夜色斑斓112794052
因为说这种话的人压根就没开过奔驰，以讹传讹不过如此。
养不起奔驰的人，一般不会去碰这个车；敢碰这个车的人，绝对能养得起。
能拿出五十万买奔驰的人会养不起奔驰，这个话我还真的是不大相信。
在看这个问题之前，我们先看看买一辆奔驰需要多少钱呢？
2019款 A 180 L现金裸车价为21.69万元，全款落地在25万元左右，如果加装配置的话也就是三十万左右；正常家用一年的养车成本：保险7000元、保养4000元、油费10000-20000，这样算下来也就是两三万块钱左右，对于能掏出三十万买车的家庭来说，真不是什么大数目。
2019款 C 260 运动版现金裸车价31.08万元，落地的价格在三十五万左右，加上配置算起来也不过四十万。一年养车的成本也就是四万到八万左右，用车少的人可能都用不了这些钱，所以只要能买得起，养起来根本不是问题。
同样的奔驰E级和S级也是一样，只要买的起，根本不存在养不起的问题；当然贷款买的不算，那不算买得起。
无双杂货铺
花了近25万买的奔驰A级上班代步车，一次保养后我决定卖掉。真的是养不起啊。配件都那么贵！
6瓶机油，一个机油滤芯，一个空气滤芯和4个火花塞材料费一起1700，加上手工费近一起2300了！还有后杠和尾灯被老婆倒车撞了。一查价格这两个东西要近1万啊。卧槽 卧槽 卧槽！
这是材料，4S店说除了机油其他都是进口的！全部材料可以查得到哪里产的！我就想不通了，为什么不国产啊？？？？ 
不知道这车现在卖掉能保值多少。哎！
辉姐说车
说奔驰买得起却养不起，倒不是说爱坏，而是保养费用较贵。但这种说法已经过时了，因为奔驰的保养费用已经大幅下调。
12万奔驰小保养3000元
说奔驰养不起，应该是5年前的说法，那个时候奔驰最便宜的车型应该是Smart，这款车在终端售价仅仅12万左右起，但保养费用却跟奔驰C系差不多，都要3000元左右。而当时6缸发动机的奔驰保养要5000多。因此都说奔驰买得起，养不起。
今天奔驰保养费用
今天的奔驰保养费用在BBA中已经算便宜的了，而且比沃尔沃还便宜，那种“买得起养不起”的说法早已过时。
其他豪华品牌保养费用
宝马3系
奥迪A4L
沃尔沃S60
白希文
啥也不说了，上图。
这是一次低速状态下的轻微碰擦。奔驰GLC是第一台，它和撞它的出租车都已经刹停了。等于是第三台车追尾出租车后，又被顶了一下。结果就是后备箱盖轻微凹陷，大概不到5厘米，后保险杠有划痕，算喷漆，不需要钣金，后保险杠下部的金属装饰条需要更换。
然后就出了这么一份报价表。材料费4300元，人工费7300元。
要不是有后车全责保险，如果是自己倒车不小心撞了呢？这么点小问题，奔驰就可以收11600。关键人工费高达7300元。
如果稍微再严重点，比如后保险杠也要更换，估计人工费就可以上万了。
当然，碰到这种事故，车子放店里维修，可以给车主提供代步车。但同档次的车，一嗨的租价大约500~600一天，修理4天，租金不会超过2500元。更何况4S自己的车，没那么多出租成本。
总之呢，奔驰现在的保养价格是降下来的，购买一些套餐还会更省一点。就是记得别出事故，修起来是真的贵。能走保险的尽量走保险。平时如果不小心擦伤了车漆要补，问题不大的话，还是找找靠谱的快修店吧。可以便宜很多。
曹臻Alex
奔驰的日常保养比别人贵呗！
对于有些人说的“买的起就修的起”的观点，我是十分不认同的。随着市场竞争加大，豪华品牌的入门级车型价格纷纷下探，不断细分入门车型市场，十几万价格买个BBA，已经不再是问题。
这不仅是让众多手
头拮据的消费者有了拥有豪华车品牌的机会，也是给豪华车企的市场销量注入了活力。但需要注意的是，豪华品牌价格亲民的同时，维修保养和零部件的价格，并不亲民。
