雅客A

诚邀，如题。航母被称为国家利器，和核武器一样一直被各国视为压箱底的威慑武器。相对的，航母的造价也是极为昂贵，据报道，美国福特号航母价格达到了150亿美金，哪怕是价格较低的尼米兹级，也达到了50亿美金，然而有趣的是，二战时期美国却能够建造155艘航母，难道几十年前的美国就如此有钱了吗？

的确，几十年的美国也很有钱，特别是二战爆发后，美国是世界各国中唯一一个本土没有受到破坏的国家，同时其工业设施完善，在二战中到处售卖武器资源，大大的发了笔战争财。但是小编要说，二战中美国再有钱，也是拿不出来这15500亿美金去建造航母的，否则美军自己都得饿死。那么事实到底如何呢？

实际上，美国在二战中所建造的航母并不是现代意义上的航母，美军航母如卡萨布兰卡级航空母舰，其数量高达50艘，埃塞克斯级航空母舰，高达22艘，博格级护航航母45艘，这些美军航母的主力实际上都是在商用船只的标准上建造而成的，只是上面多了一些螺旋桨飞机罢了，那时一艘航母价格不过几千万美元，所以美军才能大量的建造航母啦。

以上就是小编的看法，如有出入还请斧正

电视剧里看历史

纵横认为原因主要有两个，一个是二战时期的航母跟现在的航母天差地别，一个是现在属于和平时期，军费有限。

二战时期的航母跟现代航母的天差地别

航空母舰这种改变海军作战形态的军舰，并非我们想象的，先有了把飞机放在船上的思想，然后再去制造军舰，而是在当时已有军舰的情况，发现如果能够搭载飞机，一定会增加海军的战斗力。

说白了，这不是一项伟大的发明，而是随着制造的船越来越大才有的想法！比如早期的航母英国由运煤船改建成航空母舰，排水量为7450吨，可以搭载10架水上飞机，所谓的水上飞机就是飞机并不是从甲板上起降，而是在水上起降，航母只负责运输，包括张作霖时期东北海军改造的镇海号，也是运输船改造的航母，可以搭载8艘水上飞机。

1918年英国海军还开建造“竞技神”号航母，这是首次采用岛式结构的航母，奠定了现代航母的基本结构，一直到1923完工，排水量达到10950吨，服役时可搭载15架飞机。1922年日本诞生的凤翔号要比英国的竞技神号早一年，所以被称为世界上第一艘真正意义上的航空母舰，排水量达7470吨，搭载21架飞机，但是该舰的结构并不是很合适，后来还把岛给拆了。

航母发展到第二次世界大战期间已经迎来他的春天，包括德国这样的传统陆权国家，希特勒还想建几艘航母跟英国嗑一下子，结果后来也没建成。

在二战期间，美国建造了155艘航母，日本能够参战的航母达23艘，但是这里面大多数航母都是从商船或者运输船改造而成，搭载的飞机很少，战斗力不强，美国真正主力作战航母也就几十艘。在当时，航母的吨位很少，一般来说，能够达到3万吨就不错了，像日本在最后建造的信浓号，排水量达到6.2万吨，是当时世界第一大航母。当时建造航母就跟建造运输船一样简单。

但是二战后的航母就不一样了，就像手机升级换代一样，随着APP需要占用的空间越来越大，你的运行内存不够大也不行。

对于航母来说，至关重要的就是飞机，搭载飞机是航母战斗力的重要标准，现在服役的舰载机，轻的也要10吨起步，二战时日本的零式战斗机不过1.68吨，也就是说，现在同样搭载二战时期一样多的飞机，航母的排水量也要达到过去的6倍以上。

现在世界上最大的航母排水量第一的尼米兹航母吨位为10.42万吨，比二战时期基本要大三倍以上，但是由于舰载机的不断发展，对航母的要求不断提高，所以，现在造出航母本身就已经很苦难了，更困难的是能够和航母配套的这一系列东西。

