小窝家房车
消费水平、用车文化、家的概念-房车在国内短期仍会是冷门的原因。
首先说明房车的功能性很强大但并不适合所有用车群体，在国外也并不是完全扮演高收入群体的出行玩具，大部分使用房车的群体反而是低收入的贫民，简单的说就是买不起房子但买的起房车，如果有机会选择一个稳定的家大部分人是不会选择住房车。
回到国内
消费水平决定了房车是冷门原因很简单，自行式房车动辄几十万、拖挂式房车入门级也有5万元左右。落地既可用自行式基本是快销车型价格的两到三倍，这不是一般家庭能消费起的；拖挂车房车首先得有一台车，之后还要有固定车位或车库，使用率很低大部分时间闲置，这种不成正比的付出有多少朋友能接受呢？
用车文化同样决定了房车的冷门，一个拖车钩每天都在喋喋不休的争论、最终为其定义流氓钩，这种诡异的心态连改装车文化都不会形成何况房车文化；其次相关规定对于拖挂房车或分体式自行式房车的使用也有诸多限制，以旅居车身份出现的大部分主流房车没有符合大众审美的颜值、也没有便利的驾驶体验，这也是影响房车普及的因素。
家的概念很好理解，前文提到过在海外很多地区长期使用房车的群体多为低收入群体，且储蓄的美德似乎只有国人比较突出，这类群体一没有稳定的住房、二没有储备为住房消费，这种漂流不定的生活方式看似美好实际也有很多心酸。
国人对于稳定生活的评价标准第一步是是否有个家，这个家指的当然是稳定的住房，在没有住房之前多数人不会考虑买车更不会考虑房车，否则连个对象也找不到……
综合这三点原因房车很难在国内普及，目前仍是高收入群体用来消遣的交通工具，想要形成房车文化还需要很长时间。个人观点、仅供参考。
天和Auto
目前房车市场保有量比较小原因有以下几点：1.经济基础是关键，人均GDP达到两万美金，中产阶级达到三个亿，人们自驾出游就会在跑路～酒店～饭馆～景点～到此一游的基础上，升级到带着自己的车上之房和家人出去休闲度假。比如我吧，全国著名景区和景点除了台湾以外自己开车跑的差不多了，对孩子老人的义务都尽完了，人也退休有点闲钱和闲时了，家里有一台轿车一台越野车，人老了不敢玩越野了，就把越野车卖了，准备买个带四驱的皮卡房车出去尝尝新鲜的玩法。
2.玩房车有一些限制条件，能驾驭大点的房车，身体好体力足，有热爱大自然的兴趣爱好，有充裕的时间，不怕麻烦有很强的动手能力，胆大心细遇事不慌，有一定的经济基础，对酒店饭馆的卫生条件不放心。反之，有钱有闲的人也不会买房车。
3.中国人口多城市容积率高，停车是个问题，但不是主要问题，发达国家一百个家庭也不一定有一台房车，人家可是家家门前都有停车位，大多数人也是怕麻烦，但租车市场非常发达，国内人均收入还比较低，花的起钱租房车出游的还是少数。
4.房车营地不发达收费高设施不完善是个问题，但这是一个同步发展的事，水涨船高水到渠成，物以稀为贵，越少越贵，越贵越没人敢进，恶性循环。结果导致改装厂生意很好，买了房车要升级到麻雀虽小五脏俱全万事不求人，做饭、洗澡、睡觉、洗衣、发电等等所有的事情都能自己搞定。这是浪费不是好事，中央要想推动供给侧改革增加就业，就应该下发指导性政策文件，要求各地市政府都在本地区的公共绿地公园开辟出房车营地，解决廉价停车、加气、充电、加水、排污、洗澡、厕所、购物等问题，政府不出手、出地、出钱、出人推动房车营地发展，靠私营企业小打小闹很难搞出起色。
怕死的先死
主要问题是生活观念或者理念所致。欧美的老年人退休后开始考虑怎么样为自己快乐活着，旅行当属老年人首选。一百多年的房车文化，完善的房车服务营地等都为房车发展提供了良好条件。我们房车旅行的方式也就是近几年刚刚兴起，谈不上到目前形成了什么文化氛围，你想啊，收费站还没有搞清楚房车是怎么回事儿呢。房车的普及程度和国内强大没有关系，和老年朋友的消费理念及退休生活方式等因素有关，价格一般都可以接受的。
龙歌房车游神州
我觉得原因如下：
1.中国在走城市化的道路，开车用不了多少公里都有酒店可以住宿。
2.旅游景区附近都有酒店宾馆，不需要开房车。
3.房车在法律法规上有一定的限制要求。
4.服务设施不到位，营地少且不规范。
