用户69288316

躲近距离红外制导的格斗弹很难，躲中远距离雷达制导的拦截弹有套规范流程

防空导弹攻击目标有两种模式，一种是跟在屁股后面的尾追，另一种是正面或侧面的拦截。尾追模式下，导弹需要更快速度和更小转弯半径，所以4倍于目标的过载能力才能确保命中。拦截模式下对导弹机动南能力要求低很多，理论上导弹有目标1.2倍过载能力可以跟得上战机过载就行了。

尾追模式下，相当难，但这种模式一般是近距离格斗导弹，超视距弹也没有动能做出最大过载。目前格斗弹最大过载能力普遍超过50G，即使战机甩出12G的超限机动也很难躲过去，而且这样大机动动作会损失巨大能量，即使躲过去第一枚，也没有能量去躲第二枚。所以飞行员被攻击的话，只能一方面垂死挣扎，大机动、甩干扰弹，另一方面向诸天神佛祈祷，看看有没有运气躲过去。
像AIM-9X这些格斗弹尾部安装燃气舵，产生矢量来增强机动性

躲拦截弹则要好得多，因为对空导弹用火箭发动机工作时间很短，类似中距离空空导弹发动机工作时间普遍只有二三十秒，后面全靠惯性去飞，自身能量和机动能力有限。另一方面，这些导弹大多是雷达制导，因而有一套标准动作，美国空军说法是，与导弹来袭方向保持垂直，然后向斜下方滚转，并抛出干扰弹。
但是不要以为拦截弹过载低就无视他，他的命中率很看脸，死在萨姆-2手上的轻型高敏捷

因为战机进行滚转时，侧面雷达照射时，其雷达反射面会剧烈变化，这也是战机对抗敌方雷达锁定的主要方式，所以这样不管是主动还是被动雷达导引头的导弹都容易懵逼，再加上干扰弹以及电子对抗系统影响，有较大概率脱靶。

典型例子在1991年1月19日海湾战争的第三天，美军空袭巴格达市区时， 飞行员E.T.Tullia驾驶的F-16与编队脱节，受到伊拉克防空部队的萨姆-2和萨姆-3的密集攒射。Tullia少校用标准的教科书式规避动作，接连躲过6枚萨姆-2和萨姆-3导弹的攻击，最终安全返航。而他的僚机Robert上尉虽然也进行规避，但未离开导弹爆炸范围，被击落并跳伞。

另一个案例是南联盟科索沃战争时，南联盟空军的尼古拉奇少校驾驶的米格-29接连遭到多枚AIM-120导弹的攻击，其躲避前两枚后，被第三枚击中。而佩里奇少校驾驶的米格-29起飞后不久遭到北约一个F-15和F-16混合编队的围攻，其左右腾挪接连躲过5枚AIM-120导弹后，最后被荷兰空军F-16发射的AIM-120击落。值得注意的是，南联盟当时使用的米格-29是前苏联80年代提供的猴版米格-29B，根本没有电子对抗能力。

综合来讲，要躲空空导弹不外乎大机动动作同时，扔干扰弹开电子对抗。要躲近距离发射的红外制导的格斗导弹困难很多，特别是第四代格斗弹都普遍采用热成像导引头，抗干扰能力极强。而躲雷达制导的拦截弹攻击要容易的多，可以同时用滚转+干扰弹+电子对抗这套组合拳。

五岳掩赤城

如果你说的是完全靠速度甩掉导弹攻击，那我告诉你现在已经过时了，但是依靠其他手段是可以搞定导弹的，这里留个悬念，最后揭晓答案，先说说速度。战斗机诞生以来，除了米格25也没有其他人有空中遛导弹的能力，而且随着现在超音速导弹的射程和速度不断增加，就算把米格25丢到现代战场，他那开启加力的3.5马赫速度也不算什么，而现代战斗机的最高速度普遍不超过2.5马赫，完全依靠速度摆脱导弹攻击早已经成了昨日黄花，春光不在。
（空空导弹发射）