如果要是在战争时，为了取得战争的最后胜利是不计代价的投入军费，但是现在是和平时期，在没有战事的情况下，投入大规模的军费保持那么多的航母舰队是没有用的，现在一般国家的军费只有3%左右，在建造完航母后，后期的维护和人员训练的钱更将是持续投入的。

美国最新想要建造的一艘航母，光预算就在420亿美元，就连财大气粗的美国人都惊得目瞪口呆，民国国会和民众甚至猛烈抨击还为开建的航母，在这种发展下，估计以后的航母真的是越来越少了，玩的都是高尖端了！

史论纵横

在二战时期美军航母建造速度快有两方面的原因，第一是美国经济转入战时轨道，生产能力得到了加强并充分的发挥！其次是二战时期的航母和今天的航母不可同日而语。在1945年日本宣布投降之前，美国共生产了各种航母161艘，其中舰队航母38艘、护航航母123艘，看着数量很吓人但总吨位却只有300万吨而已。
（同时建造四艘航母的美国船厂）

埃塞克斯级 24艘X33000=792000

克利夫兰级 9艘X15000=135000

赛班岛级 2艘X19000=38000

中途岛级 3艘X60000=180000

长岛级 1艘X14937=14937

复仇者级 4艘X15000=60000

艘博格级 45艘X15390=692550

桑加蒙级 4艘X24275=582600

卡萨布兰卡级 50艘X10200=510000

（产能过剩的航母其实都是将就量产的，真正的精品只有三艘中途岛级）

以上计算之和是3005087吨，也就是300万吨的样子，请记住这是在1942～1945年之间的3年又8个月内完成的，也就是大概44个月的时间，平均每个月建造6.8万吨的水平。而尼米兹级最后一艘布什号排水量10.4万吨，在2003年9月6日～2006年10月9日之间的37个月完成船体建造，到2009年1月10日交付使用时耗时大约64个月，平均每月完成了1625吨。这建造速度慢的不是一拍那么简单啊！（布什号航母）

这是因为布什号的建造就是各种新技术在尼米兹级航母上实验的过程，就相当于重新设计建造一级新的航母了！而且现代化核动力航母的零件数量远超二战时代的航母，光是2个核反应堆的制造周期都能建造一艘33000多吨满载排水量的埃塞克斯号了！更复杂、更庞大、更精密是现代化航母建造周期较长的主要原因。

（福特级航母）

而排水量11.2万吨的福特号建造从2009年11月到2017年7月，经历了足足92个月的时间才建成服役，严格加上动工前的准备工作这个时间会更长，这是因为福特级航母与尼米兹级最后一艘布什号又大不一样了，美军公开称福特级使用了60%以上的新技术，新型弹射器已经是实验了1967次、新型雷达采用双波段还要集成到史上最小的舰岛里、新型A1B核反应堆比尼米兹级使用的产品提高了四分之一的功率，发电量是尼米兹级的3倍……，所有的这些新技术导致它至今都没有真正服役。技术复杂真要命啊！

反观二战时期的美军航母就简单的不得了了，除了17艘埃塞克斯级之外，其它123艘护航航母都是用民用商船改装的，许多船体都是现成的。2艘塞班岛级使用巴尔的摩级重巡洋舰的舰体，连部分上层建筑和上层甲板都懒得动，直接铺上甲板和机库就下水了！（塞班岛级航母）

克里夫兰级也是用一样的生产手段，为了给右侧的舰岛配平直接向左侧灌入水泥；为了解决中心过高、巡洋舰舰体细长的问题直接在两侧加装防鱼雷网和储备重油的油箱。就连埃塞克斯级也没少这样将就，严格来讲只有3艘中途岛级算得上高精密的现代化航母，它们排水有60000多吨！舰载机可超过140架。（中途岛级）

