淡然小司
老金認為在安全問題沒有得到徹底解決之前，波音公司減產737MAX是明智的；
作為遠程旅行首選的飛機，安全性為人們最為看重！
雖然從整體事故概率上說，坐飛機遠比坐汽車，坐火車安全，但萬一出事，基本就是有去無回！甚至屍骨無存，這次印尼獅航和埃航的兩架737直接衝向地面，巨大的衝擊力讓機體本身只剩碎片，何況肉體！
不怕一萬，就怕萬一。
而作為生產商的波音公司又不能全部停產，作為折中方案，減產，同時加緊改進是最好的選擇了，以波音公司雄厚的技術實力，專注解決問題的話，還是可以期待737MAX成為他們所說的最安全的飛機。
中國是首先禁飛737MAX的國家，其他國家應該感謝中國這一果斷決定，如果繼續飛的話，沒準第三第四架737MAX就墜地了！
作為挽回聲譽，也為了示好全球最大飛機市場，波音公司邀請中國參加安全審核也是必須的！
老金認為，這是一個對919獲得美國FAA適航證的絕佳時機！![]()
眾所周知，美國和歐洲是通過標準來控制市場，你家飛機再好，美國FAA不給你發適航證，也是白搭！
俄羅斯就吃盡這樣的苦頭！俄羅斯的民航機除了發動機差一點，其餘都不比同時期的波音，空客差，就是不發適航證給你，你就賣不到歐美市場！
同樣，作為737MAX競爭對手的中型機C919，也面臨美國卡證的威脅，這次737MAX出事，等於白給了中國一個相互認證的籌碼！
目前919已經進入試飛和適航證考核階段，基本能跟737MAX的改進工作處於同步，中國順水推舟就能參照著美國的進度來啦！你卡我，我就卡你。
這些都不是檯面上能說的，大家心裡有數就行。
總之，老金認為，C919撿到一個大大的便宜！祝福919早日投入使用！
老金看世界
這是有意拉攏中國，邀請我們參加安全評審目的性明確，就是讓世界最大的海外買家來參與安評，讓世界其它國家打消疑慮，波音公司可為處心積慮。
因為中美正在貿易談判中，在這關鍵時刻，如果掉鏈子，會讓中美雙方均不利於談判繼續下去。
我的想法是，我們現在應該積極參加安全評估，讓美國打消在C919的發放通行證上的阻攔，雙方都可以獲得認可度，互相換取各自需要。
將C919飛機推向商業化，帶動國產商用大飛機走出國門最好的機遇。
國家利益至上，無利不起早，C919也早該商業化，如果美方承認，北美機場將對C919開放許可，這對中方大飛商業化進程無形中得加快。
北美允許後，那歐盟也得開放，本國大飛機將是穩步快速發展，世界航空市場上將出現ABC三家。
一個國家應該在商言商，敢於主動為自己國家經濟利益最大化而努力，我們現在已經是大飛機的主要買家，我們自己的大飛機一直被歐美國家發放試航認證所困擾，我們的大飛機無法在歐美機場上降落，這讓各大航空公司無法購買並使用。
在波音風波中，敢於主動出擊，為自己爭取利益最大化而努力，這將徹底的打破世界航空市場份額。
隨雨飄渺
拉攏中國的目的就是想讓中國點頭認可唄。我們中國如果精明的話，就聯合空客玩死波音，反正全球最大的市場在中國，世界上也就只有兩大客機制造商，歐洲的空客和美國的波音，美國一直跟中國過不去，不玩你玩誰？玩死了波音之後，中國的商飛就可以加進來。
老何157501439
兩碼事！做大型商務飛機現在全世界就波音空客壟斷。可以說綜合技術要求超級高，尤其是發動機，可以說是技術要求的皇冠！C919有啥？就跟電腦行業裡的聯想一樣，或者是手機行業的小米！核心基本上都是別人的，買來核心關鍵零件組裝！
深圳投資客
不踏踏實實做實事，總意淫能趁人之危當個暴發戶，不但發展不了自己，還會淪為世界的笑柄。人如此，國亦如此。造奶粉如此，造飛機亦如此
大愛supra
此生不會坐C919，那些假愛國一定要常坐C919哦！別光嘴巴喊叫要挾他人的愛國情懷，祖國有新玩意讓您們第一時間享受去。
bole923
美帝國主義的本質是不會改變的！
用戶3917025895350
美國說翻臉就翻臉，，不會領情，不要再繼續農夫與蛇的故事了
踏碎千山13998892191
你是怎麼混到青雲計劃的？
fape
現在波音的生死就看中國了。所以才拉上我們好堵上我們的嘴。真是高呀。就看我們怎麼應對了。