根据中国汽车行业维修协会发布的汽车零整比数据，2018年下半年百款车型的保养维修数据中，北京奔驰的指数最高，汽车零整比系数高达653.39%。通俗一点说，一辆奔驰的全部零件拆开卖，可以买6.5辆同款奔驰车，就问你贵不贵？
我们来分析下奔驰的客户群体。我把奔驰的消费群体分为三类，一、顶级金主BOSS，这类人不在乎钱，在乎的是奔驰的品质，追求的是更高更好的驾乘体验，购买车型普遍为S、GLS、G等车型。二、金领私企老板，这类人钱不是很多，在乎的是奔驰的品牌。追求的通过品牌展示自己的经济实力，购买车型普遍为E、GLC等车型。三、白领普通职员，这类人没什么钱，在乎的品牌带来面子。追求的是别人对于自我的认可，购买车型普遍为A、C、GLA等车型。
说到保修保养，在这三类人中，一是最不差钱的，只要能提供最好的服务，价钱都不是问题。二、虽然不太差钱，但是咬牙忍忍也就算了，毕竟谁让买的是奔驰呢！三、差钱，一听保养价格高，肯定受不了，转眼可能就进维修厂了。而我想奔驰买得起用不起的话，说就是这第三种人。
随着奔驰在市场定位的价格下探，购买奔驰的消费者肯定是越来越多，毕竟豪华车品牌的魅力，着实是让很多人无力抗拒的诱惑。但是随着购买者的增多，以奔驰如此之高的零整比，和维护保养费用，购买入门级车型的这部分客户，过了二保后的返厂率肯定是持续走低的。
至于网上有些人说，奔驰维护保养贵是以讹传讹的，我只能说，这个说法是不是有点过了？虽然我本人买的不是奔驰，但身边还是有很多朋友买了奔驰，听到的关于维护保养的吐槽也不是一次俩次了。所以，有人认为我说的不对的话，欢迎留言共同探讨。
鸿渐谈车
这句话最早是说"车买得起，养不起"，大概是在7、8年前。然而后几年经济飞速发展，大部分家庭就买的车，也养得起，就变成了"买得起奔驰，养不起"。至于为什么是奔驰呢？因为奔驰是当时国内的一线豪车，并且非常有辨识度，可以说"奔驰"二字只是当时同咖位的豪车的统一代号。其实这句话在当时也是适用的，打个比方：同样是养孩子，你如果只求他能健健康康快快乐乐地长大、不要学坏能做个正正当当的人的话，那整个花销绝对谈不上非常大的；但如果你要他琴棋书画样样精通，课外辅导不是名师不上，兴趣班还专挑高尔夫马术这些贵族活动来学，那估计就学位房一条，就能让绝大多数人望而却步了。
这个说法应该很好理解吧？然而事实是，即便你就花个10万出头买台烂大街的家轿代步，卖点摆明了就是皮实耐操好养，但基本完全靠售后挣钱的4S，也巴不得让你用赛车级全合成油然后最好三千公里回来换一回；哪怕说明书写的是10万公里以内不用管水箱水，也还是首保就给你推销无水冷却液；末了，还不忘让你带几瓶添加剂，说是中国油品差每次加油都得来一罐，也不管你所在的区域早就全面用上国5油了，更不要说你买的是奔驰。
而且你不要觉得很夸张很搞笑啊，试问您的新奔驰落地，蜜月期对它万般爱护的时候，这些连骗带哄的话，你是真的能都忍住一句不听吗？而上面，都还只是4S一个方面而已，你要是出去洗车啥的，能不被洗车店老板推销什么打蜡抛光镀晶？你上网逛逛论坛，就没有所谓的"车友"来给你安利各种动辄节油50%动力提升100%的"神器"？你能忍住一次，忍得住第二次第三次不剁手吗？所以这句话在这个情境下适用。
近几年经济经过再一次发展，能买的起奔驰的人也越来越多，这时这句话还是用吗？当然，还是适用。因为能轻松买的起豪车的人越多，那将将买的起奔驰的人更多了。并且现在是透支社会，你花三四十万买辆喜爱的奔驰，一般人都会选择贷款，即使两个人都月入过万的家庭，日常开支房贷再加上个小孩子，此时再加上车贷和保养费用，我相信很少会有家庭能轻松应对，这是保养费用降低了你的生活质量，那就算得上"养不起"。（我看评论中很多人diss说这样话或是这样想的人，我觉得很荒谬，现代社会不是所有人都可以没得贷款一身轻或是全款提车，选择贷款买车没什么可鄙视的）当然，如果您是二代或是小富家庭，全当我没说。