兵器世界

首先请分清楚一个基本观念：战时与平时。

和平时期造航母要考虑几个因素：

1.基本性能指标。大小，舰载机，动力等。

2.质量。和平时期航母使用长达30-50年。必须考虑航母的质量，如电线寿命是几年一换。如：材料使用中黄铜好于铁，铁好于铝，不用说，上黄铜。钢材防锈图层要多厚等。

3.拓展空间。在30-50年的使用寿命中，电子设备每十年一换，舰载机至少使用2代不同的飞机，航母是否设计好了足够的拓展空间。

4.设计人员，制造人员，维护人员的合理雇佣。要保证航母的长时间，不间断的设计，生产，维护。必须科学的雇佣这些人。

除此以外，都是以30-50年为单位考虑清楚。

以世界上最悲催，性价比最低的戴高乐号航母为例：一个40000吨不到的核动力航母，研发时间接近20年，费用高达138亿美元。经历了甲板过短（预警机起飞困难），动力不足（核潜艇动力），螺旋桨丢失（试航时一个螺旋桨断裂，丢了）。总之研发，生产的雷一个不落，全躺了一遍。然后，没钱了，第二艘不造了。研发费用全算在第一艘航母上，成为世界上最贵的中型航母，甚至是最贵的航母。

法国人是不是傻！当然不是，因为要考虑战时。

战时航母如何呢？

以上因数只有第一个考虑到了：基本性能指标不变，其他全变了。

2.质量。不需要考虑50年，能支撑5年算好航母。5年不被打沉，就可以退役了。元件就不用黄铜，铁的，铝的都行。这里打80个螺丝钉可以用50年，打10个用10年就超标了，就打10个。发动机原来的要削5天，才能保证密封性好，发动机动力才能让军舰上40节。如果削4个小时，密封性差，只能保证35节。喂！舰载机起飞风力要求几节？30节！OK！削4个小时

。

3.拓展空间。明年上什么舰载机？F36。OK以这个舰载机为标准。后年上F37，不管他。后年还有没有这艘航母都说不定。

4.设计人员。我们这批模块化生产100艘航母，货全订了。不许你改。你去研制下一代。

制造人员。你会什么？焊过两块铁皮，好！去当焊工。这时候还管什么。

维修人员：同上。

雇佣人数：多多益善。反正国家出钱。

综上所述：战时航母，国家不在乎钱，生产流水化，订购批量化，工人模块化，成本低廉化。一切在不影响基本性能的基础上，简单化。所以可以大批量生产。看看从山东到广东的沿线船厂，从业人员，3个月下水一艘航母不是梦。

这就是为什么“平时一艘造7年，战时7月造一艘”的原因。

附录：戴高乐号趟完所有雷后，其实下一艘会更好，可惜没钱了！但一旦开战，这些雷全都不是问题。

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二战时的航母很简单，英国第一艘航母是客轮改装的。排水量一般3万吨左右，日本的信浓号”在二战期间吨位最大的航空母舰，高达7.2万吨，因为战争需要，没建好就交付海军了

但仅17小时即被美国海军的“射水鱼号”潜艇所击沉。现在的航母太复杂，而航母的建造技术并没有太大的突破，还是机床加焊接，只是现在的机床变成数控了，加工精度提高了，加工速度并没有提高多少。现在的航母一般排水量在六万吨以上，美国最大航母满载排水量11万多吨，再加上核动力，电磁弹射，舰载机也比二战时大的多，其复杂程度可想而知，

所以现在的航母不容易建造也是有情可原的，如印度的常规动力航母建了十年还没有正式下水
可见航母建造的不易，世界上有钱建造航母的国家很多，真正拥有建造航母技术的国家目前只有美国，英国，法国，中国，印度；俄罗斯，日本，土耳其也有能力，但目前能建造核动力航母的只有美国和法国，中国也许具备了建造的能力，但还没建，航母尤其是核动力航母绝对是超级大国的专属品，不是有钱就能办到的。

