傳祺認為，在可以預期的未來，
10-15萬元級別家用MPV將會是繼
轎車、SUV之後的下一個利潤增長點，
GM6就是傳祺專為這片藍海打造的弄潮者。
中國汽車銷量在28年來首次出現負增長已成定局，2018年SUV車型銷量的整體下滑預示著這片紅海已達到一定階段的峰值，各大汽車廠商都努力尋找下一個亟待開發的市場空間。於是在GM8上市一年後，傳祺推出GM6在這片藍海取得先機。
從命名方式和預售價上就可看出，GM6比GM8的定位更低，去掉商務屬性後成為一款主攻家用的MPV。LED大燈與貫穿式LED尾燈造型具備較高辨識度，如果一定要挑剔，可能霧燈區域的設計還有改進的空間。格柵設計將全新的凌雲翼3.0詮釋至深，動感腰線和懸浮車頂也刻畫出蓄勢而發的動感姿態。與GM8相比，少了些商務氣質，而更多彰顯出年輕活力的調性，GM6更親民的外觀形象完全符合一款家用MPV的定位。
前排扶手箱的位置為手機無線充電
雙12.3英寸一體式大屏無疑為內室營造出濃厚的科技感，也許你會覺得似曾相識，但GM6這個大屏選材講究，實際體驗相當不錯。1920*720的高分辨率液晶屏顯示精度清晰，觸感反饋靈敏，優於很多合資品牌“塑料”般的屏幕質感。中控屏上的導航信息可投射至儀表盤，利於駕駛員將精力集中在視線前方。由於前排座椅配備有獨立扶手，所以手套箱被手機無線充電所取代，犧牲了一些儲物空間。GM6搭載的這套祺雲AI智能互聯繫統具有豐富的功能，除了可遠程操控之外，還可進行人機語音交互，進行一系列的天窗、空調、導航的操作。值得稱道的是，不用等車機說完，就可語音發出指令進行下一項操作，這種直接“插話”的設計更符合使用習慣，體驗感受相當智能和人性化。
雙12.3英寸一體式大屏科技感爆棚，希望不止在頂配車型上出現
GM6搭載傳祺第三代270T發動機，1.5升渦輪增壓匹配愛信6擋自動變速器，在動力表現和平順性上都符合該級別水準，轉向輕盈，並沒有想象中駕駛7座車的笨重之感。雖然具有1860毫米的高度以及整體偏舒適的調校風格，但在併線時仍具備一定的側向支撐，保持了良好的車身姿態。此外，車輛NVH表現居於同類車型前列，營造出一種溫馨舒適的氛圍。GM6具有普通、經濟、冬季、運動等四種駕駛模式，並對應儀表盤有不同顯示風格。
換擋桿位於中控臺下方，符合多數MPV佈局
值得一提的是，GM6保持了傳祺品牌在制動方面一如既往的出色表現（可參考本期中國2019年度車型專題中傳祺GS5的制動成績）。根據廠家提供的數據，GM6在0-100公里/小時的制動上交出了35.65米的優異成績，這一數字出現在性能車上也許並不奇怪，但出現在一輛家用MPV身上令人難以置信。標配主打靜音舒適的米其林浩悅4代輪胎，同樣表明了GM6的滿滿誠意。
GM6的二排兩個獨立座椅乘坐空間比較寬敞
傳祺MG6分別提供六座/七座的佈局，試駕車為2+2+3的七座佈局。2810毫米軸距和1860毫米車寬，都為GM6寬敞的車內空間提供了物理基礎。作為一款MPV，車內乘坐空間是衡量車型的重要指標之一。GM6的二排獨立座椅腿部空間比較寬大，並可前後移動，椅背後仰至半躺坐姿更適合長途乘坐需求，雖然扶手限位不太容易一步到位，但座椅的填充和承託性，尤其是頭枕都比較舒適。二排座椅中間190毫米的通道大小適中，方便第三排乘客進出。第三排的腿部空間符合該級別的表現，還擁有獨立出風口、杯架和USB接口。C/D柱之間設計了面積較大的車窗，為第三批提供了良好的視野和採光。三排座椅後下方擁有一處下凹式行李廂空間，在滿載7人的情況下，巧妙的設計令儲物容積秒殺了很多MPV，且不影響備胎的安置（GM6的備胎位於前排座椅下方，與奧德賽相同），第三排座椅可完全收入地板下，且操作簡單，第三排座椅放倒後行李廂空間達到1110升，經過現場演示足足放下了14個20寸登機箱還有富餘。
GM6在安全和舒適性配置上也頗為豐富，博世9.3的ESP、前排三級座椅加熱、面積超大的全景天窗直至二排頭頂、空調系統負離子空氣淨化器、後排隱私玻璃等配置都出現在試駕車上。預售價格在11.5-16.5萬元，上可搶佔一部分預算不充裕的奧德賽潛在客戶，中間比途安L的配置和性價比都略勝一籌，六座佈局還可分走GL6的一杯羹，產品差異化定位相當鮮明。GM6能否推動這片藍海翻湧向前，讓我們拭目以待！
廣汽傳祺 GM6
車身及驅動型式：
前置前驅，5門6/7座MPV
發動機：
1.5T, I-4，126kW
171PS，265Nm
變速器：6MT;6AT
懸架：
前/麥弗遜式獨立，後/扭力梁式非獨立
制動：前/通風盤式，後/盤式
輪胎：215/55 R17
長×寬×高：
4780×1860×1730/1765mm
軸距：2810mm
整備質量：1600-1660kg
行李廂容積：
324-1100L（第三排座椅放平）
工信部綜合油耗：7.3-7.4L/100km
上市日期： 2019年1月
價格：10.98-15.98萬元
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