1971年第四次中东战争期间，埃及从苏联租借了四架米格25用于高空侦查，以色列曾经派出了当时最先进的F4鬼怪战斗机，想要把米格25打下来，结果发射出去的“AIM-9”响尾蛇近距空空导弹使上吃奶的劲也就2.2马赫的速度，米格25开启加力燃烧室一个大角度机动就把响尾蛇甩到天边去了。

由于空空导弹和卫星的发展，战斗机超高空超高速已经基本上失去了意义，目前的第三代和第四代空空导弹普遍采用火箭发动机和冲压喷气发动机，速度爆表！例如美国的AIM-120和俄罗斯的R77以及我国的霹雳12最高速度都能达到4马赫以上，而现在主流的三代机和四代机，最高速度都在2.2马赫左右，巡航速度很多甚至还不到音速，和目前的空空导弹竞速的话，后果只有死。

除了速度，还有一个摆脱方法就是利用导弹制导方式的弱点进行摆脱，早期美国人的AIM-9“响尾蛇”和苏联的R73导弹都使用的是末端红外制导方式也，就是利用飞机本身散发出来的热红外进行追踪锁定，如果是这类红外制导导弹，那么战斗机如果在机动过程中释放热源干扰弹，那么就很容易摆脱导弹攻击。但是目前先进的空空导弹都已经使用上了主动雷达制导，这一招也没有用武之地了。
（F22释放红外诱饵）

那么战斗机面对导弹是不是只能等死了呢？不是，杀手锏就是进行大角度大过载机动。对于现代空空导弹来说，射程的意义其实不大，重要的是射击包线，也就是在导弹与目标之间不同高度、距离之下所能攻击的射程范围。
（AIM120空空导弹射击包线）

只要不是在不可逃逸区，如果战斗机利用诸如眼镜蛇机动、落叶飘、BZ动作之类的高难度过载机动摆脱导弹的射击包线，那么导弹即使机动性再好，但是雷达找不到目标也要抓瞎。在1999年的科索沃战争中，南联盟空军的米格29就曾经使用大过载小半径转弯机动摆脱过美军的“AIM120”中距弹攻击，所以说决定战争胜负的最终因素还是人，只要战术得当，战斗机也是可以摆脱导弹的！

军史吐槽君

这纯粹是扯犊子，这种情况只会出现在影视剧中，真实的空战根本不可能躲过第二枚导弹。虽然赤裸裸，但是这是现实。千万别认为现代战斗机机动性有多牛B，目前再好的超机动战斗机也很难躲得过现代的空空导弹追踪。我们在这里分两年来说。

现代空空导弹

现代空空导弹发展已经发展到第四代空空导弹（俄标称第五代），整体性能都有了很大提高，对于空中目标的捕获能力都非常强悍。空空导弹的性能主要在于导引头捕获技术的能力，目前来说空空导弹导引头分三种，1，主动雷达，2，被动雷达，3，红外格斗。我们简单来说一下三种导引头性能。

1，主动的大导引头，就是利用空空导弹在导引头上装备主动雷达系统，利用主动雷达搜索空中目标，并且进行锁定，最终达到击落目标的目的。目前来说这类导弹基本上都是中程空空导弹，射程超过50公里以上。主动雷达目前是中程空空导弹的主流，一旦被锁定，逃脱的概率很小。毕竟导弹主动发射雷达波，可以完全锁定空中目标，被击中的概率可达到90%左右。

2，被动雷达导引头是一种被逐渐淘汰的导引头，被动雷达制导需要战斗机持续对目标的照射，这就大大限制战斗机的机动性和撤离战场能力，我们这里不重点介绍。

PL-12半主动雷达导弹

3，红外格斗导引头，主要用在近距离格斗当中，现代红外导引头捕获目标能力已经越来越强了，目前的红外导弹已经不仅仅局限在锁定战斗机发动机红外辐射源，更先进的红外凝视成像导引头，已经用红外诱饵弹无法干扰。红外凝视成像导引头捕获的是战斗机的整体红外辐射轮廓，想要逃脱已经变得越来越难。就是之前的红外格斗导引头击落战机的概率都大于90%，那么红外凝视成像技术只会让击落的概率更高。所以想逃脱这种锁定几乎难上加难。