5.费用太高，不亲民。
6.很多功能在中国根本用不到。
7.维护保养麻烦。
8.排污排水很麻烦。
一鹿
也不少了，好几万辆了！你还要多少是多啊，这玩意普及到一定程度的话，这种限制来了，也不是好事。
现在这种状态挺好的，不了解的人多，以讹传讹的多，观望的多，现在买车的能玩儿的舒服点。
如果按照人口比例，我们这几万辆确实不太够看。这也就是你说的少吧？
说到这个问题，我想插一句题外话，中国人为啥有钱人没钱人，都那么拼呢？拼命赚钱？已近疯魔！为啥？因为没有安全感！因为民众福利待遇跟不上……
考虑一下房车普及的国家的福利，生老病死都有人管着，人家一年不工作有失业金领，老了有政府养，我们呢？不奔命行么？孩子上学、老人养老、自己养老……
再考虑老外车的成本，和我们的车辆购置成本。人家买车不伤筋动骨，我们买辆车在普通家庭绝对算得上个大物件！
这么一看，你让一个刚刚解决温饱问题的国家，普及房车，似乎有点儿难度。
简而言之，因为穷！回答完毕！
第一房车
房车的功能再强大，也不适合中国的国情！中国停车都是一个困难，再去购买块头比较大的房车，停车问题怎么解决呢？
1143160127
对这个问题不太懂呢？
海波在路上
每次看到这类问题，看到一堆吃不到葡萄说葡萄酸的评论，都觉得好笑。
我来说是房车不适合什么人吧。
几年前就买了房车，那时房车保有量非常低，走到哪里都有很多人围观，问这问那。渐渐的总结出一个规律，凡是开口就问你多少钱的，一般都玩不起。
房车玩家，一般都不只这一辆车。如我，房车是我家第四辆车。两口人，一辆轿车、一辆SUV、一辆小跑车、一辆房车，四辆车各有用处。通勤和正式场合开轿车，跑街溜达开跑车，500公里以内小长途开SUV，远行或者露营开房车。
所以那些用SUV和房车对比的，基本上也都是玩不起的。手里就几十万掂量着买什么车，那房车不适合。
买房车不考虑使用率，不考虑省住宿费，就是自己玩着轻松方便干净体面，享受在路上的风景。不至于因为找不到满意的酒店而露宿街头，不至于因为找不到厕所而头戴塑料袋。
买了房车，也不会天天车上做饭，到一地肯定要品尝当地美食，所以厨具主要用来煮个面或者饺子，热个汤，不想大鱼大肉的时候随便吃一点。想煎炒烹炸的，还是在家比较好，房车不适合。
开着房车，也不是不住酒店。到大城市有好酒店，或者遇到有特色的民宿，都是不错的享受，可以遇到有趣的人和事。房车给你的，是到了小县城这种偏远地方，可以干净放心的住宿。或者在海边草原，可以享受自然美景。很多评论脑回路都非常清奇，好像开着房车就不能住酒店。这种想象力，房车不适合。
还有纠结什么营地的，负责任的告诉你，任何一个高速服务区都可以方便、安全的住宿和补给。任何一个县政府的小广场都可以平安睡一觉。
别跟我说什么国外营地，我在房车文化最发达的美国开房车跑遍东西海岸。美国rv park的密度远远不如中国高速服务密集，方便。
排污找下水道排灰水，去公共厕所倒黑水，补水有洗车店加水站。要是觉得这还不文明，那他一定是那种吃粮食不拉屎的品种，房车不适合。
最后总结一下，房车是个玩具。你可以有很多玩具，偶尔玩一下这个玩具；也可以只有这一个玩具，和它相依为命，这都对。
但你别指望房车上得厅堂下得厨房、打的了小怪兽当的了学区房。甚至连自己还没买的时候，要求厂家或者别人的房车能做以上动作。
这种眼界和想象力，房车不适合。
哈哈哈哈哈哈哈哈哈韩
就目前来说还是经济原因占主要 还有就是国内房车品质和价格问题 所以轻客面包车以及suv和露营装备和组合可能会比房车更适合现阶段的国人
极致床车制作者
目前国人买车是代步实用出行，挣钱不挣钱单说，利用率相对比较高。而房车是纯糟钱的玩意儿，土豪买了有地方停车，工薪买了只能闹心。即使纯有钱人买了也不能365天饶世界转悠，一年十二个月得停八个月。。。最少停四个月。开长途是个体力活，即使几个人长时间轮流开最终也会吃不消。另外；年轻人积蓄不足买不起房车，能买得起房车的至少都40岁朝上，体力一天儿不如一天嗷！开着很浪漫、实际很骨感。。。兜里有个三五百万的未必敢玩房车。哈哈哈哈
