5月份，SUV市場的整體增長速度不及轎車市場，這充分釋放了一個信號：SUV的增長期將全面成為過去。尤其是在低端價位市場，此前月銷量分分鐘過萬的車型有不少月銷量已經不足兩千。唯獨在高端SUV市場，豪華品牌間競爭並不激烈，銷量則異常堅挺。因此，高端豪華品牌缺乏推出新產品的動力，上市新車猶如鳳毛稜角。
豪華品牌中，中級SUV的分量可謂舉足輕重，這個級別的產品對各品牌銷量起到了絕對的支撐作用。伴隨著SUV市場的退潮，二線豪華品牌新品的逐漸上市，中級SUV成為了各豪華品牌的殺招，時刻準備將霸佔王座已久的GLC拉下馬來。
這個級別的市場的競爭忽然之間激烈起來，而夠實力、夠新、能夠給GLC造成壓力的豪華中級SUV都有哪些呢？
英菲尼迪QX50
2018年6月10日，豪華汽車品牌英菲尼迪旗下全新中型豪華SUV QX50在上海中國船舶館耀目上市。全新英菲尼迪QX50提供2款兩驅及4款四驅共6款車型，建議零售價為：33.98萬元-48.98萬元。
QX50被英菲尼迪視為掌上明珠，想要進一步打開市場，QX50自然是英菲尼迪要依仗的重磅車型。因此，這款車被英菲尼迪高度重視，集科技創新力、設計想象力與豪華匠心力於一體。尤其是33.98萬元-48.98萬元的售價已經公佈，被業內人士看做是向死而生的勇氣的體現。
全新QX50基於英菲尼迪全新豪華四驅SUV平臺打造，強調“設計為先”理念，在設計語言及製造工藝上打破傳統中型豪華SUV的設計定勢，以犀利線條打造極富動感的外觀設計與極具前瞻性的風尚美感。新的結構設計帶來多項領先產品表現，賦予全新QX50高舒適性、高靜謐性及高行駛品質體現。與此同時，全新QX50進行了空氣動力學優化，相較上一代車型，風阻係數降低6%，僅為0.32Cd。
全新QX50作為重磅戰略車型，搭載了時代最好的2.0T渦輪增壓發動機，以及有可能是當下最前沿的智能駕駛輔助系統及十大創新科技。其中，
全新QX50搭載了全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-Turbo，該發動機可提供同級最強的272馬力最高功率和380Nm最大扭矩，7.4L/100Km的優燃油經濟性領先同級別市場，同時，這款發動機的寧靜與平順幾乎可以媲美V6發動機。
英菲尼迪在品牌力方面和ABB存在一定差距，但是，33.98萬元-48.98萬元的價格提供了競爭力。在豪華市場中級SUV的大混戰中，很可能會充當市場鯰魚的角色。
奧迪Q5L
奧迪Q5作為奧迪品牌的主力車型，自上市以來就取得了相當不錯的銷量成績。在中國市場，更是長時間霸佔該級別銷量第一的寶座。如果推選一款可以直接挑戰GLC地位的車型，Q5L則是當仁不讓的第一選擇。
經過多年曆練，奧迪Q5正式迎來了全新的第二代車型。近日，奧迪Q5L正式公佈了其預售價格。預售價區間為：39.5-58w，共有40TFSI和45TFSI兩種動力共計6款車型，並會在今年7月正式上市。
奧迪在空間方面向來走在豪華品牌的前列，始創“國內加長”風的奧迪對中國消費者的把握總是特別精準。此次全新Q5L的最大亮點和優勢就是其加長的軸距。相比海外版車型，Q5L的軸距一口氣加長了88mm，軸距達到同級最長的2,908mm，與Q7的3000mm軸距相比僅有100mm差距。在如此誇張的軸距下，全新Q5L的後排空間更是有著更加優秀的表現。
除了加長優勢之外，全新Q5L另一大優勢在於它的“新”。全新的外觀和內飾設計，全新的平臺和全新的動力總成。
動力總成方面，全新Q5L採用了一款2.0T高低功率調教的第三代EA888發動機，動力數據方面與全新A4L的2.0T發動機完全一樣——低功率為190馬力，最大扭矩320牛米；高功率為252馬力，最大扭矩370牛米。與競爭對手相比，全新Q5在性能方面稍勝一籌，並且燃油經濟性上也有著更佳的表現。
從此次公佈的預售價格以及配置情況來看，全新Q5相比競爭對手要更加誠意一些，也將為Q5L的正式上市帶來更高的期待值。
寶馬X3
華晨寶馬全新X3車型將在7月3日正式上市。此前，官方正式公佈了全新X3的預售價為39.9萬至-58.58萬元，並已接受預定。新車將推出高低功率不同調校的2.0T車型共四款。
寶馬X3是基於CLAR平臺的第一款SUV，此平臺之前負責生產寶馬高端轎車，新款5系和7系都是該平臺的產品，採用大量碳纖維複合材料，把車身輕量化發揮到了極致，全新寶馬X3體重相比現款車型，減輕了55kg，車身剛性提高30%。
在外觀上，全新國產寶馬X3整體設計與海外發布的車型基本保持一致，軸距並未加長。新車的長寬高分別為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。在動力上，國產全新X3預計將搭載兩種不同調校版本的2.0T發動機並標配四驅系統，其中xDrive 25i最大功率184馬力、xDrive 30i最大功率225馬力，均匹配8速自動變速器。且寶馬X3全系標配全時四驅系統為它加分不少。
2018年寶馬將之定位於“BMW X之年”，全新BMW X3無疑是其最重要的年度車型之一。隨著新車即將在7月3日開啟中國之旅，中國豪華SUV市場新一輪廝殺無疑更加值得期待。
寫在最後：
奔馳GLC今年前五個月的同比增速接近10%，在豪華車型中，GLC還是4月份的銷量冠軍。Q5L經過加長，它的目標只有GLC，這也是奧迪維護國內豪華車市場老大地位最重要的武器。寶馬X3國產後是這幾款差品種最原汁原味的車型，作為今年發力的重點，X3的加入必定吹響這個級別大混戰的號角。
GLC自然也沒有坐吃山空，在對手紛紛發出挑戰書的時候，GLC的加長版也將在下半年上市。硝煙已經點燃。
閱讀更多 12缸汽車網 的文章
