墊填充腰部支撐功能，再加上針對中國市場，後排座椅坐墊及靠背加厚12-15mm，且靠背具備角度調節功能，在觀賞四周美景的同時保證乘坐舒適。
優美而磅礴的景色震撼人心，也容易讓人迷失於其中。好在全新X3上的這套iDrive系統足夠好用，用語音指令設定好了導航，便只顧風雨兼程。而且沿途還可以使用最新一代ACC自適應巡航，結合車道保持輔助系統和交通擁堵輔助功能，在0-210km/h範圍內實現自動跟車巡航，為旅途更添一份輕鬆和安逸。
經過將近一天的奔襲，行駛了兩百八十多公里之後，終於發現一條美麗如青玉帶般的河流忽遠忽近，與車隊前進方向逆向而行。這正是伊犁河的三大支流之一的鞏乃斯河。這也意味著我們已經來到了鞏乃斯草原。
鞏乃斯草原自古就是著名的牧場，草原總面積1000多萬畝，僅天然草場就有800多萬畝。那拉提原為蒙古語，有著“朝陽的山坡”之意，坐在全新BMW X3裡極目遠眺，只見群峰林立，森林密佈，草原舒展，湍流閃現，村落棋佈，真正體現出了伊犁作為“塞外江南”、“天府之地”的美妙之處。
也曾去過內蒙古大草原，嚴重沙化的草地上，零零星星的草皮已經力不從心，似乎快要遮不住黃沙和黃土。而那拉提草原則更像是一座空中的草原，快要溢出的生機元氣滿滿，足以讓孤獨的旅行者駐足，讓心懷期待的遊人沉醉。
天山以南：獨庫公路&天山神秘大峽谷
從北疆到南疆，意味著從高山、花海、草原一路走到沙漠和戈壁，也意味著從駿馬和歌聲到木卡姆和舞蹈，從遊牧文化慢慢變為農業文明。而要想見識到不一樣的風情，就必須跨越這座綿延中國境內1700千米，佔地57萬多平方公里，佔新疆全區面積約1/3的天山。
連接南北疆的唯一途徑便是獨庫公路。這條從獨子山延伸到庫車的公路，有將近三分之一修在懸崖絕壁之上，五分之一的地段處於高山永凍層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個冰達坂，駕駛難度之大，對車輛的性能和操控要求之高可想而知。
好在全新BMW X3的表現並沒有讓我們失望，甚至出乎我們對一臺SUV的意料。全新BMW X3不僅讓日常駕駛更加輕鬆，在山路上的表現依然讓人很有信心。方向盤指向精準，改進型B48發動機+8速手自一體變速箱的經典搭配，爆發力十足且動力銜接極為順暢細膩。
而要想體驗更加極致的操控，則可以切換到運動模式。這時可以很明顯地感到動力輸出響應變得更快，變速箱更加樂意降檔，加上偏硬的懸掛調校帶來更好的支撐力與更高的極限，在帶有一定坡度的急彎上，它會讓你在山路上跑得更歡。
離開星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著的就是山體被風蝕得千瘡百孔的鹽水溝地貌。經歷四百多公里的長途跋涉，我們終於來到這趟行程的最後一個景點——庫車天山神秘大峽谷。
如果說美國的科羅拉多大峽谷以雄奇著稱，站在谷頂，萬仞之高令人有驚心動魄之感，那麼新疆庫車的天山大峽谷則是站在谷底仰視高山，只覺得直插雲天的陡峭峰巒，似乎隨時都要傾軋下來，看久了同樣令人心驚目眩，感嘆自身的渺小。
歷史跨越千年，才將時光定格在這神秘的天山大峽谷中，而全新BMW X3的外觀設計同樣有品牌基因延續，並且展現出不凡的氣質。
全新BMW X3前臉擁有更大尺寸的“雙腎”進氣格柵，並首次採用倒梯形設計，深刻詮釋強健設計語言，扁平狀LED霧燈與前保險槓融為一體，源自BMW M張揚風格的下進氣口，讓整車的氣勢顯得更加威猛。
車身側面，非規則六邊形輪拱造型，營造粗獷且充滿野性的視覺感受，而全LED 3D立體懸浮尾燈更是BMW X家族首次採用，讓車尾更具層次感，且充滿突破的意味。
繼續驅車前行，便是獨庫公路的終點——庫車。至此，這趟旅途算是暫時告一段落，但全新BMW X3全程展現出來的超高綜合素質，卻至今讓人印象深刻，或許它代表著擁有SUV生活的另一種可能。
儘管最終還是要回歸柴米油鹽的生活，但有內外兼修、顏值與實力俱在的全新BMW X3陪伴，或許也不用再擔心是誰來自山川湖海，卻囿於晝夜，廚房與愛了吧。
閱讀更多 鍾叔駕道 的文章
