好消息接二連三
備受關注的虎門二橋明天將正式通車
莞番高速首期工程
將於5月1日前建成通車
穗莞深城際及東莞西站預計
將於國慶前同步投入使用
隨著東莞交通路網進一步優化
未來去往廣州、惠州、深圳等地
將更加方便、快捷！
虎門二橋開通在即，東莞緊抓粵港澳大灣區建設機遇，充分發揮地緣優勢，打造一體化高快速路網和軌道交通網，構建與灣區主要城市“1小時交通圈”，推動東莞在地域空間、經濟產業、城市建設、社會發展等與大灣區城市群高度融入。
建成虎門二橋 主動融入大灣區交通一體化
虎門二橋即將在4月2日建成通車，這是東莞主動融入大灣區交通一體化發展的一項重要舉措。
東莞市交通局總工程師陳尚榮表示，虎門二橋的建成通車，可以直接拉近東莞與廣州的距離，特別是東莞濱海灣片區與南沙自貿區的距離。“可能從原來的大概要半個小時，現在就10分鐘可以到達，從空間位置上拉近了兩個城市的距離，同時也會促進產業、經濟跟社會各方面的融合。”
推動東莞從“通道城市”升級為“樞紐城市”
隨著大灣區加快建設，東莞也將加快東西兩岸通道連接，全力推動東莞從“通道城市”升級為“樞紐城市”，全面融入大灣區一體化交通體系。據交通部門介紹，在構建一體化高速路網方面，東莞的莞番高速一期工程、從莞高速約場北互通工程將在年內相繼建成通車；2021年完成深外環高速和莞番高速二期工程，形成對接灣區主要城市“1小時交通圈”。
陳尚榮說：“莞番高速的起點接連虎門二橋，往東邊延伸接連接惠州的河惠莞高速。這條高速在東莞的里程是64公里，投資大概是220多個億。按照建設計劃，莞番高速首期工程於5月1日前建成通車，屆時將無縫連接虎門二橋，一直延伸到廣深高速。”陳尚榮說，屆時虎門二橋、廣深高速、廣深沿江高速等多條高速公路形成互聯互通，更好地發揮虎門二橋的輻射帶動作用。
除了首期工程外，莞番高速還有第二期、第三期工程，東莞也將分期穩步推進。其中，二期工程將於2021年建成通車，三期工程將於2022年建成通車。待該項目全線建成通車後，西邊接虎門二橋可直達南沙，東邊連接惠州，形成省內的一條東西向的大走廊。
另外，同步在建的第二個項目則是深圳外環東莞段，該高速是深圳北部外環規劃的一條高速公路，將經過塘廈、鳳崗、清溪三鎮。東莞市交通部門表示，目前東莞段整體項目進展順利，按照工期預計在2021年建成通車，屆時作為東莞東南片區的三個鎮，到達深圳的距離、時間將會更短，與深圳的聯接也會更緊密。
穗莞深城際及東莞西站預計將於國慶前同步投入使用
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出，構築大灣區快速交通網絡，以連通內地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點，構建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網絡，力爭實現大灣區主要城市間1小時通達。因此，在打造以軌道交通為核心的一體化交通網絡方面，東莞也不甘落後。穗莞深城際及東莞西站預計將於今年國慶前同步投入使用，屆時將實現1小時內珠三角9市互通互達。深茂鐵路、贛深高鐵，東莞地鐵1號線及對接廣深的軌道交通連接線等規劃建設工作，也正全面謀劃推進。
市交通局總工程師陳尚榮說，在軌道交通方面，東莞已經著手跟廣州、深圳進行對接，“讓我們的軌道交通儘快跟兩市進行互聯互通。這也是發揮東莞加快融入粵港澳大灣區交通一體化的一個重要舉措。”
除了陸路交通外，東莞積極推進穗莞兩地港口合作，推進將港澳客運碼頭搬遷至濱海灣新區沙角片區，開通與香港、澳門的水路航線，將港澳客運碼頭建設成與軌道、水、路聯運的綜合客運樞紐。
閱讀更多 印象東莞 的文章