最后总结一下，养不起不是代表这笔费用会将您直接从小康降到贫困，而是有些吃力甚至难以负担。当保养费用影响了您的生活或是降低了您的生活水平，那就可以算的上是"养不起"，而现阶段买的起奔驰却不想不能不愿意样的人越来越多，所有"养不起"的言论说的也就越多越适用。
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车载戏精局
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
奔驰是目前豪华品牌中的领头羊，其高端形象早已深入人心，不过随着消费水平的提高，奔驰车主的数量越来越多，单单2018年前十个月北京奔驰旗下车型就卖出了42万多辆。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家，像奔驰入门的a级售价基本就20万出头，奔驰c级低配裸车不到30万，买的起奔驰已经不是什么新鲜事儿了。
不过一台奔驰买回家，后续养车成本却让不少人头疼，拿奔驰c级来说，平时的油钱，保养费用，保险费用，维修费用等等，算下来真不是一笔小数目。
简单算一下，奔驰c200，一年下来油耗差不多需要13000块左右。保养方面，一万公里一保，小保养1000多是必须的，大保养根据具体保养项目多少有所不同，但起码也都在2500元以上，保守的说平均一年4000块。保险方面，什么强险，车船税，商业险，一年下来也要6000左右。三项最基础的用车成本加起来就要23000块。
作为豪华品牌，奔驰的维修费用更是离谱，买这车打死也要上保险，否则分分钟倾家荡产。有位奔驰c200l车主被五菱宏光追尾，拉到4s维修，光维修清单就足足好几页，最后4s店给出的报价高达18万元，大半辆车钱就这么没了。
奔驰维修贵和它的零整比高有很大关系，奔驰c的零整比达到6.7，也就是说整车卖30万，但如果把所有的零部件拆分单独购买需要30×6.7=201万，一个小螺丝单价就要几十块钱，确实让人唏嘘不已。
如果说撞车了有保险担着，那故障维修总是逃不掉的，维修费用自然少不了，大故障更换个发动机需要10万多，中等故障换个变速箱阀体也要1万多，普通的小修小部肯定也是几千块起步。
下面看几张图表:
从上图可知，无论维修费用，配件更换费用，还是保养费用，奔驰车型都是响当当的头面人物，确实是这样，奔驰车买的起养不起。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
李老猫说车
我家最费油的是宾利，6.0排量，市区百公里30个油左右，高速17左右。。。。真是一脚下去几个汉堡包的节奏，哈哈！
我一直开宝马三系，老款费油，大概10个多点，有时候到11个，新款（电子档的）油耗明显小了，平时市区也就9个左右。。
保养维修来说，宾利就别提了，被人偷了轮毂盖那个标，淘宝买的假的都300，这车各方面都不亲民，所以称之豪车一点儿也不过分，价格相当的豪。
相比之下宝马三系就显得太亲民了，自己买的宝马专用机油，一次三瓶半，朋友买的便宜，一瓶才60，这次连手工，又换了个空滤一起才500多。
我觉得宝马还是不错，性能好，养护便宜。。。
福豆的幸福生活
首先说一句，真正买得起的人是可以开的起他保养的费用也是在承受范围之内，如果是连维修保养都承受不了的话，那么还是不具备拥有豪车的段位！
