目前中國空軍和海軍航空兵使用的空中加油方式都是軟管加油，採用的加油機平臺主要是依靠轟油-6這款在轟炸機基礎上改進而來的空中加油機。軟管加油不僅僅就只有中國採用，實際上美軍內部也有不少機型是採用軟管加油的方式。
硬管加油與軟管加油有不少優點，其中最主要的就是加油速度快，而且對於受油機的要求不高，這是因為空中加油是由專門的人員負責操控。美國空軍是世界上裝備空中加油機最多的軍隊，主要由KC-135和KC-10等組成。
硬管加油的難點在於平臺的選擇，未來美國空軍大批裝備的KC-46A空中加油機就是在波音767客機的基礎上改進而來。另外歐洲研製的A330MRTT多用途空中加油機也是在商用機型的基礎上改進而來。
對中國空軍來說戰鬥機使用硬管加油不難，實際困難是空中加油機平臺的缺失，中國並沒有太對適合改裝的大型運輸機，特別是商用的成熟機型。
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