来自海上飘在空中

的确，二战期间，一九四二至一九四五年的三年多时间，美国就造出了一百多艘重型、轻型作战航母和商船改装的护航航母。其中轻、重型作战航母七十多艘，其余一丰左右全是简易的护航航母。

美国人为什么能在短短三年多的时间里，造出如此庞大数量的航母，这需要从两个方面来解释:

一. 自美国对日宣战之后，其国内经济就转入了战时体制。一切投资预算全部服从于战争需要，这就给美国的装备制造提供了充足的资全等全部资源保障。

二. 二战时的航母和如今相比，天差地别，先从其所要搭载的舰载机说起:那时的舰载机只有两类。一类是战斗机，其用途是为航母编队和攻击机群护航。另一类就是用于对海和对陆攻击的轰炸机，而且其和战斗机的体形、起飞来重量相差无几。而二战时期的战机全部都是罗旋桨飞机，航速才几百公里每小时，机翼宽大无后掠，给战机带来极大升力，无需多大的滑跑速度和距离，即可轻松升空。而母舰在其载机起降时都是以三十节以上航速迎风向全速行驶，给载机起降增加了很大的起飞加速和降落时相对母舰的降落减速，进一步缩短了载机起降滑跑距离，这就使得航母的体量相比今天来说可以小了许多。

另外当年的航母舾装在当今看来，还没有一条轻型护卫舰复杂与资金投入可观，仅有一部最原始的对空警诫雷达和手持望远镜！其它如今司空见惯的各种频段远距探测、精确定位跟踪、火控锁定等功能强大昂贵的现代设备当年没人梦到过。依此类推，所以当年的一艘航母造价至多能和当今一条中型护卫舰当提并论。

如果用今天的美国阿利-伯克级驱逐舰与其当年的航母相比，其造价也相当于后者的三四倍！当然其战力也超过后者不止十倍！只要补给及时充足。

再探讨一下问题的最后一项。其实问题给定的时间(现在)十分关键！

现在这个时间段的概念就是:在当今，美国没有遭遇当年的那种危及国运、危及存亡的战争威胁，美国没有啟动战时经济体制。它只是在执行对世界其它国家的战略威慑和遏制的国策。当今放眼天下，还没有任何国家和国家集团能够威胁到其国运和存亡(至少在国防装备层面)。美国人每天叫嚷的危机，其实是被其极度放大了的全球霸权危机，但这也是为其军工集团和国会建制派政客利益的一种鼓噪！

假设美国人真的感受到珍珠港事件的震撼，啟动了战时经济体制，那么，别说造一艘价值一百三十多亿美元的福特(一条半的造价就相当于其当年全部作战航母的全部费用)，就算需要二十条，相信其三年之内完成不是问题！

但是如今美国所面临的问题远比一条福特的问题大得太多太多！这是由其执行了七十多年的国家战略所引发的，但这并不是今天平台上这个题问涉及的。以后有机会大家再共同探讨。

铁岭锋

首先155艘航母，这个数字就很夸张了，因为二战期间，航母的标准实在是比较低，很多轻型航母，都能算是航母，即便这类轻型航母的作用只是为了提供护卫或者当备胎，但是主力航母，肯定不是155艘，顶多20多艘。

这就意味着，即便美国在二战期间疯狂的造航母，但是能形成核心战斗力的航母，数量也是有限的，并不像某些人认为的那样，以为美国造的所有航母都是大型航母。再就是，这个问题其实还是可以找个类比，那就是飞机。

美军在二战期间，战斗机至少20000架吧，为什么现在才只有1000多架？是不是说现在的实力衰弱了？当然不是这么回事。如果有人根据美国现在航母的数量，现在战斗机的数量，就此得出了个结论：美国现在空军和海军的战斗力比不上二战时期。

这个结论恐怕会被人笑掉大牙，为什么？因为他们忽略了一点，没学会用“发展的眼光看问题”。我们不妨来看看战斗机的变化，首先大家都知道的所谓“一代机”、“二代机”、“三代机”、“四代机”和“五代机”，这里“一代机”是所有的起源，那么请问，“一代机”是什么时候出现的？