首先像宝马大众这些汽车一样，奔驰销售环节挣的钱并不多，被厂商和中间的一切环节垄断之后，经销商的利润可以说是非常的微薄，现在汽车整体的毛利润也大大降低。
这种情况势必会造成在售后方面进行更多的利润压榨，比如一辆奔驰的s级轿车，进货价在80万，那么预留经销商的利润也就是在7%到8%，中间还有一些高额的关税等等，所以整车的毛利润不会特别的高。
所以这种情况就会造成后期的维修保养的费用比较贵，比如我们的普通消费者在奔驰的4s店换一个轮胎，他的轮胎的价格是厂家直营店价格的一倍，为什么呢？因为这些经销商他要从中赚取差价，赚取更多的利润，而且这些零部件正品的供应渠道都是被厂家控制着。
最后一点就是基于奔驰的质量质量好的汽车，那么相关的零配件的价格也比较高，这样的话造成后期的保养维修的费用比较高，真实的案例有群里一个奔驰的b200保险杠受损大量受损，然后差不多十几万的维修费用，这里面不光光是大件，还包括一些小的零配件费用，还有高额的人工费用。
而且像这种豪车本身的销量，他并不像入门级别的一些家用轿车一样销量比较高，所以销量比较少，单个的利润比较大，客户群体也不是特别的庞大，所以说能挣一个就是一个咯。
最后就是大家对奔驰维修保养贵的以讹传讹，比如说一般的小保养大众是5000保养一次，一次是在500到800，但是奥迪呢是7500一次，一次是800到1200，奔驰是1万公里一次，一次大约在800到1万二之间，那么这样来算比例的话，其实也并没有高多少。
66号车坊
就在两日前，吉利汽车以72亿欧元的大手笔收购了戴勒姆公司9.69%的股权占比，一跃成为了整个戴勒姆公司的第一大股东，真是好不威风。而戴勒姆作为奔驰汽车的母公司，其消息一经在国内市场流传之后，不少的网友也就开始幻想自己有朝一日能开上既便宜又倍儿有面子的“吉利奔驰”了，但是真不是笔者打击大家，即便是吉利奔驰这个合资项目真能落地，如果收入没有太多，还是别买奔驰车，因为买得起，真的是养不起。
买车易养车难这句话放在整个汽车市场都是站得住脚的，而放在豪车品牌中养车成本之高更是令人咂舌。在奥迪、宝马、奔驰这三大豪车品牌中，奔驰的后期维修成本更是名列榜首。而在衡量汽车后期的维修成本方面，汽车行业有一个专属度量系数，名为零整比系数，它代表着刚出厂的新车市场价与配件市场相同配件总和的价格比例，那么下面笔者就挑几款奔驰车型的零整比系数，希望大家买奔驰车需谨慎考虑。
首先是奔驰S级，该车的零整比系数为559.19%，也就是说如果将整台车换算成所有配件总和的话，奔驰S级本来93万的起售价立马要翻五倍，修车时候的配件有多贵大家也能心知肚明了吧？比如奔驰S30，空气滤清器价格为1800，变速箱价格为3200，就连一个破雨刷片都要价1900，社会啊社会，养不起养不起。
当然，奔驰B级虽然不如S级车型贵，但是零整比系数却更胜其大哥，高达623.91%，如果你买了一辆奔驰B级车，那么以后如果车型出现故障部件，无论是你去保养换火花塞还是补油漆，又或者是换空调滤芯此类配件，你都会清晰的听到自己心碎的声音。
然后是奔驰C级，零整比系数高达706%，整整比整车高出了7倍的价格，而但从保养这方面来看，一位奔驰C级的车主就曾经表示，自己的奔驰C200行驶公里数才6000左右，保养费用就高达1.8万，对于奔驰C级的车主而言油耗真不算什么钱了。
奔驰的SUV车型在零整比上更是高的吓人，奔驰GLA的零整比系数高达780%，而奔驰GLK的零整比系数则一举到达了869%，奔驰GLK也以将近9倍的零整比成为了全球一线豪车中维修最贵的车型。看完这些，不知道大家还有没有勇气去买奔驰呢？反正对于笔者而言，笔者在乎的根本不是后期维修费用，因为笔者就连买奔驰A级的分期首付都凑不齐。
