墨予言车
我们先看看日产楼兰的销量情况。
大约从2015年8月至今，日产楼兰的月销量一直在1000~3000辆区间波动。 从17-28万元车型排名、SUV级别中的排名看，日产楼兰的销量表现都不能算好。
从东风日产内部品牌车型排名看，它的存在感也不强，相比于日产奇骏完全不够看（20多万的年销量表现）。
考虑到它的降价优惠幅度之高，对比价格区间相近的奇骏就更显悲凉了。
而要说日产楼兰为什么卖不好，在我看原因有三：
1. 造型不够大众化，内饰设计不够年轻化
日产楼兰的设计算不上差，甚至可以用很有特点来形容，但作为一款中型SUV，显然这么做不讨大众欢迎。而且就内饰设计而言，不够年轻化，又很难激起年轻车主的购车欲望。看看汉兰达这些就知道了，这个级别大气稳重才更受消费者喜爱。
除此外，虽然座椅舒适性很突出，毕竟是日产嘛，但后排的空间表现算不上好，空间优化方面做得不够，不像一款大车该有的风度。而且楼兰只提供5座版本，也会打击一部分消费者的购买欲望。
2. 日产楼兰价格高开低走，多次大幅更改售价，导致用户购买信心降低
日产楼兰刚进入中国的时候定位日产的旗舰中型SUV车型，价格突破到48.88万元（3.5L），在当时可是吓到不少人的。但随后的中期改款车型就迎来了跳水，在取消了一系列舒适性和科技配置后，价额直接下降了12万多。
看起来是放血，但这可不是豪华车，因为配置缩减就有12万的价格差距，自然给很多人留下了坏印象。 更不用说2015款价格更是低至23.88万元起，还有着高达3.5万元的优惠幅度，从大量的汽车定位失败经验告诉我们，短时间内大幅的价格跳水会严重打击消费者的购车欲望，而且会大大降低原车主的用车粘性。
3. 动力表现不够突出，配置组合尴尬
2.5升自然吸气发动机搭配CVT变速箱，在1.7T左右的车重下，百公里加速成绩11.4秒，表现并不够好看。
当然你会说还有混动版本，但混合动力车型的入门车型就达到了29.78万元，顶配达到了37.98万元，这个价格就不低了。
除此外，楼兰自然吸气车型全系没有四驱，只有混动版有四驱，显然又会打击一些手头比较紧的潜在用户的购买欲望。
总之，日产楼兰自进入中国开始就好像没有起好头，后面的大刀阔斧般的改变却适得其反，又因为定位不够清晰，导致目标用户很发散，很难对销量有实质性地提升作用。
东拉西车
楼兰刚上市时，曾定位为高端SUV，售价高达48万元，与当时奔驰GLK、宝马X3、奥迪Q5、雷克萨斯RX、路虎揽胜极光等豪华品牌车型在同一价位，但楼兰却一直没有火起来过。多年来，楼兰在市场默默无闻，销量极为惨淡，即使售价拦腰截断，陆续降价20几万，也没能挽回颓势！
- 定价过高，却无豪车血统和气质！最初上市时，价格接近50万，是平民SUV价格的2倍多，同样价位同样可以轻松把德系三大品牌的旗舰车型开回家。其外观样式中规中矩，特色不够出众，更谈不少豪华感。谁愿意花豪车的价格，买一款普通SUV？一经上市无人问津，就一蹶不振！
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- 颜值偏低，对年轻人缺乏吸引力。整车外观庞大，看起来稍显笨重，缺乏运动感，对于一些喜欢运动车型的朋友们而言，这款车确实不受待见。不管与jeep自由光还是途观L车型相比，日产楼兰都没有什么太大的优势，颜值不高是硬伤！当然，新款车型，颜值较以前提高。
