2020年1月，国六b排放标准将正式在北京等一线城市强制实施，而这将意味着在明年到来之前，各大汽车厂商要尽可能将符合国五排放标准的车型卖掉。按常理来说，为了能够尽快把压库的车型清仓，经销商有可能会采用降低国五排放车型的售价的方式来促销，但事实真的是这样吗？如果是有价差，在这个阶段到底选购哪些车型才是合适的决定呢？
为了探寻究竟，小编挑选了三款不同级别的车型进行了小的调查，他们分别是福克斯（紧凑级轿车）、帕萨特（中级轿车）以及本田CR-V（紧凑级SUV）。之所以选这三款车，首先是因为它们是各自级别内比较具有代表性的主流车型，其次它们包括了美系、德系、日系这三大系别。
长安福特福克斯
通过和福特经销商的联系，可以了解到这款车目前国五和国六车型均有在售，只不过两种车型的售价没有差别。看来，经销商层面并没有打算通过价格上的差异化促进国五排放车型的销量。不过福克斯是去年才上市的全新车型，热度较高，可能也是没有价格浮动的原因。
上汽大众帕萨特
相比于福克斯而言，上汽大众经销商的销售人员则是给出了相对明确地答复，那就是国五车型会比国六便宜1500元。站在经销商角度而言，这1500元其实并不算什么，但站在消费者角度来说，这1500元可能会改变很多，比如车辆的使用时间、二手车的转卖估值等等。
东风本田CR-V
与福克斯和帕萨特不同，东风本田经销商告诉我们CR-V目前尚未销售国六车型，不过在几个月后可能会推出，但具体时间还需观望。
根据以上三组调查，我们可以看出不同经销商采取了不同的策略，而这三种策略也基本可以涵盖大部分国五和国六车型的情况：都有且价格一样、都有但价格不一样、只有国五没有过六。
小编个人认为，针对第一种状况来说，如果两种排放标准的车型价格都一样的话，肯定还是选择国六更好，毕竟是最新的排放标准，使用年限上会有保证。如果是第二种状况，那就要看优惠幅度了，比如两者之间相差两三千，我觉得还是买国六比较好一些，毕竟那么多钱都花了，也不差那几千块钱；但如果能够优惠一万元左右，那还是国五更加合适一些，因为国五也是当今主流排放标准，相当一段时间内不会被淘汰。如果是最后一种状况，我觉得就还是先等等看吧，等国六车型出来后再做对比也不迟。
总而言之，如果预算充足的话，肯定还是要“买新不买旧”，但如果预算有些紧张，还是要具体问题具体分析，根据自身情况来购车。最后要补充一点的是，本次三款车型均为北京地区抽样调查，数据仅供参考，具体信息还以当地经销商为准。
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