现代战斗机

目前的战斗机无论是国际标准五代机，还是目前的4.5代机，都有一个局限的问题。那就是逃脱导弹攻击的唯一方法就是利用超机动能力甩掉来袭导弹，但是问题在于目前的战斗机最大的机动性基本上都是限制在9G的极限。之所以会出现局限，就是因为战斗机飞行员很难承受超过9G的身体极限，这就是一个很难跨越的障碍。

但是空空导弹却不是这样，它根本没有过载限制。目前的空空导弹其机动过载都能超过40G以上，显然这样的机动过载，是战斗机根本做不到的这样。那么战斗机想要逃脱这样的过载追踪，那是难上加难。所以，即使是现代的第五代超机动的隐身战斗机，一旦在近距离上被锁定，也很难逃脱被击落的命运。

记得有一个朋友说过，一个韩国飞行员闯入某大国领空边境，结果被地面雷达锁定。当时的韩国飞行员就密集的急呼，后期翻译过来，竟然是请求跳伞。然而韩国地面指挥中心，安慰说，不要害怕某大国不会真的开火的。在这里就说明一个问题，那就是一旦战机被锁定，基本就意味着被击落。所以才有韩国飞行员急呼要跳伞，在这里大家应该明白了一些了吧！

淡然小司

当然可以！

事实为证：1982年的马岛海战中，英国战舰上装备了齐全的近程、中程防空导弹，并且多艘战舰组成防空队形对空警戒，但是阿根廷的战机依然携带者自由落体的炸弹飞来轰炸。

见到阿根廷飞机来袭，英军各式防空导弹依次发射，但是有很多被阿根廷飞行员依靠着高超的机动动作甩开了，最终使用落后的自由落地炸弹炸沉炸伤英舰多艘。

在我们的印象中，好像空空导弹百发百中的样子，导弹一发射，敌机必然被击落，实际上并非如此。

我们再来看一个例子，1999年北约轰炸南联盟时，以美国为首的北约空军牢牢掌握制空权，各种新型战机轮番登场，并有预警机辅助，南联盟空军仅有几架配件不齐全的米格29战斗机，雷达不好用，没有导弹，只有机炮，唯一好用的设备就是飞机上的雷达告警器，可以让飞行员知道自己是否已经被锁定。