有人会以为，“一代机”是莱特兄弟发明，这就是大错特错的。准确的说法，“一代机”是二战后才出现的，也就是1945年之后，那么1945年之前的战斗机，是不能用“代”来进行划分的，统一看作“螺旋桨时代的战斗机”。这也就是说，在喷气式飞机大量出现之前，螺旋桨飞机是主流，即便在二战末期美国人把螺旋桨飞机发挥到了极限，但是跟喷气式飞机相比，还是有代差，比如说德国人发明了ME-262喷气式战斗机，占有了部分优势。

那么在螺旋桨时代，空战拼的是什么？其实那个时候没人愿意单独在天上打仗，空战的主要目的，是为了配合陆军取得制空权，也就是说配合陆军作战，空军还没有独立作战的能力，更何况在二战期间，美国、日本和苏联都没有独立的空军，都只有所谓的陆军航空队和海军航空队。这也就是说，至少在美国人、苏联人和日本人看来，战斗机就是为了配合陆军或者海军作战的，虽然当时德国的“戈不灵”不这么看。

那么在螺旋桨时代的空中厮杀，主要靠的是什么？或者说那个时代争夺制空权，主要靠的是什么？对，在同等情况下，主要靠数量，以数量取胜。比如说后期德国飞行员战斗力爆表，但是盟军和苏军的飞机开挂式的生产，你就算出现击落300架的王牌飞行员，也不能获得战争的胜利，因为那个时候的逻辑，就是数量为王。

回过头来说说二战之前的海军，那个时候比的是什么？其实也是数量，或者叫吨位，往往吨位大的，数量多的，就占便宜，因为海战和空战，基本上是不能玩战术的，得靠硬实力压制，当然也不排除有人靠套路取胜，但是这种情况少，越是大国之间的海空大战，越是靠实力。

二战时期的航母，如果按现在的标准看，恐怕都不能称得上“航母”，如果让美国人看自己在二战期间造的航母，那恐怕会形容为“海上移动停机坪”，而不是将其看作航母。这也就是说，如果二战期间的航母属于初级航母，那么今天的航母，就属于高级航母。造初级航母的时候，当然相对容易了，你到非洲沿海找个国家，照葫芦画瓢，也能把二战期间的航母给造出来，而且是美国航母。

在游戏里面也是如此，比如说玩“帝国时代3”的时候，你造弓弩兵自然是便宜，但是你造炮兵那就贵了，往往造100个弓弩兵，和造10个炮兵，花的钱一样，后者为什么少？因为后者更高级，更费钱，更麻烦。

现在的航母也一样，比二战时期的航母，高级了不知多少倍，那自然造起来更麻烦，花的钱更多，技术要求更高。就算把二战的战斗机拿到今天，你在非洲找个国家，也能造出20000架，但是你让一个非洲国家造F-22，那肯定是1架也造不出。

就算按照战斗力对比，今天1艘现代化的高级航母，放在1940年代，恐怕能秒杀100艘当时的初级航母。今天的战斗机，例如F-22这样的，放在1944年，恐怕1架能打1000架螺旋桨战斗机，这不就相当于在“战争雷霆”游戏里，你开着高等级的飞机，匹配进了低权重房间吗？那自然是大杀特杀啦！

图维坦

二战时美国之所以能够快速建造超过155艘航母，而如今好些年才能建造一艘航母，原因如下：

二战时期舰载机的大小和技术水平决定了航母不需要太大的排水量和厚重的甲板，因此对大多数航母的排水量放到现在的视角都是轻型航母！即使当时算重型航母的航母在如今的轻型航母跟前也不算大，甚至排水量都低于目前的两栖攻击舰！排水量不大，技术要求不高，在任何时候都相对容易建造！