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- 同级别车型，竞争力相对不足。2017款楼兰定位5座，而同等价位有很多强劲对手。汉兰达，途观L，福特锐界，昂克威，本田URV，冠道等等，都有较高的口碑，无疑也是强大的冲击。7座SUV的兴起，对5座楼兰无疑是雪上加霜。
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- 总而言之，楼兰目前是小众车型，不过23万起步的价格，也逐渐让它具有亲民的价格和较高的性价比。2017款楼兰较以往车型，在外观，发动机，内饰等方面都有不少改进，希望它能渐渐受大众喜欢！
HK老司机带你飞
在中国卖车得有套路，举个简单的例子，看看标志雪铁龙，这么完善的两个车系，还有豪华品牌DS，他们在中国才卖了多少？在中国叫好不叫座的车型太多了，楼兰没改款之前价格相当高，当年几乎没人买，一个月卖几辆，实在是失败的很，也没有积累任何口碑和市场，改款以后价格下探到20多万，但是动作有点慢，这个市场已经被占领，各大厂商都推出了新车型，而且从品牌认可度来看，日产也不占优势，日产在中国既没有两田这么好的口碑，也不如大众这样的认同度，一直卡在中游水平，现在的策略是降价优惠，看看奇骏就知道了，CRV能加价，途观售价那么高买的人依然很多，而奇骏却动不动两万的多的优惠，这就是差距，而本田推出一款就爆一款，东本广本最近这几年非常火爆，丰田也不差，车型铺的相当多，一汽和广汽也卖的风生水起，再看看日产，西玛，楼兰，都是什么销量，主力只有轩逸，逍客，奇骏，说句好听的叫稳扎稳打。
在中国这个初级市场，消费者最看重的是外观和口碑，因为人们很多人刚接触汽车不久，只能从这两个方面去了解汽车，而楼兰的外观不够大气，甚至有点小资，不符合大多数人的审美，而口碑方面我刚才也讲了，所以卖不好正常。
观点都非常主观，不喜勿喷。纯手打！
战火飘香qwer
请问大侠，奇骏2.5和楼兰2.5价位接近，不知该怎么入手?
金牌阻击手618
卖不好和当时定位太高是主要原因，现在20多万就可入手，自吸有四驱就好了，那个混动四驱价格下探点，2.0T的上市价格合理都可接受一定会大卖！楼兰中型SUV不会低于奇骏的，早出手早享受！乌鲁木齐冬天很冷，我都是热车几分钟再走，跑起来暖气真给力，很热的。
豹王117
1、外观设计过于激进，与使用人群审美不符；2、四驱性能力羸弱，还不如小弟奇骏；3、cvt变速箱及过小的离地间隙大大制约了仅存的越野性。
除去上诉三点其他方面都不错，尤其是机械增压＋电动那款，在同级别车里其他方面可以说都比较优秀。
手机用户6348514280
说白了就是日产对自己太有信心了，因此变成自负。日产的豪华品牌是英菲尼迪，但认可度在国内都一般，你居然还拿楼兰来充胖子当豪华品牌。英菲尼迪尚且干不过BBA，何况楼兰？！即使楼兰具备豪华车的配置，但消费者也不会认可的，因为你没有这个口碑积累，也就是品牌影响力不够。日产的品牌的强项在安静舒适。要想增加竞争力，必须在保证安静舒适的基础上，加强在发动机动力，变速箱可靠性耐用等方面发力才行。日产发动机的耐用性还是不错的，但一个CVT通吃天下是不行的。cvt存在的问题必须重视并改进，要让人们知道改进的结果，打消人们的疑虑，才能让消费者放心。
颜子61167329
脚刹，我忍了，动力不足，我忍了。可是那根猪大肠，我实在无法接受。
豪鬼2014
一、外形太前卫，价格太高。买的起的看不上，看得上的买不起。阿特兹也是这毛病。
二、混动太假毫无吸引力。
三、尺寸够大，但是五座。没有七座没法和汉兰达比较。
四、定价定位错误，性价比太低。
阿星33124007
那么大的车，没有7座可以选择，能买好吗