这样的飞机上了天完全是给美国人当靶子用的，但是南联盟飞行员为了维护国家尊严，依然驾驶战机升空亮剑。

毫无疑问，他们刚一升空就被北约负责警戒的预警机发现，随后敌方战斗机飞临并发动攻击。

据南联盟飞行员回忆，听到雷达告警器的警报后，先后有三枚中程空空导弹射来，第一枚偏离了目标，第二枚在飞机数十米外的地方爆炸，第三枚才命中目标。

所以说，空空导弹并没有我们所想的那样的智能和精确，即便是现在依然如此。

海湾战争中，联军统计了一下，平均需要十枚以上的导弹才能击落一架敌机。

当前时代依然是这样，在近距格斗中，飞机前方有一段距离属于不可逃离区，在这段距离之内被锁定的战机被击落的概率很大，而再远的距离就把把握不大了。

飞机被导弹跟踪之后，很多时候可以通过机动动作摆脱掉，虽然导弹的过载能力远超飞机，但是导弹不是智能的，一瞬间丢失了目标就很难再进行捕捉了。

除此之外，被锁定战机还可以使用干扰弹以及电子战的方式干扰对方。所以，在作战双方的科技水平相当的情况下，使用空空导弹击落战机绝对不是件轻而易举的事情。

被锁定的战机也有很大的概率甩掉来袭导弹的。

有一种情况例外，那就是敌方的多架飞机从不同角度射来多枚导弹，这时候，通过飞机机动来躲避就很难了。

博士讲军事

导弹能飞向目标、命中目标，一方面是发动机推力推动导弹前进，另一方面是导引头引导导弹飞行。二者缺一不可。

导弹要想击落飞机，就要比飞机飞得快。这是最基本要求。假设导弹飞行速度是飞机的二倍，导弹M3.5，飞机M1.75。飞机过载按照人体承受能力为9g。在相同的圆形盘旋轨迹时，根据公式9g=速度的平方/半径，半径是3780米。此时导弹的过载为36g。

就是说，导弹要想跟踪飞机，过载必须是速度倍数的平方。如果飞机再适当降低速度，比如M1.3，以更小的半径盘旋，导弹的过载必须达到65g才行。如果飞机速度再小一点，M1.1，半径更小，导弹过载要80g。

因此理论上飞机是可以摆脱导弹的。关键在于压坡度进入盘旋的时机。

从导引头来说，现在的导引头视场很大，导引头的跟踪角速率是有限制的。如果飞机沿导弹飞行的垂直方向高速飞行，角速度大于导引头跟踪速度，也是可以摆脱的。这个难度比较大。但是导引头在极限位置获得的跟踪信号通过舵机操纵，让弹体改变方向需要时间的，虽然现在的系统响应很快，随着距离的接近，飞机的角速度迅速增大。也会造成脱靶。

不过这是一对一的情况，如果同时发射两枚导弹，飞机想要逃脱就太困难了。

天明遥遥山海关

目前战斗机针对来袭的导弹有多项反制的措施，战斗机本身自己可以携带空空导弹，其中包括雷达制导空空导弹和红外制导空空导弹两种，这两种导弹的作战模式是不一样的。

雷达制导空空导弹人使用主动雷达导引头锁定战斗机这个目标。而红外制导格斗空空导弹是根据战斗机所产生的红外信号特征作为目标的。

当战斗机被对手雷达锁定时候，战斗机本身所携带的雷达告警装置会发出警告， 因为火控雷达锁定标的时候，会发射一个强烈的电磁辐射的，这个频率是相对固定的。在这种情况下，被锁定的战斗机就要开始进行反制措施了。

f目前战斗机对雷达制导导弹和红外制导格斗导弹所采用的反制方式是不一样的。但是很多情况下面飞行员并不知道来袭的是什么导弹， 所以干扰箔条或者红外曳光弹等都一股脑地给释放的出去。

另外有些战斗机是可以通过是放假目标的形式来诱导来袭的导弹，这些假目标是通过缆线的形式释放的。当然在实际作战过程中能不能躲过导弹还要看其他的条件，所以也不能一概而论。

航空视界

有矛就有盾，空空导弹主要是雷达制导和红外制导两种方式，飞机上有电子干扰和红外干扰装置，可以降低导弹锁定的概率，另外导弹的速度远远高于飞机，遭遇导弹时飞机不可能靠加速飞行摆脱攻击，而是要不断的机动飞行变换飞行轨迹，导弹的发动机工作时间都很短，不能长时间连续高g机动，所以飞机摆脱导弹攻击的可能性也是存在的。实战中要看飞机发现导弹攻击的时机，发现的早可以及时采取规避措施，还有就是飞行员的判断力和飞行技能，因为实际上多数情况下飞行员可能看不见导弹（能看见基本上躲不开了），只能依靠飞机的告警系统和自己的判断来躲避导弹。

惯性导航88761176

不能。最近看到美国有个弹射出一个伞盾，太细节不知道，估计是有较大雷达反射信号的，并且张开伞后比较硬，至少能够引炸导弹。

赵撿子

前不久叙利亚的su22还躲过了美军发射的响尾蛇两发，后来被120击落的。

lee426

诱饵弹加大过载机动配合使用

别神化任何武器，是武器就有缺陷，不可能是万能的

關鍵字: 战斗机 导弹 拦截