美国在二战时期处于战时机制，这就决定了当时完全是倾全国财力和工业能力支持军事装备的生产，对于建造航空母舰来说更是大小造船厂同时开工，配套的武器系统和舰载机也都是大批量的建造，而如今美国建造航母大多是多个财年由联邦政府拨款，配套的子系统更是单独设计和生产的孤件，而且不同的财年对各个系统的拨款是不一样的，这就造成很多子系统不能及时的研发和生产！零部件大多数拖慢了航母的整体建造进度！

所以二战时期美国的航母建造速度奇快，除了建造完成的155艘航母以外，在造船厂还有大量在建的航母，而如今多年建造一艘航母的情况！

泾水书生

美国是世界上拥有航母最多的国家，这一点从二战时候就已经确定了，二战时期，美军打造了155艘航空母舰前往太平洋和日本海军作战，可怜日本倾全国之力也只打造了几十艘航母，和美国没法比。不过现在的美国却没有像以前一样大力发展航母，而只是维持在一定数量，那为什么美国不发展航母了呢？难到是美国不需要航母了。

现代航母和以前的航母早就已经不可同日而语了。

二战时期的航空母舰可能只是一艘吨位比较大的巡洋舰，护卫舰而已，因为当时的航母只要满足舰载飞机起飞就可以了，所以当时美国政府甚至将一些商船，邮轮都改装成了航空母舰，美国凭借自己国家超强的工业实力，一时间造出了大批航母。这样的航空母舰虽然功能够了，但和现在的航母是不能比的。

现代航母已经不仅仅只是满足于飞机起飞这个基本的要求，如今打造的航空母舰身上黑科技一大堆，核动力，电磁弹射，双波段雷达，超强的防御力，自持力等要求都远胜于二战时期的航母。而且现在的一艘航空母舰打造容易，但形成战斗力却需要航母舰队，一艘航空母舰往往需要护卫舰，驱逐舰，巡洋舰的陪伴。

航母费钱。

打造一艘福特级的航空母舰需要百亿美元，一架舰载机就需要千万美元，像什么巡洋舰，护卫舰价格也不低，再加上保养，更是花钱无数。特朗普执政之初的时候曾放言要让美国海军更上一层楼，再打造一个航母舰队，但至今都未能实行，这其中就是因为美国的财政实在难以负担起航母的高额费用。

如今我们国家正在走“航母强国”的道路，航母虽然造价昂贵，但对于未来维护中华万里碧涛，扬国威于海疆真的很有必要。国际形式错综复杂，只有强我国防，才能避免“人为刀俎，我为鱼肉”的情况。

围知历史

二战期间，美海军的航母数量堪称全球之最，也正是因为如此，美军参战加速了日德的失败。二战时期的航母与今天的航母不可同日而语，因为二战时的航母采用螺旋桨战斗机，电子设备也没有今天的航母复杂，更多的是改装航母、护航航母，与今天10万吨级高科技含量极高的航母有着天壤之别。今天即使不考虑卫星等其他手段，依托航空母舰自身的舰载雷达，无论是中国美国还是俄罗斯的航空母舰都搭载了相控阵雷达，具备高效的探测能力，而舰载预警机也大幅提高了舰队的预警和战场感知能力。

如果让二战时代的航空母舰和今天的航空母舰对抗，即使前者有一个完整的混成编队，也会处于几乎没有还手之力的挨打境地。当然，在当时航空母舰在整体上相对于今天而言在尺寸上更小，复杂度更低，在建造时难度更小。因此在战争期间可以大批量建造，但即使是建造数量最多的埃塞克斯级航母，总共在战争期间完成数量是17艘，其中有数艘也是在战前开工的，显然舰队中的主力已经变成了航空母舰，而不是驱逐舰，“大批量建造”也只是相对概念。而数量更多的是护航航空母舰，由于采用商船改造，建造起来更快，但是航速、防护和载机数量都要比舰队航空母舰要差得多。今天的航母高科技含量更高，舰载机单价超过5000万美元，比二战时期的航母具备更强的火力，因此造价也不菲，周期也长达数年。

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